Temperatura Lancia TC

[Luke]

ja pensei no trocar o termostato ja!

acho que é mesmo isso que vou fazer... quanto a furos... só fazem sentido num carro modificado

não ter termostato... pode ser contraproducente... e o caro andar sempre frio... ja n te lembras do 125?

[Delta1300]

Retira-lo por completo nao recomendo, e duvido que de nesse carro.
Geralmente é uma peça unica e nao da pra ligar os 2 tubos ao bloco sem ela.
O carro demoraria mto a aquecer, e no inverno entao, é pra dar cabo do motor e dos consumos.

Os furos que estou a falar é para permitir uma passagem permanente de uma certa quantidade de agua. No teu caso compensaria a pouca abertura ou a nenhuma abertura do termostato que tens de momento. Nao seria como ficar sem ele, mas seria o suficiente para passar alguma agua.

Melhor será mesmo um novo, se for realmente esse o problema.

Acho que os furos se fazem lá dentro , na "capa" da valvula. É tipo uma tampa. Se vais mesmo substituir, sempre podias exprimentar antes de comprares o novo.

[zica]

A primeira coisa q devias fazer, na minha modesta opinião, seria ver a causa de o carro te baixar o nível da água (provavelmente problema na tampa...). O facto de teres pouco líquido de refrigeração pode estar na base do teu problema de altas temperaturas...  

[Luke]

a situação acontece mesmo com um nivel alto...

o retirar o termostato por norma envolve partir a parte da valvula...

não vou furar, não é solução... vom comprar uma tampa e experimentar...
passos eguinte termostato... (até podem ser simultaneos..)

[José Fernandes]

O termostato avariou fechado de certeza...Já viste se faz muita pressão nos tubos?
O Uno da minha Mãe avariou aberto, nunca aquecia e era raro ligar a ventoinha, teve sorte...

  Troca-o e boa sorte  

[Bizarro]

O meu avariou furado!
Foram anos e anos a água que acabou por corroer aquilo tudo..

[Lancisti]

A ideia do 1.6 À volkswagen parece-me ser a mais correcta .... há uns anos fiz isso num 318is que andava a aquecer um bocado acima daquilo que devia ....

Anyway .... nice goin' Enrique .... já não me lembrava dessa "trafulhice"

[Erickson]

não ter termostato... pode ser contraproducente... e o caro andar sempre frio... ja n te lembras do 125?

Your point is...
O meu 106 anda sem termostato e nunca arrefece abaixo de um certo ponto, mas também... estes carros são sempre muito encalorados  :d_smoke:
No autódromo já estava na temperatura de disparar a ventoinha, mas depois liguei o aquecimento e desceu logo
Agora a sério, não li o testamento do wuss porque dá muito trabalho por isso vou mandar a minha posta
Isso é sempre um problema giro de resolver, para mim, já me aconteceu isso no Uno da minha mãe. Substituí o termostato e a válvula do radiador,  lavei muito bem o circuito e enchi com anti congelante do contnent, que é espetacular. Aconselho vivamente Dantes havia Paraflu já diluido no Carrefour mas nunca mais o lá vi O 127 e o 132 chegaram a levar dele
Entretanto o anti congelante limpou de tal forma que começou a sair pela bomba de água Lá a substituí, mais uma dose de anti congelante e agora tá perfeito    

[Delta1300]

Ve o estado da tampa. Mas isso basta olhar. Se nao tem a capinha de borracha, entao vai fora, ou esta está esgravatada.

Em qualquer dos casos, se vais substituir o termostado, eu tentaria primeiro uns 4 furos na valvula. Se é para poupar trabalho... entao compreende-se
Mas saca os 2 tubos e ve se a valvula vai para dentro , com a força dos dedos
 
Quase de certeza que é o termostato. Podes tambem verificar se a bomba de água está a girar. Até pode girar, mas se a agua nao passar do termostato, nao arrefece.

Resumindo: Ou termostato ou bomba de agua.  

[Delta1300]

não ter termostato... pode ser contraproducente... e o caro andar sempre frio... ja n te lembras do 125?

Your point is...
O meu 106 anda sem termostato e nunca arrefece abaixo de um certo ponto, mas também... estes carros são sempre muito encalorados  :d_smoke:
No autódromo já estava na temperatura de disparar a ventoinha, mas depois liguei o aquecimento e desceu logo
Agora a sério, não li o testamento do wuss porque dá muito trabalho por isso vou mandar a minha posta
Isso é sempre um problema giro de resolver, para mim, já me aconteceu isso no Uno da minha mãe. Substituí o termostato e a válvula do radiador,  lavei muito bem o circuito e enchi com anti congelante do contnent, que é espetacular. Aconselho vivamente Dantes havia Paraflu já diluido no Carrefour mas nunca mais o lá vi O 127 e o 132 chegaram a levar dele
Entretanto o anti congelante limpou de tal forma que começou a sair pela bomba de água Lá a substituí, mais uma dose de anti congelante e agora tá perfeito  

Para os interessados , acho que nao da mto trabalho ler... Puss.
Mas com o teu post, ficamos a saber do teor ácido do anticongelante do continente. :pimba:
Devias ter comprado anticongelante do Detalhe    

[Erickson]

It's suppost to be like that
E não há anticongelante do detalhe, o detalhe é para tratar o exterior do carro, não as entranhas

[Luke]

ta mal!

as entranhas tb são gente!

[Delta1300]

It's suppost to be like that
E não há anticongelante do detalhe, o detalhe é para tratar o exterior do carro, não as entranhas

Seu detalhista de meia tigela.
Então o detalhe é *SO* tratamento do exterior? E o interior?
Wrong. Para mim, detalhe é ir ao pormenor.

Busted  

[Erickson]

Tu... NÃO vais ao pormenor  (lol)  (lol)  (lol) "isso tá bom"

[Fiat 600 71]

Falando em carros quentinhos o panda 900 cá de casa bebe água que nem um cavalo, não vejo fugas, se não andar a "pau" quando dou por isso tem pouca água, alguem sabe o que poderá ser?!
(...epá não sou mecânico...)