Caixa de 5 vel. num 127 MkI

[rui aleixo]

è oque se diz ...mesmo debaixo do nariz...ehehehe
Muito obrigado ,vou já experimentar

[rui aleixo]

 

[pedrovsky]

Como vês é fácil 

[rui aleixo]

isto não correu nada bem...eheheh

eu tentei tirar uma foto de um e-mail e parce que não deu em nada
a outra tentativa é uma foto que estava práki numa pasta do ambiente de trabalho do meu serviço e tb não aparece logo mas parece que dá para abrir...eu gostava da abrir gostava

[rui aleixo]

tenho de experimentar em casa pq tenho as fotos que vos quero mostrar numa pasta de imagens e se a da menina deu as outras tb devem dar

Como é que fazem para sacar fotos que estejam anexadas num e-mail ,para aqui ?

[Artur Branco]

Tens de as descarregar para o teu PC e só depois anexar aqui...

[rui aleixo]

Tens de as descarregar para o teu PC e só depois anexar aqui...

Ok então faço isso lá em casa com mais vagar.... de qualquer modo tenho algumas fotos que estavam nuns e-mails e um plano B que deve entrar em acção quando o Luke ou o LB os virem....o resto vai ter de ser mesmo apartir de casa.
Muito obrigado Artur. ..um abraço

[Luke]

eh pah primeiro tens de encolher as fotos que com 1 mega cada uma é para esqueceres...

depois... a dos calços na coluna de direcção é mais velha que sei la o quê, a do termostato é no minimo.... nem sei o que dizer.. aquilo é para quê? ha tubos novos á venda...e tu vais meter um metro de tubo ali? para depois ser um pincel sangrar não?

a do escudo... também não percebo o stress de desapertar uma porca e a necessidade de estar a cortar a peça, depois vai ser mais propensa a ruídos e vibrações

a única coisa que pode ser melhoria é o veio do acelerador... mas mesmo assim... o bocado que cortaste é suposto ser para a montagem de um acelerador manual... correcto? se for... eu montava o acelerador manual em vez de cortar aquilo

mas vocês é que sabem

[rui aleixo]

xiiii ...  o homem acordou mal disposto

[Luke]

não é acordar mal disposto... é não trabalhar para aquecer, explica-me as alterações, explica-me porque raio fazer aquelas coisas, não vejo sentido, apenas isso

[rui aleixo]

Malta ...muito em breve vou começar a colocar algumas fotos de algumas melhorias tecnicas e funcionais que todos podemos fazer num 127

Uma  das zonas em que fiz algumas destas recentemente foi na zona de actuacção do sistema de acelerador do 127 MKI... são alteraçoes~muito simples e o unico material necessário é uma rebarbadora ,um marcador e uma lima .
Esta alteração permite retirar o colector de escape ( que no meu caso já é o 4-2-1 )   sem retirar o resguardo termico que lhe está acopulado e que tem uma das rotulas do dito sistema do acelerador. ...E  permite tambem aceder à zona dos afinadores da cixa de velocidades com mais facilidade e menos arranhadelas nas mãos.

vou colocar umas fotos também de uma solução , para quem já perdeu aquela borracha que faz de pivot no eixo do sistema do acelerador.

Até logo

A resposta ás tuas perguntas já cá estava antes de tu as fazeres.

[Luke]

explica-me como tiras o coletor de escape sem tirar o perno do meio...

o meu 127 deve ser diferente dos outros

[rui aleixo]

mais uma vez estás a percepitar-te

lê com atenção .......permite tirar o colector de escape sem ter de tirar o resguardo.

è claro que alguns fiatistas devem estar a patinar com a nossa conversa pq não há imagens do resguardo em questão . 

Mas , Fica já aqui Também a minha nova sugestão de não retirarem a parte central desse resguardo pq como tu dizes vai dar origem a vibrações

e é por saber que essas vibrações vão degradar o resguardo que digo que não façam o corte central ...

Até hoje já desmanchei 17 Fiats 127 e ainda não vi nenhum com acelerador de mão ...deve ser pq não dá maldito jeito ...nem vejo razão para tal ...pq num MkI não há risco do cabo de acelerador se partir pq funciona tudo por tirantes e no 900c e no SUPER são por cabo mas não teém a peça que eu sujiro que se corte para poder afinar a caixa de velocidades melhor sem prender lá as mãos...por isso acelerador de mão num 127 ,só se for para enfeitar

[rui aleixo]

ontem não tive tempo para tentar colocar as fotos...e confesso que já nem tenho muita vontade

Mas fica aqui uma lista de algumas soluções e coisas que poderei explicar a quem me quiser contactar

- Aumentar o tamanho e a altura das calhas dos bancos ( para quem gosta de conduzir com as pernas mais esticadas ;normalmente implica acrescentar o cubo do volante também )

- Calçar a coluna de direcção para baixar a posição do volante ( vem em complemento da 1ª sugestão )

- Acrescentar o cubo do volante ( há soluções para isto nas casas da especialidade e tuning ,mas também já fiz home-made )

- Conseguir reutilizar as molas partidas  que fixam as rotulas dos afinadores aos faróis ( já devem ser dificeis de encontar novas )

- De momento não me recordo de mais nada ...mas podem perguntar à vontade.

  inté

[Luke]

os 127 n tinham acelerador manual, os 128 tinham, a peça deve ser partilhada, daí ter la a sede, se olhares para a coluna de direcção, ha la sitio para o acelerador manual, do lado oposto ao ar.

e para te orientares, o acelerador manual serve apenas para viagens longas em que escusas de ir com o pé no pedal, puxas rodas, prendes e deixas ir!

reduz o tamanho ás fotos e coloca, eu nos meus nem resguardo uso, nem sequer panela de filtro de ar tenho, em climas frios é que se justifica uma tomada de ar quente para arranque

acho que devemos sugerir alterações que prolonguem a vida útil dos carros, que permitam utilizar outro material, não ensinar a por um metro de tubo para substituir um tubo de 20cms, ou andar a cortar resguardos pq torna mais facil tirar o colector... mas quantas vezes tiras tu o colector de escape por dia?