836

[LB]

se eu fosse moderador fechava já isto!!

EU AO PODER ! EU AO PODER ! EU AO PODER!!!

[GT Abarth]

[Lancisti]

Hoje são montados 2 triângulos e o koni.... Aproveitar a embalagem e tal

Aqui fala-se do Lancia 836, aquele que nunca se devia ter chamado Delta, pois é um Dedra de rabo cortado.

 
Tu és chato com esta conversa... É o mesmo que o Tipo e o Tempra... A mesma base... Carros completamente diferentes!

[GT Abarth]

Não sou chato.

Foi uma asneira chamar Delta ao Delta 2.

Delta é o que nós sabemos, tendo finalizado com os Monstros, com os colossais Integrales.

Assim como o actual Delta é um Beta, completamente.

[Lancisti]

Seja como for, é um carro com carácter próprio. Não é um Dedra reduzido, tal como o Prisma na era um Delta com enxertia.

[naso]

Não sou chato.

Foi uma asneira chamar Delta ao Delta 2.

Delta é o que nós sabemos, tendo finalizado com os Monstros, com os colossais Integrales.

Assim como o actual Delta é um Beta, completamente.

As coisas não são assim tão simples, os Dedras e Deltas partilham mecanicas e mais algumas coisas, mas tem mais coisas diferentes do que possas imaginar.

[GT Abarth]

As coisas não são assim tão simples, os Dedras e Deltas partilham mecanicas e mais algumas coisas, mas tem mais coisas diferentes do que possas imaginar.

Apesar do aspecto ser de um Dedra de rabo cortado, como um Leon MK1 é de um Toledo (reparem bem).

Imagino e sei que têm diferenças; mas não deixa de ser um carro "anónimo", ao lado dos verdadeiros Deltas.

Por alguma razão os Deltas MK2 são dos carros que menos valor têm, como os ALFA 33 e... um Delta Integrale é super valioso.
Mesmo um 1600 HF Turbo ainda tem bastante valor.

[bude]

As coisas não são assim tão simples, os Dedras e Deltas partilham mecanicas e mais algumas coisas, mas tem mais coisas diferentes do que possas imaginar.

E fotos para nos elucidar? 

[Lancisti]

Régua de direcção ... lixo!

Apesar do aspecto ser de um Dedra de rabo cortado, como um Leon MK1 é de um Toledo (reparem bem).

Imagino e sei que têm diferenças; mas não deixa de ser um carro "anónimo", ao lado dos verdadeiros Deltas.

Por alguma razão os Deltas MK2 são dos carros que menos valor têm, como os ALFA 33 e... um Delta Integrale é super valioso.
Mesmo um 1600 HF Turbo ainda tem bastante valor.

Os Delta 831 já estão na fase de valorização .. aqui há uns anos apanhavam-se Delta Integrale por 800 contos e alguns 8V até por menos!

HF Turbo chegaram a oferecer-mos DADOS e eu não os quis!

[GT Abarth]

HF Turbo chegaram a oferecer-mos DADOS e eu não os quis!

Não quiseste... fizeste mal, até porque nessa altura ainda não havia as despesas fixas de hoje com um carro, mesmo parado.

[Luke]

entre prisma e delta partilham apenas a mecânica e as portas do habitáculo, o interior é totalmente diferente, a chaparia idem, a base é a mesma mas muda quase tudo

dedra -> delta 2 é o mesmo!

[Lancisti]

entre prisma e delta partilham apenas a mecânica e as portas do habitáculo, o interior é totalmente diferente, a chaparia idem, a base é a mesma mas muda quase tudo

dedra -> delta 2 é o mesmo!

 
Não!

[Luke]

eh pah interiores diferentes painéis diferentes, comportamento diferente

[Delta]

Aqui fala-se do Lancia 836, aquele que nunca se devia ter chamado Delta, pois é um Dedra de rabo cortado.

isto é algo a desvalorizar o 836?


lol

[Lancisti]

Explica.me lá onde é que um Prisma é mais diferente de um Delta que um Dedra de um Nuova