Amortecedores Lancia Thema

[Rara]

Ora boas a todos,já cá faltava um tópico destes para agarrar os themas ao chão,que andem muitos por aí agora....

Então é assim: eu comprei o meu com uns amortecedores da Norauto e o carro sempre foi semi barco.Entretanto começei a "mexer" e meti umas HR -35mm e a ideia era depois comprar uns amortecedores melhorzitos...

A semana passada meti uns Sachs Adavantage á frente e uns Kayaba Excel G atrás,mas a ideia com que fiquei é que o carro continua muito mole para o meu gosto,nota-se que tá bem mais rijo mas a ideia era ficar um pouco mais....a traseira ficou bacana mas aquela frente precisava de mais qq coisa....

Vai daí,venho aqui pedir ajuda á malta...

O que eu tava a pensar : Bilstein B4 pq B6 não há para o Thema ( á volta de 350euros os 4 ).Não sei é se ficará mais dura do que está agora,supostamente os Sachs Advantage são mais duros que OEM....

Depois há os koni,mas aí jesus que não há carteira que aguente....

Ideias?

[italianjob]

eu usei koni sport e para min fois as melhores suspençoes que tive ate hoje.

[Luke]

liga para a koni como te disse para saber quanto te levam de transformar uns, que eu vou ligar a saber preço de material novo

[ireal]

Outra hipótese que tens é preparar uns amortecedores para fiarem mais desportivos. Eu por ex. peguei nuns amortecedores velhos e levei a um preparador de amortecedores que pôs com carga igual aos Koni Sport. Fiquei muito mais colado ao chão.

Mas aconselho-te a meter Koni Sport. Pagas um bocado mais, mas nunca mais pensas nesse assunto

[Rara]

Olha olhas,andas por aqui...

A questão é: uns Koni Sport são muito bons e tal,mas assim por alto,são quase 900 euros em amortecedores...

Fui checkar a páginas da ECV ( representantes da Koni em Portugal ) e parece que a Koni já faz uns amortecedores com as mesmas specs dos Koni Sport,mas normais e sem reparação nem afinação...

http://www.ecv.pt/catalogo.php?id=2

Será que vale a pena? 

[ireal]

Olha olhas,andas por aqui...

Os "bons" encontram-se sempre em qualquer lugar   

A questão é: uns Koni Sport são muito bons e tal,mas assim por alto,são quase 900 euros em amortecedores...

Fui checkar a páginas da ECV ( representantes da Koni em Portugal ) e parece que a Koni já faz uns amortecedores com as mesmas specs dos Koni Sport,mas normais e sem reparação nem afinação...

http://www.ecv.pt/catalogo.php?id=2

Será que vale a pena? 

 
Para aquilo que procuras, duvido que fiques satisfeito com os Koni STR.T.
Se comprares os Koni Sport, sabes que tens amortecedores para a vida toda. 

[Rara]

Eh pá ok,mas o Thema é carro de familia pá,não pode andar como o Y,que parece um kart....

O que eu queria era apenas a frente um pouco mais rija,por isso é que pensei nos B4,algures no forum o LB disse que aguentavam até -40mm e ficavam bem porreiros...

Já andei a ver uma casa em Aveiro,a Só Suspensões,que também "transforma" os de origem... E seguiu um mail para a ECV,representantes da Koni,vamos lá ver ki passa....

[LB]

Olha olhas,andas por aqui...

A questão é: uns Koni Sport são muito bons e tal,mas assim por alto,são quase 900 euros em amortecedores...

eu tenho uns no Volvo e aquilo é mesmo bom e foi metade desse preço!!!

telefona para Santa Iria no Station Marché que eles arranjam-te a preço coo deve ser!

[Rara]

eu tenho uns no Volvo e aquilo é mesmo bom e foi metade desse preço!!!

My friend,eu moro em Sta iria....

E aquilo não fica muito duro? O meu irmão teve uns B4 na Volvo dele e aquilo tava uma beca tábua...

[Luke]

o LB ta a falar em konis!

[Rara]

o LB ta a falar em konis!

Eu percebi pá,os Koni ainda são mais rijos que os B4....

Entretanto chegou resposta da ECV,representante Koni em Portugal:


Boa tarde Sr. Rui,

 No seguimento da sua consulta que agradeço e como o senhor já constatou, a KONI já não fabrica amortecedores para a viatura em causa , o que não invalida a possibilidade de tentarmos proceder a uma eventual montagem de outra referencia KONI que possa ser aplicável no interior dos amortecedores originais, necessitando para tal que nos os fizesse chegar juntamente com as molas.

Não posso garantir-lhe que o conseguíssemos mas estamos disponíveis para o tentar.

Quanto a eventuais custos também não os consigo indicar, o que faria depois de analisar as referencias KONI possíveis de ser adaptadas.

Ao inteiro dispor para qualquer esclarecimento complementar, entretanto, apresento os meus respeitos cumprimentos.

Carlos Bessa

Ou seja,ou arranjo quem tenha em armazem ou caputt...

[smokeme]

ja falaram com o Jorge? os meus foram mexidos por ele, o auto é igual ao sport de origem e o sport é quase pedra.. se não me engano ficou por volta de 600euros os 4, alterou para se poder recarregar, a valvula interna foi modificada e levou solenoids novos..

so notei dois problemas, o primeiro e mais importante é em auto a baixa velocidade/rotação (40kmh em terceira) da para notar a lateral a levantar do lado de fora da curvam, de origem isso não acontecia e apenas ficava mais rija.. segundo, aquilo agora em sport em estradas que não sejam lisinhas é um desastre, estremece tudo, até o deposito de gpl faz barulho apesar de bem preso..

os que tenho montados agora são B4 ou coisa parecida, quando começar a abusar logo vejo se chegam ou se volto a montar os outros, a ideia é usalos noutro chassis...

[LB]

A ECV leva mais caro que Santa Iria !!!

[Rara]

Bem,e chegou a resposta da Só Suspensões em Aveiro... :

Sr Rui
 
Depois de abrir um Amort. muitas coisas sao possiveis de fazer .
A regulação da dureza é um serviço que pode ser feito em qualquer amort.
 
Por isso desde que o Amort. tenha qualidade de construção , pode ser regulado para uma dureza equivalente a um Amort. superior .
È claro que os kony nao precisam de ser abertos , pois tem um mecanismo que o permite regular sem o abrir .
 
Se quer uma suspensao com comportamento desportivo apenas tem de me enviar os materiais para que seja feito um serviço de recarregamento , afinaçoes e possivelmente de alteraçao do sistema de Simples Oleo , para , Oleo-Gas .
 
Depois de um colocar os Amort. a funcionar com caracteristicas especiais concerteza vai gostar de conduzir o carro em condução agressiva .
 
Um serviço deste tipo varia consoante o estado dos Amort. e o que for necessario fazer , mas pode contar sempre com um valor de 140 € para os dois da frente  . Os de traz só vendo o modelo .
 
Se quizer enviar os materiais devera ser com pre-aviso para que estejam cá o minimo de tempo .
 
 
Obrigado

E agora? 

[PeteCunha]

Isso com as molas e uns tubos no lugar do amortecedor não fica rijo que chegue? ehehehehe Pelo menos fica bem mais em conta!

Épa, já deste uma voltinha no Thema do luke? (em modo rijo e em modo mole?)