Fiat Uno 60 S 1990

[Luke]

no meu acontecia isso, quando tirei o quadrante fora benzi-me... tinha metade da cablagem derretida

[Gonzas10]

Deve ser isso da cabelagem derretida, pois a bateria é nova .

[Gonzas10]

Venho só aqui informar que o carro foi para o mecânico para a IPO e resolver uns problemas que tinha desde a batidela .. Estava muito instável, cheio de termeliques, e não aguentava o relanti mesmo depois de muita rodagem .. Também demorava a pegar . Não sei se foi de ter estado parado cerca de 2 semanas depois de bater, e antes de ir ao chapeiro, mas que tava mau, estava .. Esta segunda penso em ir busca-lo para vir de vez, e espero durante muito tempo sem problemas .. !

Depois vou-vos colocar umas questões sobre mudar óleo de motor e afins ..

Cumprimentos 

[er.loves fiat]

essas questões de mudar o oleo e filtros.... primeiro é melhor veres como se faz, por detrás do PC não se pode fazer tudo, e pensa em comprar ferramenta

direcção desalinhada.... braços suspensão.... pode ser muita coisa ao que te referes, o relanti, é tudo questão de uma boa afinação

[Gonzas10]

Ora, vim do meu mecânico, conclusão lá deixei 135€ .. Levou bobine nova (era a causa de andar muito fraco e a ir abaixo), e um tubo dos travões, que rebentou á ida para a IPO 

E pronto, é isto, uma pessoa em crise, e anda sempre a gastar dinheiro nisto 

Não há de ser nada ..   

[er.loves fiat]

135??


OPA é a coisa mais normal do mundo! e a idade não perdoa ! não querias um carro novo com quase 20 anos....o material desgasta-se e muito bom está ele !!

[Luke]

como é que um tubo de travões rebenta assim?

bobina?

o teu mecanico parece-me um tipo muito bom....

[Gonzas10]

como é que um tubo de travões rebenta assim?

bobina?

o teu mecanico parece-me um tipo muito bom....

Sim bobine porque ?
O tubo rebentou porque nunca tinha sido mudado, ainda devia de ser o de origem 

[Luke]

muito tempo antes de rebentar começa-se a sentir o pedal estranho...

e bobina... eh pah eu nos meus nunca tive de mudar.... nem por queimar nem por idade.. mas pode ser sorte!

nos unos o que se muda é o modulo

[Gonzas10]

muito tempo antes de rebentar começa-se a sentir o pedal estranho...

e bobina... eh pah eu nos meus nunca tive de mudar.... nem por queimar nem por idade.. mas pode ser sorte!

nos unos o que se muda é o modulo

Foi o que ele me disse, a bobine deve ter sido do acidente que deve ter ficado marada, e teve de ser trocada, porque antes do acidente ele tava  condições .. E o pedal já estava estranho desde que veio então, lol  
(por estranho digo, demorar a travar, só quase lá ao fundo)

[er.loves fiat]

e esse teu mecânico só mudou um tubo???

isso para mim foi mau sangrado..........

teve piada essa da bobine..... e levar 135 euros por umas ninharias.......

não te metas em sucateiros!

[Gonzas10]

e esse teu mecânico só mudou um tubo???

isso para mim foi mau sangrado..........

teve piada essa da bobine..... e levar 135 euros por umas ninharias.......

não te metas em sucateiros!

Meus amigos, não tenho dúvidas nenhumas acerca do meu mecânico, ele é profissional . 135€ por IPO, Bobine, Tubo travões e oleo, mão de obra, e uns apoios do tubo de escape que eu não tinha . Ele não é sucateiro nenhum ..

[er.loves fiat]

bem tu é que sabes


eu não confio o meu carro a ninguém !

mas confirma se levou 2 ou 1 ! por norma tinha que levar os 2, para não teres nenhum susto......

[Luke]

não se muda só um tubo... ouve la.. num uno II para uma porrada estragar a bobina... é perda total! :|

[Gonzas10]

não se muda só um tubo... ouve la.. num uno II para uma porrada estragar a bobina... é perda total! :|

Não percebi..