2 problemas fiat stilo

[paiva12]

no meu computador de bordo da-ma avaria de air-bag,a outra e de motor, a aceleração ficou instável com o carro ao ralenti e em andamento o carro soluça alguem me pode ajudar,obrigada

[BladeRunner]

A avaria de airbag deve ser a ficha que está localizada por debaixo do banco do passageiro... é comum a todos os Stilo. Tira o banco e limpa os contactos ou então, o mais simples e eficaz, retira a ficha e faz uma ligação directa do cabo.

O resto, o relanti instável e o soluçar... poderá ser o corpo da borboleta sujo, poderão ser as velas, as bobines...
Vê com atenção estes tópicos:

http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=21220
http://www.gabriel-net.de/forum/showthread.php?t=21382

[bude]

no meu computador de bordo da-ma avaria de air-bag,a outra e de motor, a aceleração ficou instável com o carro ao ralenti e em andamento o carro soluça alguem me pode ajudar,obrigada

Deves fazer uma apresentação formal, em
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=41.0

Quanto ao Stilo, os especialistas vão continuar a aparecer por aqui. Eu vou seguindo as novidades, porque também preciso de saber coisas para o Stilo cá de casa.

[bude]

BladeRunner, soma lá mais um Stilo a dar chatice, o do meu pai.

[BladeRunner]

BladeRunner, soma lá mais um Stilo a dar chatice, o do meu pai.

bude... não me esqueci do que me disseste. Mal tenha disponibilidade vou actualizar o tópico do Stilo!

Mas o que se passa com o Stilo do teu pai?

[bude]

... Mas o que se passa com o Stilo do teu pai?

Tenho hesitado em abrir mais um tópico, quando se está a tratar de um assunto muito parecido, só que o meu:

- Já tem corpo da borboleta e bobines novas.
- Já foi limpa toda a parte de alimentação.
- Não acusa qualquer erro.
- Após reclamação à Fiat, já foi visto por um engenheiro da Fiat.

As queixas são:
- Está sempre com ralenti acelerado (perto das 1000 RPM). ´
- Quando se levanta o pé do acelerador, as rotações não caiem ou caiem muito devagar, causando perigo. (o motor segue como se nada se tivesse alterado)
- Por vezes, o motor fica preso nas 2100 rotações.
- Por vezes, do ralenti há uma súbita e descontrolada subida das rotações até às 1800.
- O consumo subiu.

Ao contrário de todos os Stilo dos nossos colegas, o meu 1.6, apesar das queixas, está a andar bem. Mais um dado para baralhar o raciocínio.

[GT Abarth]

Oh Bude, isso parece-me que o debímetro (MAF) não pode estar bom.

[BladeRunner]

Tenho hesitado em abrir mais um tópico, quando se está a tratar de um assunto muito parecido, só que o meu:

- Já tem corpo da borboleta e bobines novas.
- Já foi limpa toda a parte de alimentação.
- Não acusa qualquer erro.
- Após reclamação à Fiat, já foi visto por um engenheiro da Fiat.

As queixas são:
- Está sempre com ralenti acelerado (perto das 1000 RPM). ´
- Quando se levanta o pé do acelerador, as rotações não caiem ou caiem muito devagar, causando perigo. (o motor segue como se nada se tivesse alterado)
- Por vezes, o motor fica preso nas 2100 rotações.
- Por vezes, do ralenti há uma súbita e descontrolada subida das rotações até às 1800.
- O consumo subiu.

Ao contrário de todos os Stilo dos nossos colegas, o meu 1.6, apesar das queixas, está a andar bem. Mais um dado para baralhar o raciocínio.

E o que disse o engenheiro da FIAT?
Opinião de leigo... tal como o GT ABARTH disse, ou o debímetro ou um possível problema de centralina.

[bude]

E o que disse o engenheiro da FIAT?...

Por diversas razões, nem eu nem o meu pai conseguimos falar com o engenheiro. Eu ainda fui lá meter o nariz, investiguei, pressionei, consegui perceber quem era, mas não tive uma aberta. O fulano andou sempre com duas e três pessoas de volta dele e enfiou-se no escritório montes de tempo. Quando eu já ia na rua, no Punto, vi-o sair de um dos portões e entrar naquele onde estava o Stilo. Já não tive tempo nem paciência para voltar para trás.
Ficou-me na memória a frase do chefe da oficina, quando lhe perguntei se era daquela vez que arranjavam o carro de vez, "Está aí o homem para resolver".

Dois dias depois, bastaram 700 metros para verificarmos que os problemas continuavam. Uma funcionária da Fiat telefonou para saber se estávamos satisfeitos, ficámos de combinar, com o concessionário, nova intervenção. Vamos ver, se desta vez, calha num dia em que o meu pai e eu estejamos completamente livres para apanharmos e apertarmos bem o engenheiro.

[BladeRunner]

Pelos vistos a única coisa que resolveu foi... entregar na mesma!

[bude]

Pelos vistos a única coisa que resolveu foi... entregar na mesma!

Este sábado vou a Leiria encontrar-me com o zukastilo, para tentarmos reparar o leitor de CD do Connect, que a Fiat diz que não tem reparação, só novo.
Se conseguirmos, penso que é so limpeza, quando fôr ao concessionário para repararem o motor, atiro-lhes à cara com mais essa incompetência.  

[GT Abarth]

Como calculas eles não têm ordens para dizer que uma limpeza chega.
Nem têm a porta aberta para limpar rádios, até porque cobrariam à hora e acho que os clientes até se passavam  por pagarem 40, 60... 80€ para passarem "um cotonete" pela lente.
A questão está na responsabilidade das operações até chegar ao momento de limpar a lente.

[BladeRunner]

Mas se for o caso de apenas ser precisa uma limpeza...
podem não ter ordens para tal, mas seria de bom tom prestar esse tipo de serviço, como cortesia!
Eu, quando decidi trocar o auto rádio de origem pelo actual (aftermarket), não consegui retirar o de origem pois é mais fundo que os normais e os "arames" que tenho não davam. Fui à Mundauto Gaia, onde comprei o carro, e perguntei se mo podiam tirar... resposta, não, eu que tentasse com uns clips desdobrados.
Sai, agastado, e fui à Mundauto Porto (Sta catarina)... onde se riram do sucedido e me mandaram colocar o carro na oficina e esperar uns cinco minutos. O chefe da oficina veio perguntar se eu queria que o retirassem mesmo ou apenas o soltassem para eu ainda o ir a ouvir até casa. Soltaram-no e no fim perguntei quanto era... o chefe sorriu e disse que foi um prazer e mandou-me embora!
Isto é cortesia!
Nunca mais fui à Mundauto Gaia...

[bude]

Como calculas eles não têm ordens para dizer que uma limpeza chega.
Nem têm a porta aberta para limpar rádios, até porque cobrariam à hora e acho que os clientes até se passavam  por pagarem 40, 60... 80€ para passarem "um cotonete" pela lente.
A questão está na responsabilidade das operações até chegar ao momento de limpar a lente.

GT ABARTH, nem pareces tu.

F***-se, o Connect faz parte do carro, e, como tal, tem de ter assistência na marca, ponto final. Ainda por cima, não é um simples rádio, é um sistema muito completo e integrado com a centralina do carro. Quem melhor do que a marca que o projectou, para o manter ou reparar? Até podiam entregar o serviço a uma firma especializada, mas não podem é dizer ao cliente que deite fora (um aparelho de mil e tal Euros) e compre outro. Uma hora ou hora e meia de serviço e já está. Ah, e aproveitavam e actualizavam o software.
Deviam ter orgulho neste aparelho tão à frente que estava, quando foi lançado (2001) e ainda hoje utilíssimo.

[bude]

Mas se for o caso de apenas ser precisa uma limpeza...
podem não ter ordens para tal, mas seria de bom tom prestar esse tipo de serviço, como cortesia!
Eu, quando decidi trocar o auto rádio de origem pelo actual (aftermarket), não consegui retirar o de origem pois é mais fundo que os normais e os "arames" que tenho não davam. Fui à Mundauto Gaia, onde comprei o carro, e perguntei se mo podiam tirar... resposta, não, eu que tentasse com uns clips desdobrados.
Sai, agastado, e fui à Mundauto Porto (Sta catarina)... onde se riram do sucedido e me mandaram colocar o carro na oficina e esperar uns cinco minutos. O chefe da oficina veio perguntar se eu queria que o retirassem mesmo ou apenas o soltassem para eu ainda o ir a ouvir até casa. Soltaram-no e no fim perguntei quanto era... o chefe sorriu e disse que foi um prazer e mandou-me embora!
Isto é cortesia!
Nunca mais fui à Mundauto Gaia...

Vê o meu post com o nº 13.