Iveco - 2011

[Tiffosi]

Novo Iveco Daily apresenta-se na ExpoTransporte

A Iveco vai apresentar a nova geração do seu veículo comercial Daily na 4ª edição da ExpoTransporte, o Salão Nacional de Veículos Pesados e Ligeiros de Mercadorias e de Passageiros e Logística. A introdução do Novo Iveco Daily no nosso país faz-se, assim, na mais importante mostra nacional, que se realiza na ExpoSalão, nas imediações da Batalha.

"Esta será a primeira apresentação pública do Novo Iveco Daily no nosso país e iremos fazê-lo na maior mostra nacional do setor", confirma Rui Alexandre, Diretor de Marketing e Logística da Iveco Portugal. SA, acrecentando que se "realiza num espaço localizado na região centro, no que consideramos ser um dos mais importantes eixos da indústria e de comércio à escala nacional, permitindo, assim, um contacto privilegiado com os mais importantes parceiros de negócios e outros potenciais clientes".

Para além do Novo Daily, que terá lugar de destaque em grande parte da área dos 370 m2 do stand, a marca italiana do Grupo Fiat Industrial irá, também expor outros modelos: o Stralis, na sua versão AT com motor Cursor 10 e 420 cv; o Ecostralis, a solução mais económica e amiga do ambiente para o transporte de longo curso, equipado com o motor Cursor 10 de 460 cv e caixa Eurotronic Full Automatic; e uma unidade da gama Eurocargo de 10 toneladas e 180 cv, veículo do segmento médio. Tudo propostas com reconhecidos conteúdos e, por consequência, de elevado sucesso comercial.

O Novo Daily supera-se a si mesmo

A nova versão do veículo comercial da gama ligeira da Iveco conserva inalteradas todas as características de robustez, força, fiabilidade e versatilidade que garantem o sucesso do transporte profissional, respondendo às necessidades logísticas diárias dos operadores de transporte de mercadorias e de pessoas no centro da cidade, no trânsito suburbano e em percursos fora de estrada.

Em termos de motores, as propostas a bordo do Novo Daily distinguem-se ainda mais pelos níveis de potência e eficácia que garantem, oferecendo melhores resultados ao nível ecológico e económico, com baixos consumos e custos de utilização, fatores de importância vital em qualquer frota. O Daily é, por isso e desde há muito, a escolha ideal no segmento de comerciais ligeiros e médios.

O Novo Daily supera-se, por isso, a si mesmo, ampliando a própria gama de motores FPT Industrial, com três importantes novidades:

• O motor Diesel mais potente do seu segmento, de 3,0 litros Euro 5 Twin Turbo de 205 cv (150 kW), com um binário máximo de 470 Nm. Trata-se do primeiro motor de 4 cilindros Diesel da sua categoría a superar o patamar dos 200 cv, graças à adoção de um novo duplo turbocompresor com ‘intercooler';

• O novo motor de 2,3 litros Euro 5 e 146 cv (107 kW), com um binário de 350 Nm, dotado de um novo turbocompresor de geometria variável e da exclusiva tecnología Multijet II, otimizado para assegurar a máxima eficiência ao nível do processo de combustão, com notáveis benefícios em termos de ruído e da redução de consumo e emissões de gases;

• Um novo motor EEV, de 3 litros e 146 cv e 370 Nm de binário, com turbocompresor de geometria variável completa a oferta de motorizações, com níveis de emissões de partículas substancialmente inferiores oos limites de homologação.

Todos os propulsores Diesel utilizam um avançado sistema EGR, sistema que assegura a distribuição precisa dos gases de recirculação entre os cilindros do motor, e estão equipados com filtro de partículas (DPF) de série.

Para o Novo Daily, o respeito pelo ambiente anda de mãos dadas com o respeito pelos outros utentes da via pública e isso surge nas propostas de segurança ativa e passiva do modelo. As novas óticas incorporam as luzes diurnas, e, em posição rebaixada, os faróis de nevoeiro com a função ‘Fog Cornering' para iluminação da estrada ao descrever uma curva. De série é também o novo sistema de segurança ESP 9 com sensores ativos, que compreende o sistema ABS (sistema de antibloqueio das rodas), EBD (repartidor eletrónico de travagem), ASR (controlo de tração), MSR (gestão de motor para controlo da velocidade), ESP (controlo de estabilidade), HBA (assistência à travagem de emergência), Hill Holder (assistência nas subidas), LAC (sistema de reconhecimento da distribuição longitudinal da carga), TSM (controlo de estabilidade do reboque), HRB (aumento da força de travagem no eixo traseiro em caso de travagem de emergência), HFC (sistema de compensação do desgaste do travão hidráulico), RMI (sistema de intervenção em caso de capotamento) e ROM (sistema de intervenção em caso de capotamento em aceleração lateral).

A gama Daily 2011 conserva a tradicional oferta de carroçarias, permitindo até 7000 combinações distintas, entre motores, versões e equipamentos, oferecendo um leque de pesos brutos das 2,8 às 7 toneladas, uma carga útil até 4,7 toneladas e volumes de carga no furgão até 17,2 m3, mantendo também uma gama completa de motores, incluindo-se no lote as versões CNG e elétrica (por encomenda). Acrescentem-se as intervenções para melhoria do conforto a bordo do veículo, como a regulação axial do volante e também dos bancos do condutor e passageiro, entre outros detalhes.

O Novo Daily será, uma vez mais, a resposta concreta para aqueles que procuram inovação tecnológica e mobilidade sustentada, sem, no entanto, renunciarem às prestações, confiança e robustez. Será, seguramente, o exemplo mais concreto do contínuo melhoramento de produto para quem os desafios nunca são demais. Um verdadeiro herói, como aquele que o acompanhará ao volante nas suas atividades diárias.

Acrescente-se que esta 4ª edição da ExpoTransporte irá abrir as suas portas aos profissionais do setor e ao público no próximo dia 20 de outubro, prolongando-se por todo o fim de semana. Na 5ª e 6ªF o horário compreende-se entre as 10h00 e as 20h00, no Sábado abre às 14h00 e encerra às 23h00 e no Domingo, a exposição estará patente entre as 14h00 e as 20h00.
 
Fonte: Good News

[naso]

Uma pessoa se pensar bem, 205cv é muita coisa mesmo para este tipo de carros, eu farto me de ver os camiões de longo curso que por ai andam e a grande maioria fica dentro do escalão 350/450 cv.

[Artur Branco]

As Sprinter da Mercedes então, é sempre a aviar!

Ainda agora nas férias, muitas vezes ia na minha média de 140/150km/h e passavam por mim como se estivesse parado! Até abanava o GP!  

[Miguelhbx]

[Vitor Marques da Silva]

Sim, as Sprinter andam que até chateia!

Já tive uma a querer cheirar o fumo da minha carroça, e o raio da Sprinter só largou o vício quando a brincadeira passou dos 190 km/h para cima (isto no quadrante...).

Ainda assim... "respect"... 

[naso]

Devem andar desatualizados, eu uso uma Transit no trabalho que tem 115cv e aquilo dá 160km/h e tem velocidade limitada, por isso muitos furgões desse género, andam ainda mais, pois entre 150cv e 180 á vários, Iveco não fica a trás da alemã.

[Tiffosi]

Iveco implementa projeto “TechPro2 Iveco”

Foi formalmente inaugurado, no Instituto Salesiano di Fossano, na provincia italiana de Cuneo, o "TechPro2 Iveco", o primeiro laboratório tecnológico dedicado a veículos industriais, nascido da colaboração entre a Iveco e o CNOS-FAP (Centro Nazionale Opere Salesiane - Formazione Aggiornamento Professionale). No evento, realizado a 13 de outubro último, participou Alfredo Altavilla, CEO da Iveco, e Claudia Porchietto, Assistente de Trabalho e Formação Profissional da Região de Piemonte.

Nascida da experiência positiva do projeto dos últimos anos da Fiat Group Automobiles, a iniciativa cria as bases para a especialização e para o aperfeiçoamento de estudantes do setor automóvel, dando vida a um programa específico de treino para profissionais do setor de veículos industriais.

A colaboração entre a Iveco e a CNOS-FAP, que envolve também a FPT Industrial, um dos principais nomes mundiais do domínio motorpropulsor, e da BASF, uma das maiores indústrias químicas mundiais, procura criar um programa específico de treino profissional, que visa formar e inserir no mundo de trabalho jovens altamente qualificados do ponto de vista técnico. O "TechPro2 Iveco" permitirá dar respostas à crescente procura de mão de obra especializada dos concessionários e das oficinas Iveco, e, ao mesmo tempo, fornecer uma ferramenta válida para a requalificação do setor.

O percurso formativo prevê que uma parte do programa se desenrole no Centro di Formazione Professionale (CFP) Salesiano, enquanto a fase prática será efetuada diretamente nas oficinas Iveco.

A este propósito será o concessionário Iveco Garelli quem colocará à disposição a própria rede de oficinas autorizadas para a realização de estágios destinados aos jovens consolidar as suas competências técnico-profissionais e, ao mesmo tempo, viver uma experiência de campo valiosa.

Por fim, a colaboração entre a Iveco e a CNOS-FAP prevê a realização de projetos especiais para os funcionários da Iveco, a começar já este ano, com a possibilidade dos seus filhos, em Itália, terem acesso aos cursos profissionais em CFP Salesiani CNOS-FAP.

2011/11/02

Fonte: Good News

[Tiffosi]

Kingkan, o novo veículo nascido da ‘joint venture’ da Iveco na China

 
Segurança, conforto, potência e alta capacidade de carga, mas igualmente força, durabilidade e estilo. Estas são apenas algumas das características da Kingkan, a mais recente proposta da gama de veículos pesados produzido na China pela ‘joint venture' Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH), estabelecida entre a Iveco, a SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) e a Chongqing Machinery. A apresentação mundial teve lugar recentemente na localidade de Chengdu, na província de Sichuan.

As suas principais características estão contidas na sua denominação: "King", em inglês, significa "Rei" ou líder do segmento. Por sua vez, "Kan", nas lendas chinesas, é o nome de um animal muito forte e sinónimo de poder. A sua denominação encerra, portanto, uma conjugação de conceitos de resistência, durabilidade e fiabilidade.

A cerimónia de lançamento do modelo decorreu no Teatro OCT, em Chengdu, contando com a presença do Xiong Weiming, Diretor Geral da SIH, de Xiao Guopu, Vice-Presidente da SAIC, e de Franco Ciranni, Vice-Presidente de Operações Internacionais da IVECO, que receberam mais de 600 convidados.

"A SIH, a ‘joint venture' chinesa, e o novo Kingkan são o resultado de uma base sólida construída pela SAIC e pela Iveco nos últimos anos", referiu Franco Ciranni. "O Kingkan é um produto que saberá competir no mercado doméstico, onde os volumes de vendas são superiores a 900.000 unidades por ano, mas encontra-se também pronto para ser exportado."

Ciranni acrescentou também que "a Iveco vai continuar a investir no crescimento desta parceria em termos de volume e de quota de mercado, com o desenvolvimento e lançamento de novos produtos e de novas tecnologias."

O veículo apresenta-se como uma evolução da linha clássica de produtos SIH. Comprovado depois de superar uma bateria de rigorosos testes, o Kingkan é agora um produto robusto, dinâmico e moderno, atingindo um elevado desempenho e propondo um excelente custo-benefício. A cabine caracteriza-se pela sua nova secção frontal em "V", baseada no design da família de veículos Iveco.

Produzido pela ‘joint venture' SAIC-Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. (SIH), o lançamento do Kingkan traduz a confirmação da perfeita integração da excelência tecnológica e de qualidade europeia da Iveco nos processos de produção na China.

Fonte: Good News

[Tiffosi]

11.000 unidades vendidas no mercado Europeu

No seguimento do lançamento internacional decorrido há apenas um mês, o Novo Daily, o comercial ligeiro da Iveco, atingiu a marca das 11 000 unidades vendidas na Europa. Alemanha, França e Itália mostram resultados particularmente positivos, nomeadamente no segmento chassis cabine. Este resultado confirma o Daily como o veículo preferido dos profissionais do setor do transporte na Europa.

Para além da aclamação que recebeu por parte do público e da imprensa, o Novo Daily recebeu agora mais uma importante distinção. A Iveco foi selecionada pelo júri europeu da Warner Bros para receber o prémio “Best Brand Association”, impondo-se sobre outras marcas a nível europeu, graças à utilização do logótipo do SuperHomem, o herói da DC Comics, na comunicação do Novo Daily.

Renovado no estilo e no conteúdo, o Novo Daily responde às exigências inerentes à garantia de ótimas prestações, aliadas a uma redução dos consumo e das emissões de CO2. É o companheiro ideal para o trabalho do dia a dia, tanto no transporte de passageiros como de mercadorias.

No centro da cidade, no transporte interurbano e nos desafios fora de estrada, o Novo Daily confirma o compromisso e valores inscritos no seu ADN: “forte e profissional”. Prova, mais uma vez, que é a resposta ideal para aqueles que procuram um veículo que combine inovação tecnológica e mobilidade sustentada, sem colocar em causa a performance, a fiabilidade e a robustez.

Iveco

A Iveco, empresa do Gruppo Fiat Industrial, desenha, fabrica e comercializa uma vasta gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões de todo-o-terreno, autocarros urbanos, interurbanos e de longo curso, assim como veículos especiais para variadas aplicações, como o combate a incêndios, missões fora-de-estrada, defesa e proteção civil.
A Iveco emprega cerca de 25.000 pessoas e conta com 24 unidades de produção em 11 países, empregando tecnologias de ponta desenvolvidas em 6 centros de pesquisa. Para além da Europa, a companhia opera na China, Rússia, Austrália e América Latina. Cerca de 5.000 pontos de vendas e serviço em mais de 160 países garantem apoio técnico a qualquer veículo Iveco que esteja a operar, em qualquer ponto do mundo.

Fonte: Iveco Portugal