Ajuda num motor Fiat 127 mkII

[nnuno]

Boas.

    Após esta reparação o carro ficou melhor, mas mesmo assim, não está da maneira que eu gostava, ficou a verter um pouco de óleo pela junta do cárter e está a precisar de levar uma corrente de distribuição porque já se está a ouvir um barulhinho da corrente.
    Eu gostava de tirar o motor fora para o desmontar e substituir a corrente, desmontar a colaça para ver se está tdo bem e ver bem como estam as faces da colaça e do motor e ver como estam os vedantes da cambota e todo o resto em mais pormenor e também gostava de o limpar bem e secalhar dar-lhe uma pintadela, o problema é que eu não conheço ninguém aqui na zona de Braga que faça um bom trabalho e que me possa ajudar a po-lo bem direitinho para não me dar muitos problemas. É que eu sou estudante e o dinheiro que gasto a arranja-lo é o que vou juntando que não é muito e os meus pais estam sempre a dizer que estou a gastar muito dinheiro e eu gostava de o por de uma vez por todas direitinho dentro dos possíveis.
Alguem conhece algum mecânico que preceba do assunto e que não seja muito caro para me ajudar a desmontá-lo e arranjar?

Já agora, eu tenho andado com o carro e reparei no outro dia quando estava muito calor que o carro tem a tendência a aquecer demasiado e gostava de saber se há alguma maneira para o arrefecer melhor. Já vi num post sobre um Fiat 127 Surf do Sr Luke (belo restauro) que existe um radiador de óleo e gostava de saber se isso resulta e se existe mais alguma maneira para arrefecer melhor o motor.

Cumps

[Luke]

o sr está no céu

não é o radiador de oleo que te vai manter o carro fresco, mas sim a agua, o radiador de oleo só faz diferença quando se anda constantemente em alta rotação, para trocares a distribuição não precisas de tirar o motor fora, nem para trocar a junta do carter, e por norma não perdem daí mas sim dos retentores da cambota

quanto ao surf, obrigado pela parte que me toca, mas foi uma simples reparação, restauros dignos desse nome são os do 128 coupé do joãopbento ou o a112 abarth do rrrally, ou 127 mk1 grupo 2 do gilberto, esses sim são restauros!

[nnuno]

E para substituir os apoios do motor não é necessário retira-lo? é que estam um bocado gastos e assim substituia tudo. O que precisava era de um mecânico que goste destes automóveis e que tenha gosto para o arranjar como deve ser e sem ser muito caro.

Cumps

[nnuno]

Boas

Alguém me sabe indicar um boa marca de correntes de distribuição para pôr no meu Fiat 127?
Quero substituir a minha e quero arranjar antes o material.

Desde já obrigado.

Cumps

[Luke]

para trocar os apoios não é preciso o motor sair, apenas usar um macaco para trocar o da caixa e o do lado da distribuição, o da travessa da para trocar com o carro no chão até

desconheço, nunca troquei nenhuma, e o meu motor nem usa coisas dessas

mas não tenho conhecimento de marcas melhores ou piores, o unico conselho que dou é montar o tensor do cinquecento

[BlacKsNaKe]

 

[nnuno]

Obrigado.

Hoje surgiu mais um problema!! A bateria estava a verter água destilada, fui à Tudor e disseram-me que a bateria está a receber carga a mais!!
Qual será o problema? Os srs de lá disseram-me que deve ser do regulador do alternandor e há bocado desmontei-o e reparei que no regulador marca 14V e embora esteja quase tudo fechado encontrei um loja de peças que me disseram que tinham um mas de 12V.... resultado, não posso andar com o carro.
PS. O alternador acho que não é o de origem é um que vinha com o carro.
O que faço? Poderá ser alguma coisa também no motor de arranque?

Cumps

[Luke]

que tal arranjar um alternador de 127 que esteja bom?

[nnuno]

Eu acho que não é o original porque eu tenho outro que era do carro que ficou para peças e é um pouco diferente, tem uma protecção em azul, mas esse tinha o problema que quando acelerava muito acendia um bocado a luz da bateria.
Mas o problema será mesmo do regulador ou poderá ser outra coisa? Se comprar um regulador de 12V e colocar resolverei problema?

Cumps

[nnuno]

Após ter colocado outro alternador não voltou a sair água destilada pela bateria.
Obrigado pelos comentários.

[nnuno]

Boas

Hoje tive mais um problema!!!

Ontem fui dar uma volta e reparei que o carro começou a engasgar um bocadinho e hoje peguei nele e fui testar e reparei que acima dos 100Km/h o carro começa a engasgar (a andar um pouco aos soluços).
A que se deve esta anomalia?

[Luke]

em que mudança?

[nnuno]

Em quarta

[Luke]

e faz isso com o pé no fundo? não faz em mais mudança nenhuma?

[nnuno]

Sim, ao acelerar para passar os 100Km/h, 110Km/h e no outro dia reduzi para terceira porque estava a engasgar em quarta e parece-me que também engasgou. Deve ser quando vai em rotações mais elevadas. A que se deve isto?