Ferrari LaFerrari

[Tiffosi]

Cristiano Ronaldo na lista de espera para ter um LaFerrari

Já há um exemplar vendido para Portugal

Cristiano Ronaldo vai ter de esperar por um eventual alargamento da produção para adicionar um LaFerrari, a última «bomba» da escuderia de Maranello, à sua coleção pessoal.

Segundo noticia a imprensa internacional, o futebolista português foi um dos clientes que não foram a tempo de garantir uma das 499 unidades do modelo que serão produzidas. Já todas estão vendidas e a Ferrari recusou-se a mudar as reservas mesmo o cliente tento um estatuto tão especial.

Caso consiga deitar a mão a um exemplar, Ronaldo já não será, contudo, o primeiro português na posse do LaFerrari.

Entre os novos donos das 499 unidades deste carro de luxo está um português, não identificado. O carro foi encomendado junto da Santogal, distribuidora da Ferrari em solo português.

O LaFerrari é o primeiro modelo da Ferrari equipado com a tecnologia híbrida Hy-Kers. Acoplado a um bloco V12 de 6262cc com 800cv às 9250rpm, encontra-se um motor elétrico de 163cv, desenvolvendo em conjunto uma potência combinada de 963cv.

Cada unidade custa 1,3 milhões de euros.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Alonso testa LaFerrari em pista

Piloto espanhol chamado para ajudar nas últimas afinações novo superdesportivo

A fase de desenvolvimento do Ferrari LaFerrari prossegue em rimo intenso, antes do arranque da produção em série de um dos mais esperados «bólides» da marca italiana.

A poucos meses para a entrega da primeira das 499 unidades que serão produzidas do LaFerrari, a marca de Maranello não tem mãos a medir para dar continuidade ao exigente programa de testes.

Para as últimas afinações, a Ferrari convidou o piloto de Fórmula 1, Fernando Alonso, que não se fez rogado a voltar a assumir os comandos do La Ferrari, na pista italiana de Fiorano. Alonso já tinha testado o LaFerrari, também em Fiorano, em abril passado.

O piloto espanhol voltou desta forma a dar o seu contributo no desenvolvimento do primeiro superdesportivo da Ferrari equipado com a tecnologia híbrida «Hy-Kers».

Acoplado a um bloco V12 de 6262cc com 800cv às 9250rpm, encontra-se um motor elétrico de 163cv, desenvolvendo em conjunto uma potência combinada de 963 cavalos.

A produção do LaFerrari está limitada a 499 unidades, todas já vendidas. O preço de cada uma é de 1,3 milhões de euros.

http://www.youtube.com/watch?v=k4eCWDLvsKM#at=39

Fonte: AutoPortal

[niko]

LaFerrari custa 1,28 milhões de euros

Em Portugal, comprar um Ferrari LaFerrari custa 1 288 232 euros, sensivelmente o mesmo que comprar um de cada um dos modelos "base"  da marca italiana - ou seja, excetuando todas as versões específicas do 458, como é o caso do Spider, do Speciale e do Challenge. O modelo custa, de base, a quantia exata de um milhão de euros, sendo a restante maquia totalmente entregue ao Estado.

O Ferrari LaFerrari é o primeiro modelo da marca italiana a utilizar um sistema de propulsão híbrida, utilizando um dispositivo tipo KERS e um V12 6.3 para debitar 800 cv de potência, o que lhe permite acelerar dos 0 aos 200 km/h em menos de sete segundos. Serão produzidas apenas 499 unidades.




Fonte:TopGear

[RSAC]

Às 23 horas de hoje as principais revistas automóveis (AutoCar, Evo Maganize, etc) vão apresentar o seu teste ao LaFerrari e as revistas menos importantes apresentarão a 12 de Maio.

Todos foram obrigados a assinar um acordo e quem não cumprir os prazos terá que pagar uma multa de 50.000€ à Ferrari.

[Tiffosi]

Em família para levantar o LaFerrari

Um dos felizes e exclusivos proprietários do LaFerrari fez-se à estrada e viajou com a família até Itália para levantar o seu novo modelo. O transporte? Quatro Ferrari!

Levantar um novo automóvel é sempre um momento especial, mas há uns mais do que outros. Que o diga a família de Jon Hunt, rei do imobiliário britânico e fanático pela Ferrari, que decidiu viajar até Maranello na companhia desta e de alguns amigos para receber o mais recente membro da sua coleção de “Cavallinos Rampantes”: o La Ferrari.
 
Até aqui tudo normal, não fosse o facto de estes terem sido transportados ao volante de nada mais, nada menos, quatro outros Ferrari — precisamente os membros que já faziam parte da sua garagem.
 
O resultado é este que se vê no páteo de Fioriano: O La Ferrari ladeado por um 288 GTO, um F40, um F50 e o Enzo. Um luxo e um regalo para os olhos, não acha?

Fonte: Revista Turbo

[naso]

Isto é que é vida, que rica garagem...

[GT Abarth]

E que rico Pai 

[Rara]

Isto é que é vida, que rica garagem...

Tava bem tramado para sair de casa.... 

[Tiffosi]

Ferrari cobra mais 1,25 milhões para acelerar entrega do LaFerrari

Quase tanto quanto pagam pelo superdesportivo híbrido

Que a Ferrari é uma marca especial, carismática, icónica e, claro está, de luxo, não há grandes dúvidas. Mas também tem os seus exageros.

E este é um bom exemplo disso. É que a marca italiana está a cobrar um extra de 1,25 milhões de euros para todos aqueles que pretendam acelerar a entrega do LaFerrari antes do prazo estipulado.

Estes clientes acabam assim por desembolsar mais de 2,5 milhões de euros pelo LaFerrrai, visto que cada exemplar custou algo como 1,3 milhões de euros, antes de impostos.

A conclusão é do estudo levado a cabo pela “Motoring Research” da Oracle Finance sobre os compradores de automóveis mais impacientes.

Em segundo lugar encontram-se os futuros proprietários do McLaren P1, que desembolsam 377 mil euros para acelerar a entrega. Em terceiro lugar estão os donos do Porsche 918 Spyder, com 250 mil euros.

Os três superdesportivos têm em comum o facto de serem híbridos e os modelos mais rápidos das respetivas marcas.

Fonte: Auto Portal

[naso]

Que raio de coisa, então quem compra não sabe quando vai receber?? se sim, ainda ter a possibilidade para antecipar já não é mau de todo, só pagam mais por vontade própria.

[Tiffosi]

Velocidade furiosa na montanha

                                             

Com um custo, quando novo, superior a um milhão de euros, o Ferrari LaFerrari poderia ser uma opção pouco apropriada para se participar em competições de estrada, onde o menor erro se pode revelar dramático.

Contudo, há quem não se preocupe com essas questões e leve este hiperdesportivo de 963 cv de potência (extraídos de uma combinação híbrida de um motor V12 atmosférico com uma unidade elétrica) para competições de montanha.

Derivado de uma linhagem de autênticas máquinas de competição para estradas públicas, como o F40, F50 e Enzo, o LaFerrari não deixa os seus créditos por mãos alheias e permite aos seus condutores a obtenção de prestações acima da média, como se pode ver por este vídeo gravado na Rampa de Hemberg, na Suíça.

Fonte: Auto Monitor, por Pedro Junceiro