Turbinar um Punto MK2 8v - Dump Valve...

[abarth_hp]

2" = 5,08 cm......

Hoje acordast mal disposto pá.. 

[abarth_hp]

sinceramente não me lembro de alguma vez ver tubagem de admissão inferior a 2" num carro..

Já vi de 45mm num Corsa TD.. 

o mais facil mesmo é primeiro roubar a intercooler e depois usar a tubagem da medida dos bocais da mesma 

Mas para não fazer isso é que existem redutores de silicone.. 

[abarth_hp]

Cruzando a informação deste tópico com o do PuntoPT e mais umas pesquisas..
Filtro de ar: cónico ou bmc-cda são ambos boas opções..
Tubagens, em inox/aluminio ou em ferro preto (para o low profile), com junções de silicone. Diâmetro de 45mm é bom, mais que isso não, pois pode fazer demasiado lag..  
Agora acho que passamos ao Intercooler.. Dimensões, materiais, etc.. Experts, cheguem-se à frente..

[smokeme]

Cruzando a informação deste tópico com o do PuntoPT e mais umas pesquisas..
Filtro de ar: cónico ou bmc-cda são ambos boas opções..
Tubagens, em inox/aluminio ou em ferro preto (para o low profile), com junções de silicone. Diâmetro de 45mm é bom, mais que isso não, pois pode fazer demasiado lag..  
Agora acho que passamos ao Intercooler.. Dimensões, materiais, etc.. Experts, cheguem-se à frente..

intercooler para o que pretendes é bom barato e pequeno.... qualquer coisa aguenta 0,6bar a brincar..

quanto ao diametro da tubagem o lag vai ser na resposta do acelarador e não do turbo.. so para não confundir as pessoas 

[abarth_hp]

intercooler para o que pretendes é bom barato e pequeno.... qualquer coisa aguenta 0,6bar a brincar..

quanto ao diametro da tubagem o lag vai ser na resposta do acelarador e não do turbo.. so para não confundir as pessoas 

Mandar fazer um fica em quanto (mais ou menos)?
A nivel de dimensões e/ou carros bons para sacar um, que dizes?

[pedro a-d-n]

boas noites .... talvez um I.C de um punto gt resolva o assunto pequeno ele é... mandei agora vir um para o meu punto com jeinho mete se em todo lado 

[abarth_hp]

Specs do IC do PGT:
Favo: 21cm de compr., 21cm de larg. e 8cm de alt.
Compr. Total: 34cm
Linhas: 13
Já agora alguém me sabe dizer qual a orientação do IC no PGT?
Qual o diâmetro dos bocais?
E onde encaixa o tubo que vem do turbo e o que vai para a admissão?

[pedro a-d-n]

se soubesse ajudava te amigo mas nao te sei dizer vou mandar meter a um colega .... mas se souber venho ca ajudar o pessoal

[BooT]

como o LB disse... dum lado entra ar, do outro sai ar a posição e qual é que vai ser o de entrada e de saída, é como te der mais jeito

[abarth_hp]

como o LB disse... dum lado entra ar, do outro sai ar a posição e qual é que vai ser o de entrada e de saída, é como te der mais jeito

Pois, já vi que é indiferente.. 
Mas e o diâmetro dos bocais? E como é que ele está posicionado no PGT? 

[Fiat 600 71]

Tenho a solução final para o teu problema!!

Sei de um punto GT a 1000 €, que eu saiba so precisa de um turbo, tá a andar com tudo legal!


Ou... Se precisares de tubagens e coisas do pgt também arranjo, incluindo eixo traseiro c/ discos, ABS completo etc...
 

[abarth_hp]

não interessa! é onde der mais jeito...

tu sabes para que é que isso serve????

Mas só tem 2 apoios, não é?
Serve para arrefecer o ar, que vem do turbo para a admissão..

[abarth_hp]

Tenho a solução final para o teu problema!!

Sei de um punto GT a 1000 €, que eu saiba so precisa de um turbo, tá a andar com tudo legal!


Ou... Se precisares de tubagens e coisas do pgt também arranjo, incluindo eixo traseiro c/ discos, ABS completo etc...
 

Já tenho um projecto de restauro.. Não preciso de outro.. Obrigado! 

[Fiat 600 71]

Já tenho um projecto de restauro.. Não preciso de outro.. Obrigado! 

O eixo até já era por uma questão de carência de travões 

Se quiseres, arranjo eixo de trás, travões da frente e mais umas tretas que queiras de um punto gt pra peças, pela módica quantia de 200 € podia n andar, mas travar já travava

[abarth_hp]

O eixo até já era por uma questão de carência de travões 

Se quiseres, arranjo eixo de trás, travões da frente e mais umas tretas que queiras de um punto gt pra peças, pela módica quantia de 200 € podia n andar, mas travar já travava

Os travões de frente ainda dava para aplicar, mas o eixo de trás não..
Só se fosse para o Rosso, mas mesmo assim não era preciso o eixo todo..
E olha que não é assim tão barato.. Se quiser arranjo as 4 pinças do GT por 100€..