Megasquirt 1, lamentavelmente num carro alemao

[botasjr]

fica aqui um pouco de historia das megasquirts

penso que ainda nao tenha divulgado aqui ao pessoal dos italianos

informo que os melhores (potentes) unos turbo do pais estao a trabalhar com megasquirt

http://xpower.blogs.sapo.pt/

[LB]

dá-me cá a sensação de que é o 2º ou 3º post que metem cá essa mézinha....

[botasjr]

dá-me cá a sensação de que é o 2º ou 3º post que metem cá essa mézinha....

um pouco improvavel

isto foi feito, ontem dia 8-5-2010 por mim

poderá é haver um outro, mas sobre outra montagem de megasquirt ou coisa que o valha, porque a do bmw, é muito recente

[smokeme]

nada mau...

sinceramente o megasquirt está a ficar um bocado complicado para quem queira entrar no jogo agora...

ainda estou a embirrar com a afinação de injecção sequencial num Italiano com MS2, ando com dificuldades em acertar no accel enrich, ou fica bom em frio ou a quente mas ambos na vai, sinto sempre uma hesitação...

com a ignição sequencial não notei diferença nenhuma, como tambem não tenciono acumular kms não lhe vou mexer mais 

falta ver se passa na ipo 

[botasjr]

nada mau...

sinceramente o megasquirt está a ficar um bocado complicado para quem queira entrar no jogo agora...

ainda estou a embirrar com a afinação de injecção sequencial num Italiano com MS2, ando com dificuldades em acertar no accel enrich, ou fica bom em frio ou a quente mas ambos na vai, sinto sempre uma hesitação...

com a ignição sequencial não notei diferença nenhuma, como tambem não tenciono acumular kms não lhe vou mexer mais 

falta ver se passa na ipo 

quando falas na ignição sequencial, penso que falas em COP, uma bobine para cada cilindro, será isso?
no meu ver, esse sistema só serve para tres coisas, fazer kilometros, durabilidade das velas, e motores que trabalhem com pressões muito elevadas dentro da camara de combustão. de resto um simples sistema faisca perdida, é facil e barato.

quanto ao enriquecimento, para boas respostas, e normalmente tanto faz a frio como a quente, frio mesmo frio não, utilizo sempre a partir do map sensor, e deixo de lado o sensor do acelerador.


inspeção!!! o meu clio S passou sem problema, so é preciso é a wideband estar boa, mais nada.

[smokeme]

quando falas na ignição sequencial, penso que falas em COP, uma bobine para cada cilindro, será isso?
no meu ver, esse sistema só serve para tres coisas, fazer kilometros, durabilidade das velas, e motores que trabalhem com pressões muito elevadas dentro da camara de combustão. de resto um simples sistema faisca perdida, é facil e barato.

quanto ao enriquecimento, para boas respostas, e normalmente tanto faz a frio como a quente, frio mesmo frio não, utilizo sempre a partir do map sensor, e deixo de lado o sensor do acelerador.


inspeção!!! o meu clio S passou sem problema, so é preciso é a wideband estar boa, mais nada.

é COP mas em sequencial é possivel alterar o avanço da ignição idividualmente em cada cilindro.. é util quando se tem um sensor de detonação por cilindro que não é o caso.. entretanto vou testar o software que usa ion sensing, é ilegal devido á SAAB ainda ter as patentes..

como eu estou a usar o software alfa e a usar o modo MAP/MAF é muito mais dificil acertar no accel enrich, o sensor MAP é apenas usado no relanti actualmente..

não quero inventar muito devido ao motor estar em rodagem e o carro sem IPO, depois de ter IPO ja posso brincar melhor..

não é facil extrair o maximo de potencia e ficar dentro dos limites de poluição para supostamente passar na IPO..

ainda me falta arranjar algumas coisas para passar na IPO como uma escova do parabrisas calcinada e os farois da frente que so funcam quando lhes apetece (suspeito falta de massa) e vamos ver se não embirram com a picada no vidro 

[Luke]

a saab não foi vendida? as patentes também?

[smokeme]

a saab não foi vendida? as patentes também?

as patentes são de quem regista.. a Saab foi vendida a GM e a GM não pode usar a tecnologia...

[LB]

A Saab agora pertence à Spyker Cars

[smokeme]

A Saab agora pertence à Spyker Cars

a situação é a mesma em termos de patentes 

[LB]

a situação é a mesma em termos de patentes 

podes fazer o que entenderes, desde que não produzas e vendas

[smokeme]

podes fazer o que entenderes, desde que não produzas e vendas

cada caso é um caso..

neste caso a Saab tem a patente do conceito e da aplicação e de varias maneiras de implementar.. legalmente não ha maneira de usar a tecnica sem pagar direitos..

[LB]

mas afinal que é que faz o Megasquirt????

[smokeme]

mas afinal que é que faz o Megasquirt????

é uma centralina de injecção e ignição completamente DIY e adaptavel a medida das necessidades..

actualmente trabalha com tudo menos diesel 

[LB]

mas é separada da instalada ou substitui-se??