Fiat Freemont

[Tiffosi]

Dodge Journey na Europa como Fiat Freemont

Fiat Freemont deverá ser apresentado oficialmente na próxima edição do Salão de Genebra, em Março

A compra da Chrysler pela Fiat começa a ter resultados visíveis, nomeadamente no que toca à renovaçãoda gama dos «logótipos» do construtor norte-americano: Chrysler e Dodge. A imprensa internacional avança agora com a possibilidade do Dodge Journey passar a ser comercializado como Fiat Freemont, com a anunciada saída da Chrysler do mercado europeu.

O modelo, aliás, será uma parte importante do plano do presidente da Fiat e Chrysler, Sergio Marchionne, para reduzir os custos de desenvolvimento e aumentar a capacidade de utilização das fábricas de ambas as marcas.

Ao que tudo indica, o Freemont deverá ser apresentado oficialmente na próxima edição do Salão de Genebra, em Março, chegando ao mercado no decorrer do próximo Verão.

Em termos mecânicos, prevê-se a introdução de um motor turbodiesel Fiat de 2 litros com 170cv, a estreia de um bloco da marca italiana num modelo do construtor norte-americano.

Também o novo Chrysler 300 – sucessor do 300C – irá chegar ao mercado europeu mas como Lancia Thema. A apresentação oficial está igualmente agendada para o Salão de Genebra.

Fonte: AutoPortal

[carloscv]

Não vai ser só troca de emblemas,deve haver alguma alteração a nível estético, não conheço o novo Chrysler 300, mas acho uma aberração colocar só o emblema da  na grelha do Chrysler 300.
Compreendo a parte da redução de custos, mas não sejamos assim tão forretas. 

[naso]

Não vai ser só troca de emblemas,deve haver alguma alteração a nível estético, não conheço o novo Chrysler 300, mas acho uma aberração colocar só o emblema da  na grelha do Chrysler 300.
Compreendo a parte da redução de custos, mas não sejamos assim tão forretas. 

Não sei, os outros grupos fazem assim e todos comem, que seja diferente a  nisso.

[carloscv]

Não sei a que outros grupos te referes, mas únicos que eu  tenha conhecimento a fazer a  trocar emblemas e a Opel, que para mim e um mero capricho dos Ingleses, como deves saber a Opel em Inglaterra e Vauxhall, os mesmos modelos só muda  mesmo e o emblema.
Não vês um dos grandes papoes de marcas, a WV, a fazer Golf's com o emblema da Seat ou Skoda, ou vice versa, a plataforma e a mesma para todos os modelos do grupo WV, mas o design e distinto de marca para marca.
Não me agradaria nada mesmo, sendo eu um apreciador do design Italiano, ter nos Est.Unidos um  Julieta com o emblema da Chrysler.

[Tiffosi]

O que os olhos não vêem, o coração não sente, no espaço físico vai haver um Atlântico a separar os automóveis. Enquanto as marcas Fiat, Lancia e Alfa partilham plataformas e componentes, o design é distinto, nos automóveis Lancia e Chrysler será a fusão. Basta alterar o pára-choques os guarda-lamas e o capot para os automóveis aparentemente ficarem diferentes.

Os modelos a serem partilhados são o Musa, Delta, 300 e Voyager, o 200 é uma incógnita, não prevê motores diesel.

Não é a primeira vez que Grupo Fiat muda o nome da marca aos automóveis e pelos vistos não será a última. Quando mudaram a marca ao Y10, em três países manteve a marca Autobianchi, ou o caso da seat, e Sedici / SX4. Alguém andava chateado por isso?

No grupo vw não partilham só as plataformas, em algumas marcas e modelos partilham os interiores. Nos casos Lupo / Arosa, Inca / Caddy, Cordoba Vario / Polo Variant, as parecenças exteriores eram gritantes.

[naso]

Não sei a que outros grupos te referes, mas únicos que eu  tenha conhecimento a fazer a  trocar emblemas e a Opel, que para mim e um mero capricho dos Ingleses, como deves saber a Opel em Inglaterra e Vauxhall, os mesmos modelos só muda  mesmo e o emblema.
Não vês um dos grandes papoes de marcas, a WV, a fazer Golf's com o emblema da Seat ou Skoda, ou vice versa, a plataforma e a mesma para todos os modelos do grupo WV, mas o design e distinto de marca para marca.
Não me agradaria nada mesmo, sendo eu um apreciador do design Italiano, ter nos Est.Unidos um  Julieta com o emblema da Chrysler.

Ou eu não vejo bem ou algo te escapa, na area dos comerciais, o que anda por ai sao pouco mais que fotocopias, a renô partilha tudo com a Opel e com a Nissan, menos a kango na Opel, sabiam que a Doblo vai sair como Opel já em Janeiro? Depois a Fiat partilha tudo com a Peugeot/Citroen menos a Doblo, a Mercedes partilha a Sprinter com a WV, etc...
No mercado de passageiros, dentro dos grupos é tudo a mesma coisa em alguns nem as linhas mudam, acho que basta andar um pouco atento e não faltam "irmãos" por ai.

[Tiffosi]

Fiat Freemont

Fonte: Facebook Fiat

[Tiffosi]

Fiat apresenta crossover Freemont

Freemont será o primeiro modelo do grupo Chrysler a chegar ao mercado europeu com logotipo «italiano»

Adeus Journey, bem-vindo Freemont! A Fiat divulgou as primeiras imagens do crossover Freemont, o primeiro modelo do grupo Chrysler a chegar ao mercado europeu com logotipo «italiano», antes da sua apresentação oficial, agendada para o Salão Automóvel de Genebra, em Março.

O novo reforço da gama Fiat no mercado europeu tem por base o Dodge Journey e será proposto com uma lotação para sete ocupantes, podendo os bancos da terceira fila ser completamente rebatidos de modo a ser criada uma plataforma de carga plana.

Em relação ao Journey, para além do logótipo da Fiat, o Freemont surge com um pára-choques de novo desenho, assim como uma grelha frontal redesenhada, enquanto o interior recebeu uma profunda actualização, com destaque para as aplicações cromadas.

Em termos mecânicos, o novo Fiat será proposto com versões 4x2 equipadas com os motores 2.0 Multijet de 140 e 170 cv, associadas a caixas manuais. Posteriormente, serão introduzidas as versões 4x4 com os motores 2.0 Multijet de 170 cv, assim como um bloco a gasolina V6 3.6 de 276 cv de origem Chrysler, disponível por encomenda em Portugal.

O Freemont será produzido na fábrica mexicana de Toluca, onde o Fiat 500 destinado ao mercado norte-americano é fabricado. As vendas arrancam no segundo semestre deste ano.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Fiat avança informações sobre Freemont

     

O construtor italiano revelou as principais características do novo Freemont, que tem a sua antestreia marcada para o Salão de Genebra, em Março, e será comercializado no segundo semestre do ano 

A Fiat divulgou as primeiras informações oficiais sobre o Freemont, cujas primeiras fotos e alguns dados o LusoMotores apresentou esta segunda-feira. O modelo será apresentado na próxima edição do Salão Automóvel de Genebra, na Suíça, que vai decorrer entre os dias 3 e 13 de Março, e a sua comercialização vai arrancar na segunda metade de 2011.

O Freemont, nascido com base no Dodge Journey, é a primeira viatura resultante da parceria entre a Fiat e o Grupo Chrysler e será construído na fábrica mexicana de Toluca, a mesma onde é produzido o 500 para o mercado americano. O nome do modelo pretende evocar uma sensação de liberdade, de gosto pela vida ao ar livre, de aventura e de possibilidade de enfrentar tranquilamente qualquer situação que se apresente nas deslocações quotidianas.

Neste sentido, o Fiat Freemont é um “veículo factotum”, projectado para responder às diversas exigências das famílias e de quem procura um automóvel espaçoso, cómodo e versátil para a vida frenética do dia-a-dia ou para os tempos livres dos fins-de-semana, conjugando flexibilidade e funcionalidade com um estilo inconfundível e original. As dimensões do modelo - 489cm de comprimento, 188cm de largura e 172cm de altura -, visam garantir uma óptima habitabilidade interna, graças também à melhor distância entre eixos da categoria (289cm).

O Fiat Freemont assegura o máximo espaço, conforto e versatilidade graças aos 7 lugares standard, com uma verdadeira terceira fila de bancos espaçosos e de fácil acesso, graças à abertura das portas a 90°. Com um simples movimento, os bancos da terceira fila podem ser rebatidos, desaparecendo completamente sob o pavimento, criando, assim, uma bagageira de formato regular. Os bancos da segunda fila estão montados numa posição mais alta do que os bancos da frente e a terceira fila é elevada em relação à segunda, permitindo a máxima visibilidade a todos os passageiros.

A segunda fila terá ainda à disposição o inovador sistema “child booster”, que, graças a assentos elevatórios, permite uma correcta posição das crianças ao optimizar a geometria dos cintos de segurança, garantindo maior protecção, funcionalidade e conforto.

Segundo o construtor italiano, o conforto a bordo é também assegurado por uma posição de condução elevada, por novos bancos espaçosos e ergonómicos, por numerosos compartimentos para objectos, por uma ampla bagageira de dois compartimentos e por um plano de carga plano, chegando a capacidade global a 1.461 litros.

Marcado por um design fortemente característico, o modelo propõe linhas robustas e decididas que se expressam numa frente forte, com grupos ópticos e grelha novos. A traseira foi redesenhada com a adopção de um novo pára-choques e farolins em LED.

No habitáculo totalmente novo, de design moderno e com materiais suaves ao tacto, sobressaem o tabliê envolvente com elementos cromados, o novo quadro de instrumentos, a consola central de forte impacto estético e o inovador sistema de info-entretenimento com amplo ecrã táctil a cores.

A fim de simplificar o processo de escolha, haverá apenas dois níveis de equipamento preparados para diversos tipos de clientes. Em ambas as versões, o nível de equipamento é extremamente completo, sendo os principais conteúdos de série, de acordo com a estratégia “Preço Justo Fiat”. Ambas as versões vão dispor de 7 lugares, ar condicionado automático de três zonas, sistema de entrada sem chave, Cruise Control, computador de bordo avançado, sistema de monitorização da pressão dos pneus (TMPS), faróis de nevoeiro e rádio de ecrã táctil a cores e com comandos ao volante. A versão mais urbana oferece ainda jantes de liga de 17 polegadas, rádio de ecrã táctil de 8,4 polegadas, leitor de DVD e cartão SD, sistema Bluetooth, sensores posteriores de estacionamento, retrovisores exteriores rebatíveis, ignição automática dos faróis, vidros posteriores escuros e barras no tecto.

O Freemont contará com tracção anterior e motores turbodiesel (2.0 Multijet de 140 ou 170 cavalos), com caixa de velocidades manual. Num segundo tempo serão também propostas versões 4x4 para as motorizações 2.0 Multijet de 170 cavalos e 3.6 V6 a gasolina de 276 cavalos, ambas com caixa automática. Com excepção do potente motor de 3,6 litros da família Pentastar do Grupo Chrysler e respectiva transmissão automática, todos os grupos motopropulsores são produzidos e desenvolvidos pela FPT- Fiat PowerTrain.

O desempenho dinâmico do veículo foi melhorado graças à intervenção da engenharia Fiat, que estudou e realizou uma regulação específica das suspensões e da direcção, agora mais precisa e directa. O conforto em andamento foi complementado com um importante trabalho de insonorização do habitáculo.

A segurança do Freemont está, de acordo com o fabricante transalpino, ao mais elevado nível, com 7 airbags, sistema antibloqueio (ABS) com Brake Assist, Electronic Stability Program (ESP) com Hill-Holder e sistema anticapotamento (ERM), de série em todos os veículos.

Fonte: LusoMotores

[spyshagg]

Hoje veio um atrás de mim na estrada (igual á foto do primeiro post)

[Tiffosi]

Fiat Freemont @ 2011 Geneva Motor Show: interview with Antonella Bruno

[rfsbaptista]

Muito bom, será a entrada da  no mundo dos grandes SUV's

[Tiffosi]

Primeiro vídeo do novo crossover da Fiat

Novo reforço do catálogo Fiat tem por base o Dodge Journey e chega ao mercado português no Verão

A marca italiana divulgou o primeiro vídeo promocional do Freemont, o primeiro modelo do grupo Chrysler a chegar ao mercado europeu com logotipo «italiano».

O novo reforço do catálogo Fiat tem por base o Dodge Journey e será proposto com uma lotação para sete ocupantes, podendo os bancos da terceira fila ser completamente rebatidos de modo a ser criada uma plataforma de carga plana.

Em relação ao Journey, para além do logótipo da Fiat, o Freemont surge com um pára-choques de novo desenho, assim como uma grelha frontal redesenhada, enquanto o interior recebeu uma profunda actualização, com destaque para as aplicações cromadas.

Em termos mecânicos, o novo Fiat será proposto com versões 4x2 equipadas com os motores 2.0 Multijet de 140 e 170 cv, associadas a caixas manuais. Posteriormente, serão introduzidas as versões 4x4 com os motores 2.0 Multijet de 170 cv, assim como um bloco a gasolina V6 3.6 de 176 cv de origem Chrysler, disponível por encomenda em Portugal.

O Freemont será produzido na fábrica mexicana de Toluca, onde o Fiat 500 destinado ao mercado norte-americano é fabricado. As vendas em Portugal deverão arrancar entre Junho e Julho próximos.

Fiat Freemont - primo video promozionale

Fonte: AutoPortal

[BladeRunner]

http://www.youtube.com/watch?v=YRp1VyTd5y8&feature=player_embedded#at=113

[Tiffosi]

Lo spot TV di Fiat Freemont


Fiat Freemont - Porte Aperte 28 e 29 maggio 2011