Colocar motor TD100 no Tipo

[Datsun]

Boas.
O meu pai tem um Tipo 1.7D mas aquilo não anda  .
Será possível meter-lhe o motor de um Bravo TD100 ou seriam precisas muitas alterações?

[Luke]

basta passa-lo a 1.7TD

[Datsun]

Também temos uma Punto TD e acho que é pouco motor para o Tipo. O TD100 sempre era outra coisa  .

[Luke]

não são esses 200cc que vão fazer uma diferença enorme, mas para que saibas havia 1.9 td no tipo

1929cc (82.6x90mm) 4 cilindros sohc turbo diesel com 92bhp @ 4,100rpm

[Datsun]

Sim, eu sei que o Tipo saiu com motor 1.9TD, estive quase a comprar 1 em Sta. Maria da Feira mas embora estivesse barato estava muito achassado, tinha muita mão de obra para o por em condições tanto a nível mecânico como de chapa, interiores, etc.
Também já pensei meter no nosso Tipo o 1.9, é fácil pois o motor é praticamente igual ao 1.7 mas o 1.9, pelo que já experimentei, peca pela falta de elasticidade. Acho até o 1.7TD mais elástico, especialmente em baixas.
Por isso penso no TD100, isso já é outro assunto.

[blackbee]

era uma transformação que tinha de ser bem planeada...como detentor de um 1.7d..fico a espera de desenvolvimentos...

Boa sorte

[MomoX1]

Boas.
O meu pai tem um Tipo 1.7D mas aquilo não anda  .
Será possível meter-lhe o motor de um Bravo TD100 ou seriam precisas muitas alterações?

não queres antes o 1.9 JTD  :ph34r:

[Tipo11]

Andam pelo menos dois 1.9 Turbo Diesel pela região de Lx. Se souber de algum motor destes, apito.

[Datsun]

Estou a ponderar colocar antes o 1.4td. O 1.9td100 parece que não tem nada a ver com os blocos 1.4, 1.7 e 1.9 de 90cv o que obriga a alterações nos apoios e etc e no caso do JTD ainda pior devido à instalação electrica.
Os 1.4 e 1.9 de 90cv são de aplicação directa mas o 1.4 é mais económico que o 1.9 e o 1.7td e sempre é mais performante que o 1.7d. Que dizem?
Já experimentei um 1.9td de 90 cv e não me agradou, é um motor muito morto em relação ao 1.7td.

[smokeme]

qualquer alteração que falas te vai trazer problemas na ipo..

o 1.7TD vai aos 100cv, 120cv a esticar.. mais do que isso e ja requer investimentos grandes para o fazer durar..

qualquer motor com 1910cc de cilindrada não é compativel com o 1.7D, são duas series diferentes..

o 1.4TD so estou a ver o do Uno e sinceramente so o acho economico porque a andar.. bem sempre podes ultrapassar um caracol 

[Rammstein_FAN]

Boas.
O meu pai tem um Tipo 1.7D mas aquilo não anda  .

Já experimentaste por gásoleo?

[Datsun]

qualquer alteração que falas te vai trazer problemas na ipo..

o 1.7TD vai aos 100cv, 120cv a esticar.. mais do que isso e ja requer investimentos grandes para o fazer durar..

qualquer motor com 1910cc de cilindrada não é compativel com o 1.7D, são duas series diferentes..

o 1.4TD so estou a ver o do Uno e sinceramente so o acho economico porque a andar.. bem sempre podes ultrapassar um caracol  

O motor de 1929cc que equipa os Tipo, Tempra, Lancia Delta e Dedra, é praticamente igual ao 1.7.
As cabeças do 1.4 do Uno, do 1.7 dos Punto e Tipo e do de 1929cc são exactamente iguais exteriormente.
Os blocos não garanto que sejam iguais mas penso que apenas diferem no tamanho da cambota, bielas e pistons(apenas os do 1.4 são diferentes).
Já conduzi todos estes motores e o 1.7D é o mais fraco de todos e mais gastador.
Trocar o 1.7D pelo 1.7TD e alterar este último não me agrada por ser demasiado dispendioso.
Gosto do 1.4TD porque puxa muito bem, bem melhor que o 1.7D e é o mais económico de todos e de certeza que o Tipo já fica um pouco melhor do que com o 1.7D.
Todos eles são muito fiáveis.
A minha Punto está agora a ficar cansada mas já tem quase 440 000. Motor e turbo nunca foram reparados  .

[smokeme]

O motor de 1929cc que equipa os Tipo, Tempra, Lancia Delta e Dedra, é praticamente igual ao 1.7.
As cabeças do 1.4 do Uno, do 1.7 dos Punto e Tipo e do de 1929cc são exactamente iguais exteriormente.
Os blocos não garanto que sejam iguais mas penso que apenas diferem no tamanho da cambota, bielas e pistons(apenas os do 1.4 são diferentes).
Já conduzi todos estes motores e o 1.7D é o mais fraco de todos e mais gastador.
Trocar o 1.7D pelo 1.7TD e alterar este último não me agrada por ser demasiado dispendioso.
Gosto do 1.4TD porque puxa muito bem, bem melhor que o 1.7D e é o mais económico de todos e de certeza que o Tipo já fica um pouco melhor do que com o 1.7D.
Todos eles são muito fiáveis.
A minha Punto está agora a ficar cansada mas já tem quase 440 000. Motor e turbo nunca foram reparados  .

o 1929cc 8v é da mesma serie do 1.7TD, se bem me lembro tambem foi usado no bravo em "atmosferico" enquanto o TD100 era o topo..

o 1929cc 8v TD consome mais e faz mais barulho que o 1910cc 8v TD100 apesar de ambos serem IDI..

[xkilu]

qualquer alteração que falas te vai trazer problemas na ipo..

o 1.7TD vai aos 100cv, 120cv a esticar.. mais do que isso e ja requer investimentos grandes para o fazer durar..

qualquer motor com 1910cc de cilindrada não é compativel com o 1.7D, são duas series diferentes..

o 1.4TD so estou a ver o do Uno e sinceramente so o acho economico porque a andar.. bem sempre podes ultrapassar um caracol 

txi... ate' parece...

dalhe uns pozinhos la no turbozinho i vais ver alguns a ficar pa traz... puntos 1.7td? e' ficar a velos nadar... dpois e' preciso e' ter maos

[Rara]

Aproveita as mãozinhas e escreve em português se faz favor...