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Já refiz as contas, a densidade é 0,888gr/cm3 e não 888gr/cm3! O óleo de motor tem uma densidade média de 0,89gr/cm3... Ora isto quer dizer que 140gr são 0,157 Litros (0,001 L = 1 cm3).Assim, 0,157L/100kms x 10 = 1,57LO consumo de óleo estimado pela marca é sensivelmente 1,57L cada 1000kms! Desculpem lá se vos induzi em erro com o primeiro cálculo!
eu 2 post atraz ja tinha dito isso, onde tinha sido o teu erro.tu nao tinhas feito o x10 e meteste o valor de 100 que era 1.6 mas como se fosse 1000 km ja. dai ficar o erro .reprovado xDehhehehehee é como tinha dito mais coisa menus coisa 1 litro e meio por cada 1000km , o que acho um comsumo de oleo absurdo . ainda por cima num carro que quem andava com eles em novo eram executivos ,e nao os estou a imaginar semana a semana os pinguins a comprar oleo e a meter. porque sendo assim o motor ao fim de 10 000 tinha mais oleo novo la dentro do que velho xD
alguem tem um 16vt que bebe oleo?é que segundo a marca o meu punto tambem devia beber oleo e o nivel nem mexe entre mudas...
eu nem o punto nem o thema me bebem oleo .e acho perfeitamente normal desdeque o motor tenha tudo justo e o turbo esteja em bom estado.
é que para estarem com essa conversa do que a marca fala de beber oleo...um motor para beber oleo tem de ter alguma falha, salvo raras exceções não existe tal coisa como motores que bebem oleo..as exceções são motores a 2 tempos sejam a gasolina ou diesel por exemplo..
ha motores que comem oleo por natureza.nomeadamente :os motores vtec mesmo com 0km ja comem oleo , o proprio sistema vetc aumenta o comsumo de oleo , se andarem sempre abaicho da rotaçao em que o vtec entra nao comsome oleo , se andarem muito tempo com vtec aberto , param de bomba em bomba xD motores wenkel tambem comem oleo os motores turbo diesel mais antigos e ate alguns novos , tenho um amigo meu com um c220 cdi novo tem 15mil km ao 10 000 levou 2 litros de oleoos 2 tempos como dizes tambem mas acho que esse nao devia contar pois come oleo porque tem mesmo de ser.agora tirando essas exepçoes acho que um motor em bom estado nao deve comer oleo , a nao ser que passe a vida com o prego na chapa.
não sei o que consideras motores vtec mas o itr da minha ex não bebia oleo e ja tinha bem acima dos 150mil com condução abusadora..como disse ha exceções como os dois tempos e wankel tambem..diesel ja é outra historia, quando ha consumo é problema, seja de fabrica ou desgaste.. basta dizer que se for bem rectificado deixa de consumir, tive essa experiencia com um gtd a grande maioria dos IDI consome oleo é certo mas temos de ver que na altura as tolerancias eram maiores e segmentos/vedantes das valvulas não eram o que são hoje..obviamente que usar um oleo mais fino que o recomendado vai causar consumos..
bem hoje liguei definitivamente o overbost do thema, a e digamos que fica outra coisa xDnota-se uma diferença abismal . e pronto agora ja torço o braço , é capaz de ser mais rapido que o gt. levei abucado ha estrada e ja fez top speed xDde ponteiros tocou em 250 260 talvez , nao da para perceber bem porque ja passou o que a escala marca mas passou quase 1 cm dos 240kmh. reais pelas minha contas se o erro é 10% ia a 234kmh.
segundo alguns themas com motor de origem e apenas a brincar com a pressão do turbo é capaz de fazer 275kmh de gps, considerando que andavam a gasolina no maximo so podiam ter cerca de 260cv.. demora a chegar lá mas faz dos 100-200kmh em cerca de 7seg ou seja 0-200kmh em menos de 14seg
