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Princípio de Restauro do BI
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Tópico: Princípio de Restauro do BI (Lida 78132 vezes)
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Artur Branco
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Artur Branco
Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #165 em:
20 de Abril, 2014, 18:01:32 »
Para aplicares o manometro da temperatura tiveste de aplicar um sensor dedicado, certo?
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #166 em:
20 de Abril, 2014, 18:53:18 »
Boas Artur,
Primeiramente venderam-me o manometro com um sensor universal mas depois em conversa com outras pessoas disseram-me que havia especifico para o panda (ou para este bloco). Assim o fiz, comprei e apliquei....
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #167 em:
21 de Abril, 2014, 10:59:26 »
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #168 em:
21 de Abril, 2014, 11:04:09 »
Bateu mais ou menos certo com o que te disse?
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #169 em:
21 de Abril, 2014, 12:54:06 »
Bateu Luis. No entanto tenho de dar uma volta quando estofar o carro na questão dos fios.... Está uma confusão...
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #170 em:
21 de Abril, 2014, 19:20:24 »
Ora bem. após 2 dias com o conta rpm parece-me estranho o regime usado comparado ao barulho. Ou seja... Não sei qual é o regime máximo do 750 mas ás 5000 rpm ja parece que se vai partir todo... Para chegar ás 3000 ja se tem que carregar bem. Ao ralentim está por volta das 1000 rpm que me parece de todo normal. O regime ideal será (olhando pelo conta rpm) 1500-2500 rpm o que me parece-me muito baixo para um carro a gasolina...
a imagem abaixo é em 5ª
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #171 em:
21 de Abril, 2014, 23:33:38 »
1º Fotografia muito boa!
2º Parece-me ok a relação entre regime de motor e velocidade
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #172 em:
23 de Abril, 2014, 21:41:42 »
Estive à procura de fotografias que dessem para documentar a relação do Delta, a 90 km/h a pouco mais das 3000 rpm em 5ª velocidade!
Acho que só reforça a ideia de que a relação rpm x velocidade está ok
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #173 em:
27 de Abril, 2014, 05:47:03 »
Está bem.
O carro a 3000 rpm deverá ir a 88 km/h
A 100 km/h a 3400 rpm
A 4000 rpm a 118 km/h
etc.
Se quiserem a 29,4 km/h por cada 1000 rpm
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #174 em:
27 de Abril, 2014, 21:16:40 »
se assim for a 5000rpm deverá ter a velocidade de 147.4 km/h que deverá ser a velocidade máxima. Agora so não percebo qual será o regime máximo.... às 5000 parece que se vai partir todo.... Se assim for corresponde com a velocidade que falas.
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #175 em:
28 de Abril, 2014, 10:41:48 »
Isso tem que chegar ás 7000rpm, e sim.. a partir das 5000 o tablier começa aos saltos, as portas começam a querer sair do carro etc :p
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #176 em:
27 de Agosto, 2014, 23:38:28 »
Hoje venho perguntar uma coisa que se calhar nunca ninguém fez.... aplicar isofix no panda.... Quem ja o fez???? é que daqui a 5 meses a família vai aumentar...
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #177 em:
27 de Agosto, 2014, 23:52:13 »
Parabéns
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #178 em:
28 de Agosto, 2014, 00:12:20 »
Obrigado GT Abarth
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Re: Princípio de Restauro do BI
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Responder #179 em:
28 de Agosto, 2014, 08:56:31 »
não tenho conhecimento de quem o tenha feito
Parabéns
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