Travões traseiros

[lmml]

Bom dia. Tenho um Punto II (ou 188), 1.3 Multijet, de 11/2004, mas desde o inicio teve um problema nunca resolvido, ou então é mesmo assim...!!!
O travão de mão, desafina com alguma facilidade. É imprescindivel, cada vez que estaciono  a descer/subir, deixar o travão de mão bem puxado e com aconchego do travão de pé, além do carro engatado, caso contrário ele por vezes não fica seguro.
Alguém sabe se realmente isto é um problema crónico desta série do Punto?, por acaso a Fiat entretanto mudou algumas peças, ou melhorou a qualidade das mesma?
lmml

[smokeme]

algo está mal com o teu, o meu tem um travão espetacular e basta 3 trincos para travar numa inclinação...
com dificuldade da para puchar 4 trincos.. vê o estado dos calços de tras e do cabo..

[Artur Branco]

Bom dia. Tenho um Punto II (ou 188), 1.3 Multijet, de 11/2004, mas desde o inicio teve um problema nunca resolvido, ou então é mesmo assim...!!!
O travão de mão, desafina com alguma facilidade. É imprescindivel, cada vez que estaciono  a descer/subir, deixar o travão de mão bem puxado e com aconchego do travão de pé, além do carro engatado, caso contrário ele por vezes não fica seguro.
Alguém sabe se realmente isto é um problema crónico desta série do Punto?, por acaso a Fiat entretanto mudou algumas peças, ou melhorou a qualidade das mesma?
lmml

Dizes que desafina com facilidade... Ou nunca chegou a estar afinado?

É que são situações diferentes e que podem ter explicações também diferentes!

Abraço!

[bude]

Bom dia. Tenho um Punto II (ou 188), 1.3 Multijet, de 11/2004, mas desde o inicio teve um problema nunca resolvido, ou então é mesmo assim...!!!
O travão de mão, desafina com alguma facilidade. É imprescindivel, cada vez que estaciono  a descer/subir, deixar o travão de mão bem puxado e com aconchego do travão de pé, além do carro engatado, caso contrário ele por vezes não fica seguro.
Alguém sabe se realmente isto é um problema crónico desta série do Punto?, por acaso a Fiat entretanto mudou algumas peças, ou melhorou a qualidade das mesma?...

Nos dois Unos (Mk1 e 2) e dois Puntos (Mk1 e 2) que tive, o travão de mão nunca foi famoso. Na minha opinião, tem um curso demasiadamente longo (muitos dentes). Não esquecer que, no meu caso actual, tenho discos a trás.

O do G. Punto da minha mulher não dá confiança nenhuma, deixo sempre engatado.
As oficinas dizem sempre que está tudo bem.

[GT Abarth]

Nos dois Unos (Mk1 e 2) e dois Puntos (Mk1 e 2) que tive, o travão de mão nunca foi famoso. Na minha opinião, tem um curso demasiadamente longo (muitos dentes). Não esquecer que, no meu caso actual, tenho discos a trás.

Isso é afinável por meio de 2 porcas.
Basta escolher a posição (número de dentes) e afinar, ficando assim no máximo.
Como sempre usei o travão de mão apenas como o seu verdadeiro nome diz: travão de parque; nos Unos tinha sempre afinado apenas para 3 dentes.
1 dente: parque em plano
2 dentes: parque em subida
3 dentes: mesmo o máximo para uma eventualidade

[lmml]

Dizes que desafina com facilidade... Ou nunca chegou a estar afinado?

É que são situações diferentes e que podem ter explicações também diferentes!

Abraço!

Já foram afinados inumeras vezes. Cada vez que vai à revisão (embora já não vá à Fiat), se calha no plano de manutenção, ou se lhes peço para afinar os travões, eles são mexidos e fica o travão de mão bem justo.
Suspeito é que os tambores (ou polies...) devem estar "vidradas". Não estou certo se atrás à poucos kms levou calces (pastilhas...) novas, tal como à frente.
O carro andou quase 5 anos e meio a estacionar esporádicamente em plano inclinado, mas agora todos os dias fica a descer/subir, não há alternativa plana...!!!
lmml

[smokeme]

a ultima vez que afinei o meu foi ha 2 anos quando chumbou na ipo.. ja tinha os calços gastos lol
continua a travar bem em inclinação apesar de eu sempre engatar para prevenir 

[lmml]

a ultima vez que afinei o meu foi ha 2 anos quando chumbou na ipo.. ja tinha os calços gastos lol
continua a travar bem em inclinação apesar de eu sempre engatar para prevenir 

O meu ficou agora de manhã na oficina. Se vai levar calces e/ou polies,ou apenas uma afinação não sei. Por volta das 18:15 horas vou ficar a saber e verei o resultado e conta...!!!,não quero dizer mal da Fiat,pois vou no 2º e só este carro é que está a dar que fazer,mas agora já deve ser da idade e do uso,mas o Corsa B (de 1993) da minha mulher,nunca avaria. Revisões e gasolina e toca a andar. Aquele tanque está sempre pronto e afinado para fazer kms.
lmml

[smokeme]

a grande maioria dos problemas em carros vem do desmanzelo de inicio.. basta começares a falhar revisões que mais tarde alguem paga por isso..

[lmml]

a grande maioria dos problemas em carros vem do desmanzelo de inicio.. basta começares a falhar revisões que mais tarde alguem paga por isso..

No meu caso não se aplica essa situação. Nunca falhou revisões e cada vez que havia alguma coisa que não me parecia normal, era adicionada a verificação ao que estava previsto fazer no plano de manutenção. Há cerca de 2 anos que não vai à Fiat, mas segue na mesma o plano de manutenção.
Já agora,o que foi detectado era o caso de uma roda traseira estar a travar menos que a outra,dai a dificuldade em segurar o carro. Por agora ficou a travar bem justo,vou ver quanto tempo se aguenta.
lmml