Abarth Coupe - Rumor

[Artur Branco]

á uns anos astras era perfeitamente plausivel fazer carros com menos de 750 kg...

Eu acho que hoje em dia é cada vez mais fácil fazer carros leves...

Graças aos avanços tecnológicos há materiais cada vez mais leves e com muito mais resistência...

Assim de cor, tens os policabornatos todos, o kevlar, o carbono... Todo um sem fim de materiais passíveis de serem aplicados na industria automovel, com custos cada vez mais baixos!

[carlosfm]

Não é uma questão de materiais, hoje os chassis são muito mais rígidos e o habitáculo muito melhor reforçado porque é tudo feito para ter 5 estrelas nos testes de colisão do Euro NCAP.
É muito importante para o marketing das marcas.
Além disso, um auto-rádio hoje é um tijolo, computador de bordo, AC, direcção assistida, ABS, 8 airbags, etc.
Tudo pesa.

Os carros hoje enganam. Parece frágil mas não é.
Por exemplo, um Smart podia ser muito mais leve.
Mas se ficasse feito em fanicos com o interior todo retorcido, num embate a 20Km/h, ninguém o queria.

[Luke]

de que serve aguentar um embate frontal a 100kms/h se a desaceleração é de tal forma brusca que mata por lesões internas?

[Lourenço]

Eu gosto é dos LOTUS! E agora vão sair uns bem mais bonitos que até parecem Lamborghinis 

Mas esse parece-me bem.. não tinha vergonha de andar com um 

[carlosfm]

de que serve aguentar um embate frontal a 100kms/h se a desaceleração é de tal forma brusca que mata por lesões internas?

Por isso é que se utilizam barras de deformação progressiva.
O embate é amortecido.
O carro por fora fica todo destruído mas o habitáculo fica quase intacto.

[Luke]

o 5th gear (ou o topgear, nao me recordo) fizeram um teste com um smart e um golf ou fiesta, algo assim, o smart mostra que a celula resiste, mas so serve para poderem abrir o caixao no enterro, a desaceleracao é de tal maneira brutal que o condutor nao sobrevive

[carlosfm]

O 5th gear também comparou o Renault Modus com uma carrinha Volvo de inícios da década de 90, num embate frontal.
O Modus era pouco maior que o capot da Volvo, mas a Volvo ficou toda destruida, basicamente ficas com o motor nas pernas e ficas sem elas.
O Modus não teve quase nada no habitáculo, até o tablier estava inteiro.

[Luke]

se tivessem testado contra um 850 ja tinham tido resultados muito diferentes, essa carrinha era de 80