Punto GT vs Lancia Thema

[Luke]

para falares no 1608.. é que esse motor não é da mesma famiglia

a famiglia desses é

1585cc (84x71.85)
1756cc (84x79.2)
1995cc (84x90)

que com excepção do 1585... os outros dois foram dos motores de maior sucesso nos rallys até hoje

[GT Abarth]

Engano meu então com o 1608, o mais endiabrado dos TC NA.

[BlacKsNaKe]

o que é TC?

[Lancisti]

Twincam

Em italiano é DACT (doppio albero a camme in testa)

[Artur Branco]

Twincam

Em italiano é DACT (doppio albero a camme in testa)

... ou DOHC (Double Over Head Camshaft), em Inglês.

Na lingua de Camões diz-se Dupla Árvore de Cames à Cabeça! 

[Lancisti]

Tens razão 

Mas o conceito Twincam está genericamente mal aprendido. Em teoria twincam foram uns motor japas do principio dos anos 90 que teriam o mesmo diametro na valvula de admissão e na valvula de escape.

[GT Abarth]

Sim mas os Bialbero da FIAT sempre foram conhecidos por TC.

Até a própria FIAT baptizava os carros com o TC.

Exemplos:

131 105/TC
131 2000/TC
Ritmo 105/TC Abarth
Ritmo 125/TC Abarth
Ritmo 130/TC Abarth

[BlacKsNaKe]

tc não tava a ver o que era, lol

[LB]

berlusconices....

[italianjob]

concordo que é temivel e bruto em tudo, especialmente nos consumos 

tirando o alfa v6 e o tc 8vt/16vt/20vt a fiat não tem grandes motores virados para performance pura.. logo vem ai o pessoal blah blah blah tjet.. ao que obviamente se responde tc 1.8L twincharged ala delta s4 



qual era o turbo que trazia?

ele de serie trazia um tb036
eu tinha nele um tb0385 de um evo2

[Luke]

Engano meu então com o 1608, o mais endiabrado dos TC NA.

o 1608 tem uma caracteristica muito interessante, que não sei se é por ser quadrado, se tem mão do lampredi, mas a questão é que o motor nunca parece esgotar... tem um pulmão incrivel em alta rotação, em baixas parece desequilibrado, mas conforme trepa na rotação é como se afina-se por si mesmo e ruge como poucos, é uma delicia de conduzir, e mesmo na versão mais soft (125N) quando a agulha chega ás 5000, o mundo MUDA!

[Rara]

ele de serie trazia um tb036
eu tinha nele um tb0385 de um evo2

A pressão máxima do TB0385 é 1.5bar com os vedantes de origem....

[italianjob]

A pressão máxima do TB0385 é 1.5bar com os vedantes de origem....

looool xD queres apostar?

1.5 fazia quase ele de origem xD fazia-me pico a 1.2 1.3 e mantinha a 0.8 0.9 .
depois de mechido fazia 2.5 pico , maximo que o turbo faz e nao os 1.5 que dizes fazer , e fazia 2bar estaveis.

desliga-lhe o tubo da waste e depois diz-me se nao passa de 1.5.
ate um punto gt com um ihi vl7 consegue fazer mais.

[smokeme]

A pressão máxima do TB0385 é 1.5bar com os vedantes de origem....

faz mal e porcamente pelos vistos, segundo os ultimos testes a 1bar ja tem saida a 90ºC

[Luke]

looool xD queres apostar?

1.5 fazia quase ele de origem xD fazia-me pico a 1.2 1.3 e mantinha a 0.8 0.9 .
depois de mechido fazia 2.5 pico , maximo que o turbo faz e nao os 1.5 que dizes fazer , e fazia 2bar estaveis.

desliga-lhe o tubo da waste e depois diz-me se nao passa de 1.5.
ate um punto gt com um ihi vl7 consegue fazer mais.

eh pah, sabes uma coisa? começa a ser um pouco chato dizeres sempre o contrario do que os outros dizem, teimares, teimares, e no fim afinal não tens razão...