Fiat 127 ano 1980

[Luke]

bah!

[doxtor]

Ultimas novidades:

- Documentos regularizados (Cor averbada e Pneus)
- Espera vaga no mecânico para montar o Colector de Escape e Árvore de Cames e fazer a revisão para ir a inspecção.
- Buzina continua sem funcionar.

[Luke]

la vem o motor fora!

ja experimentaste a buzina em si? e fazer curto no volante?

[Artur Branco]

ja experimentaste a buzina em si?

Acho que estas só tocam em ré! 

[RAI]

Bem aqui partilho as fotos da maquina que tou a restaurar.... Não irá ficar totalmente original vou optar por dar alguma alma ao carro...

Não vai ser facil ........... mas se fores tu a fazer os aranjos podes conseguir um orçamento no final mais em conta...boa sorte com isso e força, é preciso gostar onde te estás a meter.

[doxtor]

Enquanto a vaga do mecânico não chega ficam mais umas fotos...

[Luke]

isso ta tudo cheio de fita de pintor

[doxtor]

isso ta tudo cheio de fita de pintor

A fita vai desaparecer

[pedrovsky]

Isso tem motor abarth?

[doxtor]

Isso tem motor abarth?

Era bom...mas não!!
Apenas tem duplo carburador Webber 32, Árvore de Cames Abarth, Colectores de Escape Abarth e "Frigideira" da Abarth

[rui aleixo]

então é como se fosse pá

[doxtor]

então é como se fosse pá

Mas o Bloco é do 903

[Luke]

e então?

menos curso... pistons mais pequenos, tem potencial para "rodar"

[marcor]

Buzina:
Verifica no comutador dos piscas, onde encaixa o cubo do volante (tens que sacar o volante para fora), tem 2 patilhas em latão, onde vai assentar o cubo do volante (tem uma anilha em latão tambem para fazer conexão). Essas patilhas podem-se partir (partiram-se no meu, uma delas nem nunca esteve lá).
Se as patilhas se partirem, nao faz ligação à buzina... Á partida, se tens o centro da buzina conectada ao cabo que vem do cubo do volante, o cabo nao está roto. Para nao haver buzina deve ser essa conexão...

Em ultimo caso, se isso tiver bem... saca a buzina para fora e verifica na bateria! E claro o fusível...

Nao pode ser outra coisa que nao estas!

[doxtor]

Buzina:
Verifica no comutador dos piscas, onde encaixa o cubo do volante (tens que sacar o volante para fora), tem 2 patilhas em latão, onde vai assentar o cubo do volante (tem uma anilha em latão tambem para fazer conexão). Essas patilhas podem-se partir (partiram-se no meu, uma delas nem nunca esteve lá).
Se as patilhas se partirem, nao faz ligação à buzina... Á partida, se tens o centro da buzina conectada ao cabo que vem do cubo do volante, o cabo nao está roto. Para nao haver buzina deve ser essa conexão...

Em ultimo caso, se isso tiver bem... saca a buzina para fora e verifica na bateria! E claro o fusível...

Nao pode ser outra coisa que nao estas!

Vou tentar isso no fim de semana....Obrigado pela Dica