Autor Tópico: 128 Sport Coupé  (Lida 374201 vezes)

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joaoPBento

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« Responder #1710 em: 24 de Julho, 2007, 14:10:43 »
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« Responder #1711 em: 24 de Julho, 2007, 14:12:12 »
Interiores prontos :fiat:  

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« Responder #1712 em: 24 de Julho, 2007, 14:13:21 »
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Luke

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128 Sport Coupé
« Responder #1713 em: 24 de Julho, 2007, 15:11:32 »
os suportes das bombas n são pintados de origem


o estares a restaurar pelo catalogo não é 100% correcto, o que vinha no catalogo é para ingles ver, o que era vendido era diferente!
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

fiat red_liner

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« Responder #1714 em: 24 de Julho, 2007, 22:35:37 »
Citar
o estares a restaurar pelo catalogo não é 100% correcto, o que vinha no catalogo é para ingles ver, o que era vendido era diferente!
Tens toda a razão.   :t_up:  

joaoPBento

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« Responder #1715 em: 25 de Julho, 2007, 00:15:45 »
Não estou a restaurar por catalogo, agora o catalogo, revistas que tenho da epoca cerca de 15 e manuais e tudo o que possa estar relacionado com o carro ajuda a ter uma ideia da orinalidade.  :fiat:  E muita foto dos que conheço para ver pormenores... :fiatistas:  

joaoPBento

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128 Sport Coupé
« Responder #1716 em: 06 de Agosto, 2007, 11:08:09 »
Actualização

O Fiat não está pronto e falta algumas coisas (muitas).

- o motor está na rectificadora.
- a chapeleira numa empresa a ser restaurada e o tablier vai amanhã.
- peças falta-me rolamentos e pneus que ainda não chegaram.
- portas, mala e capot estavam ontem na estufa.

Parece que está tudo na mesma, mas não.

O carburador está reparado, foram trocadas todas as molas, jigles, borboletas, eixos, juntas ou seja praticamente só ficou a carcaça.

Comprei uma dremel o que ajudo em muito na sua limpeza.
 :fiat:  

joaoPBento

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« Responder #1717 em: 06 de Agosto, 2007, 11:09:44 »
As portas estão a ser finalizadas estes dias, mas para cada uma delas já existe uma caixa com todo o material para as mesmas excepto os frisos, vidros e borrachas onde trabalham o vidro que pelas suas dimensões não cabiam na caixa .

- manivela nova
- manetes das portas novas originais "crommodora" vindas esta semana apesar das velhas estarem relativamente boas.
- peças zincadas
- braço de apoi com friso novo e tampinha de remate .

Venham as portas...
 

joaoPBento

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« Responder #1718 em: 06 de Agosto, 2007, 11:10:55 »
Os discos eram novos, foi só remover a ferrugem de tanto tempo parado e pintar com tinta de alta temperatura. A "anilha" grande foi lacada. :fiat:  

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« Responder #1719 em: 06 de Agosto, 2007, 11:12:00 »
Vou mostrar um exemplo que ilustra o "espirito" de muitos dos trabalhos deste restauro...

Ora os braços da suspensão da frente precisavam de sinoblocos novos, foram pintados e tinha os sinoblocos que até não são muito simples de colocar sem estragar os mesmos. Solução, há umas peças que envolvem os tubos onde depois se furam e enroscam os dispersores de água de rega nos jardins, bem a peça era mesmo o ideal para apertar o sinobloco que depois com uma anilha grande por trás e outra peça recorrendo ao torno permitiu empurrar a deslizar sem o menor esforço. Apenas um pormenor, mas a peça a bem não entrava posso garantir.  

Demoramos meia a pensar numa solução e 2 minutos a colocar as peças, mas o contrário era pior...
 :fiat:  

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« Responder #1720 em: 06 de Agosto, 2007, 11:12:53 »
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« Responder #1721 em: 06 de Agosto, 2007, 11:13:38 »
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« Responder #1722 em: 06 de Agosto, 2007, 11:14:02 »
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« Responder #1723 em: 06 de Agosto, 2007, 11:16:11 »
O carro trazia três chaves distintas, uma de ignição, outra para ambas as portas e por fim uma para a mala.

ai estão as chaves que mandei fazer, originais é sempre outra coisa.
 

joaoPBento

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« Responder #1724 em: 06 de Agosto, 2007, 11:16:47 »
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