[Projecto]Lancia Thema 16V turbo

[Tiaguh]

Parece não parece...
O barulho parece mais é uma quase mota...

[smokeme]

ajuda? nah, 5 litros de gasolina e um isqueiro deve chegar 

hoje ta de chuva não fiz praticamente nada, ainda por cima o compressor decidiu estoirar a junta de cabeça, sem ar não se encontra fugas.. 

[Tiaguh]

  sorte do caraças que tens...

[smokeme]

sorte do caraças que tens...

podia ser pior, podia ser a junta de cabeça do Thema!! ai é que acabava com ele de vez 

[Tiaguh]

podia ser pior, podia ser a junta de cabeça do Thema!! ai é que acabava com ele de vez 

Epa nem digas isso, não te ponhas a agoeirar (ou la como se diz) as coisas pa 
Isso esta a andar uns dias melhor outros pior mas esta a andar é o que interessa...

[PeteCunha]

Que raio de cena hein Smoke?

Eu cá quando olho para a casa das maquinas do Thema também não consigo ver nada, deixa lá! ehehehe

Força nisso!

[smokeme]

acho que ja sei a maioria dos apertos do thema de cor, não estou com ideias de voltar a desmanchar o motor outra vez... ainda se fosse um motor pequeno...

[italianjob]

entao novidades? ja deste com o bicho mau?

[smokeme]

tou a espera da junta para o compressor, amanhã ainda vou tentar com o monofasico mas como so tem 3cv e um deposito de 24l não deve dar muito bem.. a ultima coisa que preciso é do compressor arrancar quando estou a tentar localizar fugas   



update:

a junta do compressor chegou ontem, ja a fui buscar hoje e montei..

estou farto de rodar o motor com a chave na cambota e nunca consigo que vede.. estranho... normalmente veda logo um bocado depois de TDC... o ar sai todo pelo escape sem fazer pressão nenhuma no colector.

meti a trabalhar um bocado.. teste de compressão, novamente 150 em todos e um com 149.. leak down em todos abaixo dos 10%... por esta altura ja falava sozinho foi melhor largar... 

sinceramente não tenho vontade nenhuma de tirar cames para fazer o teste, ai sei que tem de vedar de certeza 

[Tiaguh]

LOOl falar sozinho é complicado 

Mas algo me diz que aquilo que não te apetece fazer agora vais mesmo acabar por fazer 

[smokeme]

devido a inclinação que o carro está, retirar a tampa das valvulas implica perder oleo.. tirar a cam implica tirar a correia de distribuição..nah demasiado trabalho..

ja bastou ter de tirar a correia do alternador e poli da cambota para poder rodar o motor com a chave...


tem de haver uma fuga enorme, o compressor é de 500l e demora cerca de 3minutos entre deposito vazio a cheio.. não é bem uma bomba de pe, com a quantidade de ar mesmo com as valvulas num cilindro abertas devia fazer alguma pressão.. o ponteiro mal mexe para 0,1bar 

[Tiaguh]

  ca para mim tens é o ponteiro colado

[italianjob]

devido a inclinação que o carro está, retirar a tampa das valvulas implica perder oleo.. tirar a cam implica tirar a correia de distribuição..nah demasiado trabalho..

ja bastou ter de tirar a correia do alternador e poli da cambota para poder rodar o motor com a chave...


tem de haver uma fuga enorme, o compressor é de 500l e demora cerca de 3minutos entre deposito vazio a cheio.. não é bem uma bomba de pe, com a quantidade de ar mesmo com as valvulas num cilindro abertas devia fazer alguma pressão.. o ponteiro mal mexe para 0,1bar 

presao tens sempre e que tens umas valvulas abertas mas faz presao dentro do cilindro a mesma porque nao chegas a ter a admiçao e escape abertas ao mesmo tempo , eu os testes de fugas que faço e so dar 1 a 2 segundos de presao com o compresor (isto quando nao ha fugas meto 1 bar maximo e la fica .

[smokeme]

presao tens sempre e que tens umas valvulas abertas mas faz presao dentro do cilindro a mesma porque nao chegas a ter a admiçao e escape abertas ao mesmo tempo , eu os testes de fugas que faço e so dar 1 a 2 segundos de presao com o compresor (isto quando nao ha fugas meto 1 bar maximo e la fica .

eu sei, fazia boost leak todas as semanas quando andava com o nissan todos os dias 

a questão é que ha 8 pontos nos 720º de rotação do motor onde fica a vedar, hoje encontrei.. tirei a tampa das valvulas e rodei até achar o ponto certo.. regulador do compressor a 1,5bar consigo meter 1,1bar que desce em segundos depois de parar de meter ar.. indica que ainda tenho uma fuga algures, devia ser 1,5bar a manter.. isto depois de encontrar a primeira fuga, o tubo do servofreio, perdia ar mesmo sem rachas aparentes..

neste momento apenas estou a testar do corpo de injecção para a frente..

[Luke]

tubos de borracha? injectores?