Ferrari, Fórmula Um - época 2011

[Tiffosi]

Ferrari anuncia data de apresentação do seu novo monolugar

Escuderia italiana irá apresentar novo monolugar uma semana antes dos primeiros testes de pré-temporada

Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, anunciou a data de apresentação do monolugar que irá tentar devolver o título mundial de Fórmula 1 à escuderia italiana, na próxima temporada.

O sucessor do F10, que por enquanto ainda não tem nome oficial, será mostrado, pela primeira vez, entre os dias 21 e 25 de Janeiro, uma semana antes dos primeiros testes de pré-temporada, que arrancam no dia 1 de Fevereiro, no Circuito de Valência.

Montezemolo aproveitou para deixar alguns dos seus desejos para o futuro da Formula 1, mostrando-se contra os circuitos citadinos que, aos poucos, começam a regressar, em força, à competição.

“Nós queremos lutar pelo que faz mais sentido. As corridas devem realizar-se em circuitos e não nas ruas das cidades, e nem pensar em ter mais de 19 provas, de preferência devem ser 18”, disse o líder italiano.

Montezemolo acrescentou ainda que: “Acho que ter três carros por cada equipa é uma boa ideia. É melhor do que ver em pista carros mais fracos, muitos da categoria GP2. Acho que é uma opinião consensual e o Bernie Ecclestone concorda”, refere Montezemolo, que volta a desmentir o seu interesse numa carreira politica: "Sem comentários. Deixem-me fazer o meu trabalho, que é muito".

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Alonso e Massa arrancam para 2011 em pé de igualdade

Presidente da escuderia italiana defende que os dois pilotos partirão para a próxima temporada com o mesmo tratamento

Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, garantiu que Fernando Alonso e Felipe Massa partirão para 2011 em pé de igualdade, embora as ordens de equipa voltem a ser legais na próxima temporada.

Nesta temporada, a escuderia italiana viu-se obrigada a pagar uma multa «simbólica», no valor de 100.000 dólares (cerca de 77 mil euros), depois de ter, alegadamente, dado ordens a Felipe Massa para que cedesse a liderança do GP da Alemanha ao seu companheiro de equipa Fernando Alonso, melhor classificado no Mundial de Fórmula 1.

No entanto, Montezemolo defende ser importante que os pilotos iniciem a temporada com um estatuto equivalente, deixando o recurso às ordens de equipa para uma fase mais avançada do ano, caso seja necessário.

"Se eu pensar que um dos meus pilotos não está em condições de vencer o campeonato, mudo-os. Eu quero dois pilotos em condições de vencer. Por isso o Alonso e o Massa partirão em pé de igualdade para 2011”, assegurou o italiano.

O presidente da Ferrari defende que não quer nenhum elemento “frustrado desde a primeira corrida por saber que tem menos peso na equipa”, mas considera que as corridas são “imprevisíveis”.

Luca di Montezemolo acrescentou ainda que: “O mais importante é que ambos os pilotos mantenham uma boa relação entre eles, no caso de precisarmos de nos «socorrer» às ordens de equipa”.

Apesar da multa e da polémica criada, Montezemolo continua a defender que a decisão tomada no Grande Prémio da Alemanha foi a mais acertada.

“Se fosse na primeira ou até mesmo na terceira corrida, obviamente, que seria ridículo tomar tal decisão. Mas, em Hockenheim o caso era evidente e o Massa não estava com um ritmo rápido”, referiu.

Por outro lado, considera que a decisão de fazer jogo de equipa, no Grande Prémio da Áustria de 2002 foi um erro. Na altura o piloto que se viu obrigado a ceder passagem foi Rubens Barrichello para Michael Schumacher.

“No meu ponto de vista foi um erro, porque a época estava no inicio, mas era esse o nosso espírito na equipa. Nós ganhamos e perdemos juntos”, concluiu.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Ferrari já testou integridade de novo chassis

A Ferrari parece estar na linha da frente no que toca ao desenvolvimento de chassis para a época de 2011 da Fórmula 1. A equipa de Maranello já levou a cabo uma série de "crash tests", obrigatórios, o que deixa perceber que o monolugar de 2011 está em estado avançado de desenvolvimento.

Segundo a imprensa italiana os testes tiveram lugar em Bollate, perto de Milão, e contaram com a presença de um observador da FIA. Ao que tudo indica os resultados foram bons, o que terá deixado Aldo Costa, designer chefe da Ferrari, bastante aliviado, já que devido às novas regras, existem diferenças importantes entre o chassis de 2010 (F10) e o seu sucessor.

Uma das principais dissemelhanças reside no tipo de materiais compósitos usados na construção da monocoque. Contudo, sabe-se também que Davide Terletti, diretor de "crash tests"  deparou com uma pequena fissura no chassis que, contudo, não foi suficiente para causar a reprovação do teste por parte da Scuderia.

Fonte: Auto Sport

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Ferrari recusa adoptar motores de quatro cilindros

Luca di Montezemolo entende que novo regulamento de motores de quatro cilindros é «de menos para a categoria mais importante do automobilismo»

O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, garantiu que tudo fará para adiar a chegada dos motores de 4 cilindros 1.6 turbo à Fórmula 1, por entender que tal opção é «de menos para a categoria mais importante do automobilismo».

Depois da Federação Internacional do Automóvel (FIA) ter anunciado a introdução de novos motores para 2013, o «patrão» da escuderia italiana veio a público assumir uma posição clara sobre o assunto, garantindo que «não vamos construir motores de quatro cilindros para os nossos carros. Parece-me que um motor de quatro cilindros é de menos para a categoria mais importante do automobilismo. Porque não tentamos um acordo sobre um motor Turbo V6? Não podemos confundir barato com acessível»

Aprovado regresso das ordens de equipa e motores 1.6 Turbo

O presidente da Ferrari espera agora o apoio das restantes escuderias e construtores, como a Mercedes. “Se houver uma possibilidade de atrasar a entrada em vigor do regulamento do motor de quatro cilindros, aproveitá-la-ei. Vejo algumas hipóteses, mas precisamos de união”, acrescentou.

Fonte: AutoPortal

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Ferrari apresenta novo monolugar no final do mês

Antes dos primeiros testes oficiais que arrancam a 1 de Fevereiro no circuito de Ricardo Tormo, em Valência

A escuderia italiana anunciou que irá apresentar o monolugar para a próxima temporada de Fórmula 1 na última semana de Janeiro, antes dos primeiros testes oficiais que arrancam a 1 de Fevereiro no circuito de Ricardo Tormo, em Valência, Espanha.

Até ao momento, apenas duas escuderias revelaram as datas de apresentação dos seus «bólides»: a Sauber (31 de Janeiro, em Valência) e a Toro Rosso (1 de Fevereiro, também no circuito espanhol).

Na próxima semana terá lugar o tradicional evento Wrooom Ferrari & Ducati Press Ski Meeting, que contará com a presença de Fernando Alonso, Felipe Massa e Valentino Rossi, em Madonna di Campiglio.

Fonte: AutoPortal

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Novo Ferrari apresentado a 28 de Janeiro

Apresentação do novo monolugar terá lugar em Maranello, confirmou o director desportivo da «Scuderia»

O novo monolugar da Ferrari será apresentado no próximo dia 28 de Janeiro em Maranello, Itália, confirmou o director desportivo da escuderia, Stefano Domenicali.

A marca italiana tem previsto um pequeno teste de cem quilómetros na pista de Fiorano nesse mesmo dia, antes da partida para Valência, onde irão decorrer os primeiros testes de pré-temporada.

Ainda assim, esperam-se algumas novidades para o monolugar para a primeira corrida do campeonato: "O carro que será mostrado na apresentação não será o mesmo que vamos apresentar na primeira corrida no Bahrain. Serão coisas diferentes", revelou Stefano Domenicali.

A dupla para a próxima temporada não sofre alterações, ou seja, será composta pelo espanhol Fernando Alonso e o brasileiro Felipe Massa, e o objectivo é óbvio: os dois títulos em disputa, de pilotos e construtores.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Novo Ferrari chama-se F150

A Ferrari já revelou o nome do próximo monolugar que irá competir no Mundial de Fórmula 1: F150. Desta feita, a marca de Maranello colocou de parte qualquer referência a especificações técnicas ou ao ano em curso. Ou seja, o F150 honra o aniversário da unificação da Itália, que em 2011 celebrará, precisamente, 150 anos (1861, quando Vitor Emanuel II se declarou Rei de Itália). Como tal, a decoração do novo Ferrari dará grande destaque à bandeira italiana.

"A Ferrari é expressão da excelência italiana, talento e criatividade. Todas as pessoas que depositam o seu grande esforço e paixão no seu trabalho em Maranello partilham o orgulho e responsabilidade de representar o nosso país em redor do mundo e é nesse espírito que decidimos dedicar este carro a um evento que é tão importante para toda a Itália", referiu o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo.

Fonte: Auto Sport

[Tiffosi]

Ferrari «ataca» nova temporada com o F150

Nova «arma» da escuderia italiana com que Fernando Alonso e Felipe Massa pretendem conquistar título perdido ingloriamente na última prova da temporada passada

A “escuderia” italiana desvendou esta sexta-feira, em Maranello, o monolugar com que vai atacar a próxima temporada de Fórmula 1: o F150. O novo «bólide», cuja designação celebra o 150º aniversário da unificação de Itália, é resultado de vários meses de desenvolvimento, com o claro objectivo da conquista do título perdido ingloriamente na última prova da temporada passada.

O F150 revela naturalmente, algumas modificações do ponto de vista aerodinâmico, decorrentes das alterações regulamentares. Por exemplo, na traseira deixou de se ver o difusor duplo e um apêndice aerodinâmico extra colocado na asa posterior. Em contrapartida, foi colocado um sistema hidráulico que permite alterar o posicionamento de alguns elementos desta asa traseira, em andamento.

A nível mecânico, assiste-se ao regresso do sistema de recuperação de energia cinética KERS, enquanto que, a nível do motor, como a regulamentação impede o desenvolvimento, o bloco 056 não sofreu quaisquer modificações.

À primeira vista o F150 parece ser mais alto do que o seu antecessor, mas os pontões laterais é que são mais baixos, pois foi reduzida a entrada de ar para os radiadores.

O desenho das suspensões também é diferente, tanto à frente como atrás, mas as saídas de escape mantém-se tal como se viu no final do ano passado. No entanto, os responsáveis da Ferrari, admitem que até à primeira prova no Bahrain, muita coisa possa mudar, como de resto, sempre tem acontecido no plano aerodinâmico.

Para Fernando Alonso, as mudanças são uma motivação acrescida. “Será um novo desafio, com mudanças nas regras, com os pilotos a ter que se adaptar ao novo estilo de condução e ao KERS. Este carro é fruto de muitos meses de trabalho, e estamos prontos para o desafio”, disse o espanhol.

Felipe Massa também se mostrou entusiasmado com o novo carro e reafirmou a vontade em apagar a má temporada passada. “É muito importante para nós, estou muito motivado e empolgado, Estou ansioso para iniciar a nova temporada”, comentou o brasileiro.

Por seu turno, o director da Ferrari, Stefano Domenicali admitiu que ainda há mudanças a serem feitas: “O carro tem um regulamento técnico diferente do passado, por isso optamos por dar prioridade à fiabilidade, que foi a base do nosso trabalho. Queremos chegar à primeira corrida com todas as alterações implementadas e testadas", afirmou.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Ferrari aponta objectivos: "Este ano temos de vencer"

«Scuderia» aponta a conquista dos dois títulos mundiais em disputa na Fórmula 1 como único objectivo para esta temporada

Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, não escondeu o optimismo na apresentação do novíssimo F150, a nova «arma» da escuderia italiana para a nova temporada de Fórmula 1. Para o responsável italiano, o único objectivo da formação para esta temporada é assegurar os dois títulos mundiais em disputa na competição: pilotos e construtores.

"Este ano temos de vencer e vamos dar o nosso melhor para o fazer. Desde 1997 que ganhamos o título ou o perdemos na última corrida. Melhorámos a equipa de forma importante, iremos correr em novas pistas e os nossos maiores adversários estarão ainda mais fortes, mas trabalharemos com paixão e convicção para obter os objectivos a que nos propomos".

Também o director da escuderia italiana, Stefano Domenicali, mostra optimismo para a nova temporada: "Em 2011 os nossos objectivos são muito claros: queremos conquistar os dois títulos, construtores e pilotos. Esta tem de ser a meta da nossa equipa", frisou Stefano Domenicali, o chefe da equipa italiana, a primeira do "paddock" a apresentar o carro de 2011.

"O F150 foi criado com um objectivo bastante simples em mente - tão simples que não o quero dizer. Só temos de alcança-lo. Estamos a começar depois de uma temporada onde tivemos momentos difíceis, mas também momentos bons. Queremos trabalhar e partir com base nesses momentos bons. A nossa equipa está motivada e foi renovada - essa é a lógica da evolução permanente", concluiu Domenicali.

Veja o vídeo da apresentação do novo F150:

F1 - Ferrari F150 launch - Fly around the car

Fonte: AutoPortal

[RSAC]

Pista de Fiorano a ser usada para aquilo que foi criada.

Presentación Ferrari F150 - Shakedown

[GT Abarth]

 
A Traseira que todos vão ver!
 

[RSAC]

Só uma duvida: Numa competição onde qualquer alteração no carro (por minima que seja) pode fazer grandes alterações no carro (tanto para melhor como para pior), uma posição de condução mais elevada (maior centro de gravidade) não pode fazer o carro perder algum tempo em pista, por muito pouco que seja?

[RSAC]

Hoje foi o dia do Massa utilizar o novo brinquedo Made in Maranello em Fiorano

F1 - Ferrari F150 launch - Shakedown at Fiorano with Felipe .mp4

[GT Abarth]

Só uma duvida: Numa competição onde qualquer alteração no carro (por minima que seja) pode fazer grandes alterações no carro (tanto para melhor como para pior), uma posição de condução mais elevada (maior centro de gravidade) não pode fazer o carro perder algum tempo em pista, por muito pouco que seja?

Sim, quase não se nota mas é bem capaz.
Mas como um fórmula vive muito da aerodinâmica, eles disfarçam quase completamente esse efeito.

[Tiffosi]

Ferrari altera designação do monolugar para F150th Italia

O diferendo entre a Ford e a Ferrari devido ao nome do monolugar com que a equipa italiana irá competir no Mundial de Fórmula 1 acabou por não durar muito. Nas últimas horas havia surgido a informação de que a Ford tinha entrado com uma ação judicial contra a Ferrari devido ao uso da designação F150, que a marca norte-americana considerava entrar em conflito com a designação F-150 com que vende uma das suas mais importantes pickups no mercado norte-americano.

Assim, e para evitar mais confusões em torno do nome do seu monolugar, a Ferrari anunciou esta tarde que o seu novo competidor para o Mundial de Fórmula 1 se passa a chamar F150th Itália.

Enfatizando que a marca enviou "uma carta de resposta para a Ford, sublinhando o facto de que a designação F150 (usada como abreviação para F150th Itália) nunca foi, nem nunca será utilizada num produto para fins comerciais", a Ferrari recorda que a escolha daquele nome se deveu a questões evocativas da história italiana.

"A história dos nomes dos monolugares da Scuderia sempre esteve ligada a uma ordem cronológica com uma base técnica ou, em casos excecionais, a ocasiões especiais. Este ano, a decisão foi tomada com base num evento importante, o 150º aniversario da unificação da Itália, um evento de tamanha importância que o governo italiano decretou, para este ano apenas, um feriado nacional", acrescenta um comunicado emitido pela Ferrari no seu site.

"Por estas razões, a Ferrari acredita que o seu novo monolugar no próximo Mundial de F1 não pode ser confundido com outros tipos de veículos disponíveis no mercado ou seja de que forma, nem dá a ideia de que existe uma ligação a uma outra marca de carros de estrada. Por isso, é muito difícil entender o ponto de vista da Ford nesta matéria. Apesar disso, e para comprovar a sua boa-fé e que trabalha de forma totalmente correta, a Ferrari decidiu assegurar que em todas as áreas a versão abreviada será substituída pelo nome completo, Ferrari F150th Itália".

Fonte: Auto Sport