Estou farto da conversa de minis

[LB]

Claro .. e tu sabes tão bem quanto eu que as adaptações se fazem à borla!

o homem não diz que trata da serralharia????

[Luke]

a receita seria um Y10 GT com um coração 1.6 sohc mexido, chega para uns saudaveis 150 cavalinhos, a carroçaria já de si leve e com as rodas nos 4 cantos (mini like) seria ideal, não Lancisti?

[bravo gt jtd pe]

amigos nada fica de borla!!!

[Luke]

só se o fizeres tu

[Lancisti]

a receita seria um Y10 GT com um coração 1.6 sohc mexido, chega para uns saudaveis 150 cavalinhos, a carroçaria já de si leve e com as rodas nos 4 cantos (mini like) seria ideal, não Lancisti?

 

[kimo]

mas que motor 1600 ?

o do Delta HF turbo ? 1600cc com 140cv (de origem)?

[Tavares]

Olá pessoal,

Eu bem disse quando comecei o tópico que me tinha metido numa alhada ( ou não ).

A minha escolha pelo Lancia Y é porque já o tenho , mesmo se não tivesse optaria sempre por um Italiano , Y10 , Uno , 127 , cinquencento ou até mesmo um 600 , por dois motivos , gosto de trabalhar em máquinas italianas , e pró pessoal dos minis é uma vergonha ser passado por um Fiat ou um Lancia , senão como já disse pegava no meu Maserati e ficava o caso arrumado, mas não dava luta e não tinha piada.

O Mini do outro conheço-o perfeitamente e posso garantir que com pouco dinheiro ou uma percentagem do que o que ele quer gastar chego perfeitamente para ele , nem que ele tivesse material para 200 cv ele não os consegue tirar daquele bloco , a caixa tem dentes direitos mas com as relações de origem , tem um diferencial algo longo , reforçado com 4 satélites mas sem autoblocante, tem discos á frente e tambor atrás refrigerado , o bloco está com 1380 e vai ser trabalhado para 1430 , cames trabalhadas para fast road , eu penso que ele vai tirar entre 110 a 120 kgs, a nivel de suspensão está rebaixado e com amortecedores reguláveis , mas nada do outro mundo , de certeza que ele não conhece o Pedro Salvador ou o Fernando Soares , mas é um tipo que tem uma loja de material para minis que abriu agora oficina e que pensa que sabe tudo , daí as nossas " brigas " que vieram dar neste tópico.

Se este projecto do Lancia não for avante tenho um plano B que tem estado na gaveta , que é construir um monolugar tipo fórmula  com motor de moto , há uns tempos mandei vir 3 livros de Inglaterra com manuais de construção de monolugares, e secalhar chegou a altura de os tirar da gaveta ( se alguem estiver interessado posso indicar os nomes dos livros ) , Tenho também da construção da réplica do Seven.

[bravo gt jtd pe]

quanto e que pretendes gastar???
esse e o 1º passo, com o material que o mini vai levr.. ja vai ser dificil.. mas se montares um motor do thema... la... ai talvez tenhas hipotese..
e eu acredito que tenhas..mas nao vai ser facil.

[Tavares]

Eu falei em 1000 €uros , mas também disse que era pouco , ou seja quero gastar o minimo possivel acima de 1000€uros .

Se optasse pela aplicação de um motor de moto , ficava mais barato , tenho um ZZR 600 que trocaria por um GSXR 1100 por exemplo , seriam 155cv ás 12500 rpms, eram de mais fácil aplicação e ficava muito mais leve ,

O Lancia Y pesa 985 kgs , pelos meus cálculos consigo tirar cerca de 200kgs , seriam á volta de 785kgs mesmo assim 50% acima do peso do mini.

Colocando uma mecanica do Punto Gt , era muito fácil , mas não sei se tinha andamento suficiente

A aplicação da mecanica do thema parece-me que teria que ser atrás , faria uma máquina interessante , mas muito complicada de instalar , praticamente teria que refazer toda a traseira com os consequentes alinhamentos ( gostava de deixar esta hipótese para trás, pelo menos para já )

[smokeme]

1242cc 8V e 1000euros para investir..

quanto é que isso tem de durar? em horas preferivelmente...

é possivel fazer cerca de 150cv nesse motor com turbo, duas juntas, aldrabar o combustivel e manter o resto de origem MAS não te vai durar mais de umas horas num circuito como o estoril.. mais uns euros para pistons forjados e melhorar o combustivel que até dura... e só falamos em motor, o resto tem de estar a par... como foi dito 5000euros talvez 

[kimo]

gostava era de saber as principais diferenças e mais valias entre o Motor do Punto GT e Lancia HF turbo...

com um bloco 1600 não se teria mais resultados ....  

turbo maior, intercooler, bomba injectora e injectores, motor aligeirado.... duvido que não chegue aos 200cv ... com 750kg.... ficaria uma relaçao peso potencia muito boa ....

um conselho .... compra uma abas pro Y e alarga-o 10cm para cada lado lol lol vai precisar

[smokeme]

gostava era de saber as principais diferenças e mais valias entre o Motor do Punto GT e Lancia HF turbo...

com um bloco 1600 não se teria mais resultados ....  

turbo maior, intercooler, bomba injectora e injectores, motor aligeirado.... duvido que não chegue aos 200cv ... com 750kg.... ficaria uma relaçao peso potencia muito boa ....

um conselho .... compra uma abas pro Y e alarga-o 10cm para cada lado lol lol vai precisar

o 1600 do HF turbo é a gasolina, bomba injectora e injectores é alterações a martelo para TDI 

[kimo]

lol deixa la que tu no thema nao das uma voltinha ai na bomba do bicho lol lol

[Ricardo_850]

então... com esses 1.000 € compra um Thema e agarra no motor e mete atrás!!

foi o que eu disse..

[Fiat 600 71]

ò kimo, bombas injectoras é no gasóleo... tirando os mercedes e coisas do género dos anos 60, há muito que não se usam bombas injectoras nos carros a gasolina.. a abertura e gestão deles é tudo á base da electrónica actualmente (actualmente... há mais de 20 anos já!!)