camber 5cento

[LB]

nesta discussão fico de fora que desse carro além de não prestar é muito complicado !!!

[cinquecento_04_40]

Mau... Estou a dizer que o camber altera sim senhor!!!

O eixo do triângulo é onde encaixam os parafusos 4 e 7! Sendo a mola mais pequena o triangulo roda sobre os tais parafusos e sobe, ao subir vai ficar ligeiramente mais inclinado!

Nota-se bem quando metes o carro no ar, as rodas ficam todas inclinadas!

Alias Luke, tu viste bem o estado da minha suspensão depois do rebaixamento, e até comentaste que estava com um bom aspecto, visto de trás... Principalmente porque as rodas ficaram inclinadas! Penso eu de que...

o pete as rodas ficam com uma ligeira inclinaçao, alias ate com a suspensao de origem se carregares o carro elas inclinam.. mas nao alteram camber nenhum.. nem e esse o motivo para comer o pneu por dentro.. lemras-te bem do meu cento verdinho rebaixado ao maximo?? nunca me comeu pneu nenhum.. alias ate comia porque eu tinha a mania que era um bom carro para o drift!!! ainda tenho esse pneus e eles nao tao mais comidos dúm lado que de outro.. o problema do nosso camarada pode ser esse aperta demais em rotundas e curvas e ve o pneu a desapareçer..

[A.Velez]

Boas.
O Luke tem razão , de origem o camber traseiro o Cinq. não altera com a altura da mola.
Mas claro que possível alterar o camber , mas não fácil e dá algum trabalho, os triângulos e cubos tem se ser alterados .
A.V.

[PeteCunha]

Épa, então afinal estava a pensar que o camber era a inclinação da roda... Pronto, eu estava-me a referir à inclinação da roda! Peço desculpa então!

[cinquecento_04_40]

e o camber é isso mesmo.. mas 1º ponto os centos nao afinam camber nem a frente nem atras..
para conseguires mexer no camber tens de ter uns pernos exentricos para o amortecedor.. 2º ponto tambem ajuda e bastante a pressao dos pneus tar correcta, alias ate se tiver um pouco mais de ar melhor..
é so a minha opiniao..

[PeteCunha]

Por acaso já tenho aí uns desses parafusos para mexer no camber da frente! :p Ainda não tive foi tempo!

[cinquecento_04_40]

pronto.. tudo se resolve.. é pena nao ter afinaçao de origem mas com alguma persistencia tudo se resolve mais ou menos..

[Luke]

ha uma forma "simples" de afinar o camber nos cubos fiat.. tenho de procurara s fotos...

[hugoDM]

boas!

O meu cinquecento também está (muito) rebaixado e tem o caber (muito) negativo atrás!

Mas isso nunca fez com que gastasse os pneus por dentro...

Embora esta nao seja a melhor regulação para um carro FF, fica esteticamente muito bem o camber negativo nas rodas traseiras