Fiat Uno 60 S 1990

[Gonzas10]

Na minha opinião, sim o carro tem um arranque bom, mas uma coisa que gosto da 3ª, é que é comprida, dá para estica-la bem, ou para ultrapassar, ou mesmo para soltar mais o carro .
O meu 1.1 tem um motor já fortezinho , vou em 5ª a 60km/h, sempre para poupar gasosa 

[GT Abarth]

Qualquer Uno anda sempre bem.
Para o seu peso e caracteristicas, mesmo o FIRE 1000 ou os mais antigos 903 OHV eram valentes 

Os 1100 já são carros que andam mais e nos dias que correm metem em apuros muitos carros novos que para ai andam com quase 100cv.

[Gonzas10]

Qualquer Uno anda sempre bem.
Para o seu peso e caracteristicas, mesmo o FIRE 1000 ou os mais antigos 903 OHV eram valentes 

Os 1100 já são carros que andam mais e nos dias que correm metem em apuros muitos carros novos que para ai andam com quase 100cv.

Hmm, achas ? Afinal de contas, não deixa de ser um motor antigo, com 57cv, não me acredito que seja assim tão valente contra um motor novo, com quase 100cv 

[GT Abarth]

Hmm, achas ? Afinal de contas, não deixa de ser um motor antigo, com 57cv, não me acredito que seja assim tão valente contra um motor novo, com quase 100cv  

Não?
Compara com um Grande Punto Multijet (turbo diesel) de 90cv  

Aliás, se comparares um Uno 60 com um Punto 75 se calhar vais ter surpresa positiva.  

E a caixa está "mal" escalonada, porque os Cinquecentos Sport com o motor 1108 têm uma caixa muito bem escalonada e andas num e andas num Punto 16v de 80cv e depois vais-me dizer qual te parece que anda mais 

[GT Abarth]

Mas também não tens segredos... nos Unos 60, a potência por tonelada ronda os 80cv / tonelada 

[Gonzas10]

Mas também não tens segredos... nos Unos 60, a potência por tonelada ronda os 80cv / tonelada 

O que se aprende contigo Sr. Paulo   

[er.loves fiat]

aqui o Paulo é uma autentica bíblia automóvel !!!!!


aprende-se bastante contigo !


cumps

[Gonzas10]

Já agora, lembrei me dum problemazito que o meu Uno tem, não sei se é comum acontecer .. O meu relógio digital nunca grava as horas que eu lá meto .. Sabem do que pode ser ?

[Luke]

cablagem marada! o meu tinha a cablagem derretida

[Gonzas10]

cablagem marada! o meu tinha a cablagem derretida

É fácil arranjar isso, ou é preciso levar a um electricista ?

[er.loves fiat]

desmonta e vê, se vires que a coisa se torna complicada, leva a um electricista

[GT Abarth]

Cada vez que desligas o carro perdes as horas?
É isso?

Retira aquelas duas tampinhas nos extremos da zona do relógio com muito cuidado para não riscares os plásticos e tens um parafuso atrás de cada uma.
Depois verifica com estão os fios que dão para o relógio.

[Luke]

tira o quadrante fora e ve se tens algum fio com o revestimento derretido

[Gonzas10]

Cada vez que desligas o carro perdes as horas?
É isso?

Retira aquelas duas tampinhas nos extremos da zona do relógio com muito cuidado para não riscares os plásticos e tens um parafuso atrás de cada uma.
Depois verifica com estão os fios que dão para o relógio.

Sim, é mesmo isso . Ou seja, desmonto aquela parte do tablier, é isso que estas a tentar dizer ?

[GT Abarth]

Sim, é mesmo isso . Ou seja, desmonto aquela parte do tablier, é isso que estas a tentar dizer ?

Sim, só aquele bocadinho por cima dos buracos de ventilação e vê se encontras algum fio derretido / chamuscado.

Nota: a bateria pode estar a dar o berro também ou ter os bornes meios lixados.

Mas eu sou meio leigo, o Luke é que percebe de electricidade auto.