Autor Tópico: Restauro de fiat 600 d  (Lida 87547 vezes)

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fiat 600 1958

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Restauro de fiat 600 d
« Responder #315 em: 30 de Agosto, 2007, 12:22:56 »
Amigo, vê lá se está algum fio traçado dentro da coluna do volante pois já me aconteceu o mesmo, tirei as manetes da coluna de direcção para limpar e restaurar e depois na montagem não sei lá porquê ficou algum fio encostado e PUM :wacko:
A.M.  

alapimba

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Restauro de fiat 600 d
« Responder #316 em: 30 de Agosto, 2007, 12:26:07 »
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Amigo, vê lá se está algum fio traçado dentro da coluna do volante pois já me aconteceu o mesmo, tirei as manetes da coluna de direcção para limpar e restaurar e depois na montagem não sei lá porquê ficou algum fio encostado e PUM :wacko:
A.M.
como é que desmontaste?
tiraste o volante e depois as manetes saiem e da para ver os fios?
ou tenho de desmanchar mais coisas?
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fiat 600 1958

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« Responder #317 em: 30 de Agosto, 2007, 12:47:48 »
Como tu estás a dizer, tiras o volante depois por baixo na caixa dos fuziveis vais ter que numerar todos os fios (talvez uns 12) com papel autocolante por ex. nos dois lados da caixa para ñ te enganares depois na montagem, depois de desligares todos os fios sacas com cuidado as manetes juntamente com a fiarada. N meu caso era um fio que estava traçado e encostado.Será melhor quando começares a desmontar desapertar o parafuso da coluna de direcção que fica por baixo do tablier como deves saber.
Boa sorte, já agora és de onde?  

fiat 600 1958

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« Responder #318 em: 30 de Agosto, 2007, 12:51:57 »
Amigo agora também me apareceu mais um problema, a bomba de água começou a gemer, sei que há novas no Berto que até fica aqui perto de mim mas se houvesse quites de reparação era uma maravilha.

alapimba

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« Responder #319 em: 30 de Agosto, 2007, 14:43:09 »
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Como tu estás a dizer, tiras o volante depois por baixo na caixa dos fuziveis vais ter que numerar todos os fios (talvez uns 12) com papel autocolante por ex. nos dois lados da caixa para ñ te enganares depois na montagem, depois de desligares todos os fios sacas com cuidado as manetes juntamente com a fiarada. N meu caso era um fio que estava traçado e encostado.Será melhor quando começares a desmontar desapertar o parafuso da coluna de direcção que fica por baixo do tablier como deves saber.
Boa sorte, já agora és de onde?
nao percebi.
tiro o volante, depois continuo la com a parte onde estao os manipulos dos piscas e minimos/medio/maximos.. essa parte tem fios a passar por dentro.. como é que acedo a esses fios?

porque é que tenho de desligar tudo da caixa de fusiveis?

sou de lisboa
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alapimba

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« Responder #320 em: 30 de Agosto, 2007, 14:44:09 »
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Amigo agora também me apareceu mais um problema, a bomba de água começou a gemer, sei que há novas no Berto que até fica aqui perto de mim mas se houvesse quites de reparação era uma maravilha.
nao sei se ainda conseguira encontrar kits de reparaçao para essa bomba.
creio que deve ser melhor comprar a bomba inteira nova e fica descansado que daí em principio nao volta a ter problemas.
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« Responder #321 em: 30 de Agosto, 2007, 15:14:00 »
Amigo, depois de tirares o volante tens que desligar os ditos fios da caixa de fuziveis, desapertando a coluna de direcção as manetes saem para cima juntamente com os fios, cuidado ao sacar para ñ danificar os fios que saem por dentro da abraçadeira da que aperta a coluna. :smash:  

alapimba

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« Responder #322 em: 30 de Agosto, 2007, 15:16:16 »
hum ok...
e como é que faço para voltar a meter os fios la para dentro?
se algum fio estiver danificado é possivel de o trocar? é complicado?
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« Responder #323 em: 30 de Agosto, 2007, 15:17:04 »
Tens que desligar na caixa de fuziveis para que quando sacares as manetes de piscas M. e minimos os fios virem agarrados.
NOTA ñ te esqueças de os numerar, se não depois andas á nora. :t_up:  

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« Responder #324 em: 30 de Agosto, 2007, 15:21:20 »
Ao montar os fios tem que se enfiar um de cada vez e dividilos por dentro da dita abraçadeira sem que fiquem trilhados, ñ é dificel de substituilos é fácil.  

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« Responder #325 em: 30 de Agosto, 2007, 15:26:58 »
Por acaso ñ sabes onde encontrar um volante fiat 600 cor creme original em bom estado?

alapimba

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« Responder #326 em: 30 de Agosto, 2007, 17:29:28 »
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Ao montar os fios tem que se enfiar um de cada vez e dividilos por dentro da dita abraçadeira sem que fiquem trilhados, ñ é dificel de substituilos é fácil.
esse esquema que estas a dizer sera igual num fiat 600 de 1970?? é que no meu os fios tem de passar nao é so por dentro de uma bracadeira. é por dentro da coluna toda da direcção... acho eu, estou a falar de cor, mas qd sair do trabalho ja vejo o carro.
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« Responder #327 em: 30 de Agosto, 2007, 18:31:18 »
Sim passa por dentro da coluna até á abraçadeira.

alapimba

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« Responder #328 em: 30 de Agosto, 2007, 19:52:29 »
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Por acaso ñ sabes onde encontrar um volante fiat 600 cor creme original em bom estado?
nao, ja sao dificeis de encontrar volantes originais.
Nao sabia que existia em beje. pensei que fossem todos cinza ou pretos.
vai olhando para o ebay, pode ser que apareça algum.
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« Responder #329 em: 01 de Setembro, 2007, 13:18:39 »
Então, viste alguma coisa na coluna do fiat? :tasla: