[Projecto]Lancia Thema 16V turbo

[BlacKsNaKe]

 

[PeteCunha]

Eia cum caneco... Ganda gato que aí estava escondido!

Expandir o vocabulário!

[naso]

As máquinas são uma boa fonte destas aventuras... logo duas válvulas, é tão pouco provável, depois a ver de fora, é um tal expandir o vocabulário

[smokeme]

a ver se tiro umas fotos para verem como a valvula parece a frio e quente.. ainda estou a ganhar vontade de ir desmanchar a cabeça..

[Fiat 600 71]

Smokeme... tu a trabalhar nos carros deves ser tipo eu, SEMPRE a expandir o vocabolário quando me falha uma chave ao apertar e fico com buracos a mais nas mãos, ou quando monto qualquer parafuso e lembro-me que lá dentro de qq coisa complicada de alcançar e num sitio qq dificil de apertar me esqueci de meter uma anilha ou um pormenor qq.. adoro o bom português, que no norte chegam a apelidar virgulas... os carvalhos...os fosgasses com D, a cena a começar com um grande M etc...
 

A cabeça metida á pressão no torneiro não se revelava isso?

[Rara]

Smoke anida bem que já descobriste issso,força aí pá....

Quanto a mim,a expansão de vocabulário atinge o auge quando as ferramentas escapam e os bifes saltam...

[italianjob]

entao afinal sempre eram as valvulas quando dilatavam.
va força nisso  

[Luke]

tinha mesmo de ser aberto senão puff!

[smokeme]

espero bem é que sejam so estas duas valvulas, so quando desmontar vou saber como estão as sedes..

[smokeme]

Smokeme... tu a trabalhar nos carros deves ser tipo eu, SEMPRE a expandir o vocabolário quando me falha uma chave ao apertar e fico com buracos a mais nas mãos, ou quando monto qualquer parafuso e lembro-me que lá dentro de qq coisa complicada de alcançar e num sitio qq dificil de apertar me esqueci de meter uma anilha ou um pormenor qq.. adoro o bom português, que no norte chegam a apelidar virgulas... os carvalhos...os fosgasses com D, a cena a começar com um grande M etc...
 

A cabeça metida á pressão no torneiro não se revelava isso?

nunca me esqueço de parafusos ou anilhas, uso a velha tecnica do cartão com os parafusos colocados em ordem la espetados.. outras vezes ficam logo onde os tirei..

normalmente falo baixinho, quando algo não corre como previsto... quem tiver a ver acha que sou maluco 

as valvulas a frio vedavam perfeitamente, era a quente que expadiam e abria a "racha"..

até estou admirado o motor estar tão limpo, tanto os pistons como camaras de combustão ainda estão polidas parece um espelho excepto que têm oleo 

de qualquer forma vou jogar pelo seguro e remover as valvulas todas e inspecionar.. devia ter jogado o euromilhões 


UPDATE:

tirei as valvulas e reparei que a racha era afinal um bocado partido, com a ajuda de um alicate parti o resto com facilidade.. depois lembrei-me das fotos.. voltar a meter na cabeça e aqui ficam..

[LB]

em caso de nexecidade de quereres aumentar ainda mais o teu vocabulário.... fala comigo que tenho treinado bastante...

[Flavio]

Grande Smoke! Estava dificil mas chegaste lá   Agora que deste com o gato, é cortar.lhe o pelo!! Boa Sorte nisso e que tenhamos Thema a andar pelo menos no Natal  Abraço!

[italianjob]

bem que grande bocado que falta as valvulas isso aconteceu como ?

sao as 2 de escape (as que aquexem mais) o teu carro nao estara a fazer uma mistura demasiado pobre?

as valvulas eram originais ou de outra marca?

[smokeme]

bem que grande bocado que falta as valvulas isso aconteceu como ?

sao as 2 de escape (as que aquexem mais) o teu carro nao estara a fazer uma mistura demasiado pobre?

as valvulas eram originais ou de outra marca?

como disse acima o bocado que falta fui eu com o alicate uqe parti o bocado rachado.. as valvulas estão queimadas e não é defeito, da bem para ver que foi queimado pela traseira delas..

antes do problema da bomba de gasolina a mistura estava impecavel nos 14,5afr, é onde devia andar com a centralina de origem e apenas vai a 13:1 a WOT.. isto medido com sonda wideband.. eu com medo de lixar o motor na rodagem a programar a megasquirt e no fim da nisto

por norma são sempre as de escape que queimam, mas ha sempre uma causa que se não for reparada volta a morder..

as valvulas de escape são de origem da Fiat para o Lancia Thema S3, são de 29,5mm e de sodio.. não são magneticas....

a parte que me anda a lixar a cabeça é qual a razão do respiro do carter me ter mandado oleo para os cilindros, o preto que se vê é oleo, ta nos colectores, turbo e intercoler... tinha sido tudo limpo antes de motar no carro.. é suficiente para pingar mas não baixou o nivel.. acho estranho que o outro motor na rodagem nunca consumiu oleo e este ficou assim.. oleo nas valvulas é uma possivel causa de sobreaquecerem e queimarem...

[smokeme]

ja chegaram as duas valvulas novas, ainda não as tirei da caixa 

antes de montar quero saber a causa destas falharem, tenho o motor todo desmontado e continua tudo dentro das medidas de montagem sem falhas.. não ha manchas de aquecimento em lado nenhum etc..

tenho de desmanchar a PCV a ver se trabalha correctamente...