Autor Tópico: Punto 6 Speed Híbrido  (Lida 77676 vezes)

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smokeme

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #135 em: 06 de Outubro, 2010, 19:45:14 »
quanto mais duração as cames tiverem mais baixas perdes, o mesmo com lift.. obviamente que tras ganhos em altas mas depois conduzir em cidade é terrivel..

se o LB tivesse um 16vt e abrisse o motor tava lixado, rectificava cambota, 1000km depois voltava a abrir e rectificar cambota e por ai fora até ficar sem medida  :lol: acho que o recorde se mantem em 1000km numa cambota do 16vt rectificada, é sorte os FIRE terem cambotas comuns :P

http://turbofire.no.sapo.pt/index.htm
Diesel não é a minha area...
 
Coloquem as perguntas no forum ou pesquisem, não respondo a PM.

LB

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #136 em: 06 de Outubro, 2010, 20:19:32 »
eu ia por esta...

FF.ST1 FF.103.280S (1) Stradale Massimo 10.3 10.3 280°/268° 112°/112° 28°/72°-66°/22° 1.9/1.8 0.40/0.50 27 € 324.00

não atinje os 300º e já eles "dizem" que ainda dá para andar na estrada.,... mas não punha!

mas se fosse a ti por enquanto nem punha outra e rolava com a que está; é que essa abre o suficiente para andar mesmo depressa; Se vires o carro do Beni, vês ele a andar a sério e que saiba ele não pôs nenhuma cames nova;


gt-i.e.

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #137 em: 07 de Outubro, 2010, 00:30:53 »
O beni tem o motor trabalhado ?
Não sabia disso ...
É , vou optar por manter a original . Já várias pessoas me disseram que é bastante boa e não justifica o grande investimento feito só na cames ...

Luke

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #138 em: 07 de Outubro, 2010, 00:56:16 »
o carro do beni é um panda, este pelo que vi é um punto, as massas são diferentes...

ja que te estas a dar ao trabalho de fazer um motor bruto, eu ia um pouco mais longe, mas lembra-te que uma cames de 300 vai precisar de molas novas nas valvulas, e é um motor que tem de andar a gritar (8000+ rpms)
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #139 em: 07 de Outubro, 2010, 01:01:56 »
Sim, ou deixas as de origem ou metes logo Corsa Maxima.
Corsa é mais agressivo que Stradale.
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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #140 em: 07 de Outubro, 2010, 12:08:53 »
o carro do beni é um panda, este pelo que vi é um punto, as massas são diferentes...

ja que te estas a dar ao trabalho de fazer um motor bruto, eu ia um pouco mais longe, mas lembra-te que uma cames de 300 vai precisar de molas novas nas valvulas, e é um motor que tem de andar a gritar (8000+ rpms)

Chii 8000 + rpms é demais para o que pretendo ... O carro tem que me ser útil em baixas rotações também ...
Pois como já discutimos o carro será maioritariamente utilizado em estrada ... Por exemplo , todos os meses de Outono e Inverno serão passados 100% na estrada ... No tempo seco quero fazer uns trackday's , mas não quero um carro só para isso !
As Stradale Maximo talvez sejam as mais indicadas para o que quero , tal como indicaste mais acima Barroso .
Ficam-se pelos 280º / 268º de duração e têm um bom lift de 1.9 / 1.8 .
Concordas ?

LB

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #141 em: 07 de Outubro, 2010, 12:30:41 »
pessoalmente eu não metia nenhuma cames epecial....

arranjava o motor todo primeiro e só depois e em caso de achar que ele "anda pouco" é que pensava nisso....

além da cames, ainda falta uma centralina diferente ou uma box e uma polie regulável mas só a seguir ao arranjo é que pensava nisso, porque mesmo depois de tudo acabado podes alterar...

assim poupa-se o dinheiro;

é que com aquelas "pequenas transformações" atrás faladas o gajo já vai bater com o ponteiro...

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #142 em: 07 de Outubro, 2010, 12:38:28 »
primeiro... porque raio mandar encamisar o motor? segundo, porque mandar rectificar seja o que for que não precise?

TEM DE SER TUDO MEDIDO para ver se tem efectivamente ovalizações, caso tenha ENTÃO é para rectificar, sempre pela medida minima possivel, a não ser pistons, se é para rectificar é de ir para a maior medida possivel, e meter pistons novos.


Era a isto que me referia... mas vieram logo engenheiros com bocas e bitaites..
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LB

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #143 em: 07 de Outubro, 2010, 12:46:33 »
Era a isto que me referia... mas vieram logo engenheiros com bocas e bitaites..

E mecânicos não vieram também????

Fiat 600 71

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #144 em: 07 de Outubro, 2010, 12:47:12 »
E mecânicos não vieram também????

Só pseudos
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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #145 em: 07 de Outubro, 2010, 12:50:42 »
por falar nisso, diz-me lá se o motor da limpa vidros traseiro dum Uno dá no 127 !!

Luke

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #146 em: 07 de Outubro, 2010, 14:22:38 »
não da
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #147 em: 07 de Outubro, 2010, 14:34:33 »
então arranja-me uma coisa que dê!

Luke

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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #148 em: 07 de Outubro, 2010, 14:43:15 »
não é de origem :P

sobre a questão das cames, volto a reiterar a necessidade do motor se adequar á cames, em termos de taxa de compressão e fluxo (valvulas/portas/colectores)
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Re: Motor Fire 75 Punto mk1
« Responder #149 em: 07 de Outubro, 2010, 15:33:49 »
Então se me deixar ficar com a cames original para já , mais tarde não posso vir a meter outra Luke ???
Barroso , a polie regulável será proveitosa se mantiver a cames original ??
Claro que estamos aqui a discutir passos mais adiantados do projecto , mas é para isso que aqui está este tópico !