Carro Mais Belo do Mundo

[Tiffosi]

Na secção de restauro vejo Fiat 127, 600D, ..., devido à idade penso que é normal o meu pai teve um Fiat 600D e não teve esses problemas mas foi há muitos anos.

Penso que é normal uma viatura com os anos precise de restauro mas não se pode falar no geral.

[Fiat 600 71]

(xiiiuuuu não se diz a ninguem )não refiras o fiat 600, é que ao fim de 10/15 anitos, já costumavam precisar de embaladeiras, ou de pelo menos reparar os pisos...  LOL

[Luke]

o primeiro 127 do meu pai com 8 anos precisava de embaladeiras e pilares traseiros, resultado de reparações á padeiro(manda betume pedra pa cima)

[Tiffosi]

Fiat 600 é um Automóvel Histórico é normal que seja restaurado.

 

[Tiffosi]

Mas nesse tempo não era só os Fiat havia mais.

[zica]

o delta HF do delta1300 tb parecia estar com alguns buracos

[zica]

é verdade... e o delta do irmão do lancisti tb...

[Tiffosi]

Também posso numerar os Fiat que conheço e não tem ferrugem, o meu Punto o Punto do meu genro, a Palio do meu pai o Tipo do meu cunhado, fico por aqui.

[Luke]

o problema é essencialmente o tratamento que é dado, o uno do meu pai n tem uma unica ponta de ferrugem, mas sempre foi carro de garagem!

se forem bem tratados n dão problemas, sem cuidados qualquer veiculo falha

[zica]

Os buracos q eu tenho no meu carro n foram por mau tratamento. As ferrugens n apareceram por pancadas ou riscos nem nada q se pareça.

Tiffosi, tu estás a falar de Fiat's mais recentes q já têm outro tratamento de pintura e outro tipo de chapa. Os fiat's problemáticos em termos de chapa eram mais antigos...



 

[Tiffosi]

Volto a repetir, penso que é normal uma viatura com os anos precise de restauro mas não se pode falar no geral.  

[Fiat 600 71]

Mas nesse tempo não era só os Fiat havia mais.

Datsuns, toyotas e outros sushis (lol) ... apodreciam bastante tambem... os fiat's, pronto... as gerações +- a partir de 90 já não apodreciam tanto...  

[zica]

Volto a repetir, penso que é normal uma viatura com os anos precise de restauro mas não se pode falar no geral.

n digo q uma viatura com os anos n precise de restauro...

só digo é q normalmente os fiats antigos precisa,m de mais...

[Luke]

e digo mais... o 127 super que o meu pai teve (comprado novo) com 8 anos qnd foi vendido tb n tinha um unico ponto de ferrugem

[Zampanò]

eu n sei q carro é q tu tens, mas tens até mais exemplos de FIAT's com o mesmo problema de chapa q o meu. é só ires à secção de restauro. Acredita, o meu caso n é nem de perto enm de longe único.

zica,

o caso do Lancia Delta e Prisma é endémico e transversal a todos os Deltas/Prisma. Isto é, mesmo as últimas séries do EVO (e afins) a saírem da fábrica de Chivasso têm esse problema (ferrugem nos cantos das molduras dos vidros).

Uma pergunta (sobre o betume pedra): a ferrugem foi integralmente retirada (com ácido) e foi aplicado primário? Caso contrário, acho que é pior assim.

Sobre a associação da falta de qualidade à Fiat, há que considerar muitas coisas:-

1. De facto, nos 70/80 os Fiat eram mal protegidos no que diz respeito à corrosão.
2. Mesmo o Prisma (que em termos relativos era bem melhor que o seu congénere Regata), sendo galvanizado não seria tão bem protegido como o melhor dos melhores. No entanto, outros há (estilo Opel Kadett) que não são seguramente menos ferrugentos que um Prisma, e mais parace que ninguém sabe disso.
3. Para muitas pessoas, Fiat é sinónimo de Uno, o carro que compraram nos anos 80 (ou os pais) e agora comparam com o Golf. E assim, comparam 2 carros diferentes no segmento e no tempo e associam Golf/A3 a uma subida na escala social. Nada melhor que enfatizar essa escalada como depreciar o Uno e afins.
4. Penso que, em Portugal, associa-se muito a qualidade Fiat à uma injusta incompetência da engenharia do mediterrâneo, nomeadamente Itália. Se o Prisma poderia ser melhor em termos de protecção, as pessoas devem assumir que foi por uma opção financeira e concepção/especificação do produto e não tanto por incompetência "latina". Acresce que os alemães têm realmente mérito e o português, sofrendo amargamente de complexos de inferioridade, gosta de associar a sua imagem a um produto germânico como forma de suprir/igualar-se ao modelo económico/técnico/social germânico.
5. Desculpem-me mas acho que a Fiat portuguesa não sabe promover a imagem. Claro que nem a Fiat italiana mas este fenómeno em Portugal sofre do um efeito de ampliação.

bla bla bla etc.... não vos quero maçar mais com estas considerações