Repro Jtd Gt

[BrunoJTD]

Boas
Gostava de saber as vossas opiniões em relação ás repros nas vossas maquinas, aspectos positivos e algum tipo de problemas que possam ter sugerido ou mesmo alterações extra para melhor performance.
Esta é a minha estreia no forum cumprimentos a todos

[golfinho]

vou tentar contribuir com a minha opinião que e baseada na minha recente experiencia com repros : no proprio dia que fiz a repro no meu lancia delta 1.6 multijet o carro queixouse logo , e no local onde a fiz disseram-me que n devia andar a fundo com o carro assim , ora se n posso usufruir da repro para quê faze-la? resumindo voltei la e pedi para me colocarem os valores de origem na centralina ,  no futuro ,se as finanças assim o permitirem prefiro comprar o automovel ja com mais potencia de origem e não mexer.
espero ter ajudado , um abraço

[er.loves fiat]

as coisas foram feitas para ser o que são, foi feito por engenheiros, tudo estudado ao pormenor, agora uns zés da esquina resolver fazer reprogramações para qual o motor não esta preparado o que acaba por tirar vida ao motor é claro !!!!!1....... depois claro ao fim de certo tempo e puuummmmmmmm FEZ SE O CHOCAPIC !!!!!

[BrunoJTD]

Boas
Obrigado pela vossa opinião, é certo que quando se pensa em alterar um carro não será certamente para ele andar menos, eu tambem acho que depende muito de quem faça o serviço, conheço muitos carros alterados que poucos problemas deram( até agora), tal como o contrario, tambem sempre ouvi dizer e ja constatei que os carros têm sempre uma margem de manobra para alterações de potencias, agora é logico que o exagero e a falta de cuidado tem as suas consequencias, por exemplo se queremos aumentar a cavalagem é logico que o esforço será outro e deve-mos reforçar certas partes tipo embraiagem. Tambem tem razão se queremos potencia porque não comprar um carro logo preparado de origem, mas ´costuma-se dizer quem não tem cão caça com gato.. eu acho que se não for exagerado e houver cuidado não ha grande crise, e claro tambem depende do tipo de motor que estejamos a falar..
Continuação de boas assapadelas eheeh

[er.loves fiat]

se queres algo com condições vai a fiat

[BrunoJTD]

não preciso de ir a fiat pois eu tenho uma coisa em condições, o trabalho que esta feito com um geitinho nem os engenheiros sentadinhos atras da secretaria sabiam que é possivel lol acho que ja percebi que não es fa de reprogramações ehehe ha que respeitar, acredita que se for bem feito não tiras vida mas pelo contrario das vida ao motor, agora tambem ha duas palavras chave BOM SENSO ..
Abraço

[GT Abarth]

Boas.
Não percebi se queres ainda programar ou já tens programado.

Se queres, TWE ~150cv ou então o Miguel da MB (Vilauto); o melhor do Norte... consegues cerca de 180cv. Ah... o Miguel é Engenheiro.

[Migax]

Boas   Há lá por casa um trabalho desses feito, num 1.3 mjet 70cv e problemas nenhuns..... pelo contário, com o mesmo ritmo de condução teve uma redução de 0.5l/100. E é claro que os motores têm margem de progressão (bastante em alguns caso), porque nunca nenhum fabricante ia por um motor no limite ou perto disso, senão não havia garantias..... e em relação à fiabilidade temos as palavras chave... "bom senso" não hád ser por aí que o gato vai às filhoses..... Força com isso, mas em quem confies...

[BrunoJTD]

Boas
Sim ja reprogramei ta com 130, a carrinha ta muito mas fixe, anda que sa farta e em condução não muito agressiva esta a beber menos, é logico que se puxar bastante bebe mais do que eu...
Eu não tenho nada contra engenheiros eheh pelo contrario são bem precisos...

[BrunoJTD]

Mas GT ABARTH acho que se mete-se 180hp na maquina teria que fazer alterações importantes na mecanica e acho que aí o material era capaz de se queixar com muita frequencia.
Conhces alguma com essa potencia?
cumprimentos

[GT Abarth]

Diz-se que existem alguns Bravos com ~180.
150 e poucos existem de certeza.

[er.loves fiat]

metendo essa potencia corrias muitos riscos........... tinhas que investir em mais coisas, e para investir mais vale tar quieto e ter algo melhor.
penso que seja o mais correcto.

[Luke]

180 sem abrir o motor primeiro deve ser EXTREMAMENTE fiável

[GT Abarth]

180 sem abrir o motor primeiro deve ser EXTREMAMENTE fiável

É com turbos enormes e é para durar 1 semana. 

[Hitori]

Em gasolina não posso falar de repro's, pko Tie não tem essa capacidade...

Em gasoleo, posso te dizer que reprogramações não trazem problemas alguns , desde que feitas por quem percebe (o zé da esquina já tirou o sonho a pelo menos um user que postou neste tópico).

Eu tenho uma repro nomeu veiculo a gasoleo, onde a potencia foi incrementada em 45cv's (medidos antes e depois) e até agora só tive um problema ao fim de 110 mil kilometros com reprogramação... Que foi nada mais , nada menos que a embraigem. Se contar que a repro foi metida aos 95K km's, e fez mais 110K km's, a embraigem ORIGINAL portou-se lindamente. Levou uma embraigem reforçada, numa casa conceituada e está para durar.

Espero ter sido elucidativo.