Compra - Fiat Coupe ou Alfa GTV ? o que ha para saber?

[spyshagg]

Boas pessoal

Quero meter ~7 mil € num destes dois carros.
A ideia é ir pagando durante muiiitos anos sendo que se a dada altura ficar mal de finanças, vendo-o e considero a desvalorização como o preço de ter tido o prazer de possuir um desdes carros!



É carro para 250 km por mês durante a epoca quente, se tanto!



No standvirtual encontro:

- Fiat coupe 16 VT 200cv  1996  ~7000€.  O 20VT está muito caro!
- Alfa Romeo GTV 6 TB  200cv   1996 ~7000€
- Alfa Romeo GTV 2.0TS 150cv  2002  ~8500€


O que ha para saber sobre estes dois carros a nivel de avarias tipicas, coisas a ver. Basicamente, procuro saber quais são os gremmlins destes carros!

Agradeço a ajuda!

cumps


Gtabarth, não te preocupes que o stilo abarth daqui não sai!

[GT Abarth]

Coupé sem dúvida, é uma máquina temível e estupidamente espaçoso e confortável à frente.

Mas devia ser o 20VT sem dúvida.

Atenção: trocar a distribuição implica retirar o motor fora.

Outra coisa a ver: estado do autoblocante.

[LB]

com esse dinheiro todo e vais comprar carro italiano???????????

[carlosfm]

com esse dinheiro todo e vais comprar carro italiano???????????

Mesmo assim não chega, para certos carros italianos.

 

[spyshagg]

com esse dinheiro todo e vais comprar carro italiano???????????

6650€ foi o que efectivamente me custou o stilo abarth e é um carrão! 

Claro que custo final subiu bastante pois ja avariou o AC, o banco de condutor e ja lhe dei um toque na chapa. Tambem insisti numa revisão completa independentemente do histórico que ficou por ~1000€. 

Portanto admito que com um GTV ou Coupe provavelmente se passaria o mesmo ou pior, porque já são carros com 150mil km e o meu stilo só tinha 68.


GTAbarth, pois o 20vt não encontro. Entre o 16vt e o GTV v6  cativa-me mais o Alfa.     Segundo li nos forums do Coupe, o 20vt tambem dá para trocar a distribuição como no nosso carro, inclinando o motor e com mais alguma imaginação.

[GT Abarth]

Dá, só que ou amarras não sei onde ou o carro cai do elevador.

No dia em que andares num Coupé 20VT não tens qualquer dúvida, se bem que nos ALFA's um V6 Busso é sempre um V6 Busso, mas o 20VT simplesmente é um carro construído e pensado dentro da filosofia Ferrari... só andando se sente isso.
Nem falo do que anda, que é muito pois tem bastante mais de 200cv e é sabido que basta repro para 300cv.
É um carro que mesmo de origem dá em plano 250 reais, ou seja, dá tanto como qualquer carro alemão excepto alguns Porsches e a descer come-os a todos.

Os 16VT andam um pouco menos e claro perdem a excelente sonoridade e o trabalhar único dos 5 cilíndros.

Sei de um 20VT para 5000€ mas tem 3 particularidades:
- é dos primeiros de 5 velocidades e não de 6, mas até tem piada uma 2ª cortar a 120 e a 3ª a 160 
- Tem que ser pintado pois foi riscado por vandalísmo de uma ponta à outra dos dois lados.
- Tem que ser pago de uma vez por inteiro.

[Lourenço]

Em termos de peso-potência até são idênticos:

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=40865

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=31944

[db23]

Bem escolheria sem duvida o coupe!

Caso vás para um coupe, na escolha entre 16vt e 20vt a manutenção sem duvida é mais cara no 20vt, tendo também em conta que algumas das manutenções exigem quase retirar o motor do carro ou pelo menos desce-lo, o que em mão de obra encarece logo.. No que toca a fiabilidade, é relativo, já vi bons 16vt e bons 20vt, mas o 20vt é um motor que exige menos esforço de alguns componentes para atingir a mesma potencia de um 16vt..

Em tudo o resto, o 20vt consegue ser bem melhor do que 16vt, já vi certos pormenores nos 20vt que os 16vt não têm, a nível de insonorização, qualidade de materiais, como fardas de portas, consola central, construção de fardas da mala e mais alguns detalhes mais bem trabalhados nas versões 20vt, principalmente nos LE e Plus..

mas por outro lado, o 16vt, tem o motor carismático dos Integrale, e é o Sr. Coupé, o primeiro..

ah em relação ás versões 16vt existe apenas uma a versão Plus que sai com autoblocante (viscodrive)..
nos 20vt temos os normais com caixa de 5, depois temos então os 20vt LE e Plus que saem com cx de 6, bancos recaro, botão start, etc.. mas são raríssimos encontra-los á venda em PT..

Boa escolha e compra!

[spyshagg]

mas nao encontro 20vt a bons preços
O 16vt ha alguns a menos de 7000€  com 150 mil km.  Mas por este preço também encontro o alfa GTV V6  na minha opinião, mais imponente.


Gtabarth, esses 5000€ são na pratica quanto?  essa pintura é quase uma pintura total ao carro. Sabes mais alguma coisa dele? km's estado etc ?


cumps

[GT Abarth]

mas nao encontro 20vt a bons preços
O 16vt ha alguns a menos de 7000€  com 150 mil km.  Mas por este preço também encontro o alfa GTV V6  na minha opinião, mais imponente.


Gtabarth, esses 5000€ são na pratica quanto?  essa pintura é quase uma pintura total ao carro. Sabes mais alguma coisa dele? km's estado etc ?


cumps

A andar está ele bem. Agora não sei como está em termos de manutenção, se precisa de trocar a distribuição por exemplo???
A pintura é total, pois foi riscado de maldade em todos os painéis.
Carro preto metalizado e interiores de pele preta.

[spyshagg]

pois, manutenção geral do carro etc. Só vendo o livro de revisões.  Qts km deve ter?

Só na pintura está quase o preço que ele pede, 3 a 4 mil €. Na revisão está outro milhar e tal. Está muito perto de não compensar mesmo só custando 5000. Rapidamente manda-se para os 9000 só nisto.

Mas obrigado por me teres chamado a atenção a esse.



Na net encontrei um GTV V6 de 96 com 120mil km por 7500€.  Mas não tem garantia, não tem revisão feita e as jantes não sao originais. Não parece valer mais que ~6500 nestas condições

[GT Abarth]

Porque não investes antes num clássico?

Essa massa dá para coisas muito interessantes:
- 124 Sport Coupé
- 124 Special T
- A112 Abarth
- Sprint Veloce 1500 QV
- ALFA 75 (RWD)

Tanta coisa mais... mais recentes e quase clássicos:
- Uno Turbo i.e.
- Delta HF Turbo

[BlacKsNaKe]

epá decidir entre um 20VT e um Integrale......

é como decidir em qual dos olhos espetar o garfo!

[naso]

É sem duvida uma escolha difícil, para um alfista, não deve ser tão difícil escolher, mas para os restantes...

Na minha opinião, esteticamente o Alfa está muito bem conseguido, mas o coupé tem aquele design fantástico!!  O coupé é também mais espaçoso, principalmente nos lugares de trás, na questão dos materiais e acabamentos, há duas series tanto no gtv como no coupé, sendo as segundas as mais aprimoradas.
O gtv tem as suspensões mais trabalhas.
Os motores, o V6 tem uma melodia que é uma maravilha, o 20vt é o que tem melhores performances e soa muito bem também, os coupés 16vt são mais em conta e mais abundantes e tem prestações ao nivel do V6.
No final, sem olhar aos euros comprava um coupé 20vt, se houver poucos era o 16vt, o gtv é o meio termo.

[Lourenço]

Curiosidade:

Para quem já conduziu os 2.. qual é o melhor de conduzir? (em termos de chassis, suspenção, tracção..)