Panda Project - Fase inicial: Mecanica

[Luke]

a cames do 75 acho que não tem o entalhe para o distribuidor... é isso n é smoke?

[smokeme]

Já li num forum do uk que a caixa dos 1242, após algumas alterações de motor cediam com o passar dos km.. Não sei até que ponto é verdade..

é o sincronizador de terceira que falha mas isso é quase sempre nas ultimas caixas que ja eram manhosas como as dos mk2... e muitas vezes andam com oleo baixo o que não ajuda nada mesmo...

Boas.

Falei no 999cc porque tenho acesso pelo menos a uma mecanica dessas, e talvez venha a ter a uma segunda, a do Y10...

Então pelo que tenho entendido: Cames do 75 é para esquecer no motor carburado, certo?

Então posso usar a cames do punto 60? Posso usar colectores 1108 com cabeça 1108 e cames punto 60?

E sobre a caixa que falei no outro post, que me dizem, é possivel?

Cumps e desculpem lá tanta pergunta eheh

cames do 75 não tem o excentrico para tocar a bomba de gasolina mecanica, da para montar se usar bomba de gasolina electrica, dai ter colocado entre aspas.. bombas de gasolina para carburadores geralmente rondam os 100euros para cima mais o regulador de pressão e depois afinar de maneira a que mantenha a cuba cheia sem afogar (pressão a mais levanta a agulha, a menos despeja a cuba em altas)...

mais facil mesmo seria montar a cabeça completa do punto 60, a cabeça e colector é igual ao 1108 e ja tinha a cam...

quanto a caixa, os internos entre as caixas de tirantes são compativeis, da para montar tudo na de cinco mas só 4vel na de 4, a caixa de 5 é mais longa devido a ter o carreto de quinta..

a cames do 75 acho que não tem o entalhe para o distribuidor... é isso n é smoke?

nope, para o distribuidor tem, falta é o excentrico para tocar a bomba de gasolina mecanica..

é de salientar que algumas cabeças de injecção não trazem a abertura para a bomba mecanica, tem lá o sitio com uma tampinha emparafusada mas ta tapado por dentro... a cabeça do 75 é tapada.

[JohnnyRS]

Boas

@ Smokeme: Obrigado pela ajuda preciosa que tens dado.

Quanto à cabeça e cames do 75 está fora de questão.

Quanto á cabeça completa do 60, a do 55 é igual? ou tem alguma diferença?

Sobre a caixa, a minha ideia era mesmo essa, usar a caixa de 5, tudo do uno lá dentro, e depois colocar o carreto da 5ª do Y10.

Já estou mais esclarecido. Quanto a colector de admissão, dá para usar o do 999cc?

Cumps

[smokeme]

Boas

@ Smokeme: Obrigado pela ajuda preciosa que tens dado.

Quanto à cabeça e cames do 75 está fora de questão.

Quanto á cabeça completa do 60, a do 55 é igual? ou tem alguma diferença?

Sobre a caixa, a minha ideia era mesmo essa, usar a caixa de 5, tudo do uno lá dentro, e depois colocar o carreto da 5ª do Y10.

Já estou mais esclarecido. Quanto a colector de admissão, dá para usar o do 999cc?

Cumps

cabeça e cames do 75 dá MAS tens de adaptar colector de admissão porque o do 75 não serve para carb/SPI nem os outros servem na cabeça... os pernes estão em locais diferentes...

a cabeça do 60 e 55 são identicas excepto as cames... nos mk1 ha 4 cabeças em 8v, 769cc, 999cc, 1108/1242SPI e 1242MPI

se balançares os internos podes facilmente tocar nos 8000rpm com estas alterações mas com a cam do 60 o pico de potencia vai ficar pouco acima das 6000rpm... e não vai ser com o carb de origem 

colector de admissão da para usar qualquer um de carb ou SPI, obviamente que o do 55/60 tem maior diametro devido a cabeça ter janelas maiores, o mesmo com o colector de escape.. o 769 e 999 tem janelas redondas enquanto o 1108/1242 tem janelas ovais maiores... podes usar o do 999 mas tens de o abrir para disfarçar a diferença e vais ter percas...

[JohnnyRS]

Então cabeça do 55 e do 60 são iguais excepto na cames, certo? A cames do 60 é melhor, certo?

SPI e MPI qual é a diferença? tem a ver com injecção?

Então posso usar à vontade cabeça do 60 e o carburador?

Cumps

[smokeme]

Então cabeça do 55 e do 60 são iguais excepto na cames, certo? A cames do 60 é melhor, certo?

SPI e MPI qual é a diferença? tem a ver com injecção?

Então posso usar à vontade cabeça do 60 e o carburador?

Cumps

a cam do 60 é ligeiramente melhor mas nada de outro mundo, comparado com a do 999 é muita diferença..

SPI é injecção monoponto, ou seja um injector..

MPI é injecção multiponto, ou seja um injector por cilindro..

cabeça do 60 trabalha com colector SPI e pode usar carb sem problemas..

[JohnnyRS]

Entendido!

Muito obrigado Smokeme!

Vou dando novidades 

Um abraço.

[BooT]

johnny.. praticamente tenho o material todo que precisas..
tenho lá.. blocos 1108, motor completo do 60 a funcionar, cabeça do 75, cames do 55, 60 e 75, colector de escape supersprint 4-2-1 em inox, bomba de gasolina electrica para motores a carburador, caixa do 60 e do 55. vendo barato

qualquer coisa, manda pm

[Luke]

boot, era gajo para te ficar com coletores, uma cabeça 75 e cames

[JohnnyRS]

Boas pessoal.

Já está a alma 750cc do panda cá fora.

Em principio vou ficar com uma mecanica do Punto 75 para aplicar no panda, o que devo desmontar do outro carro além de motor/caixa/instalação eletrica do motor? Já li por aí que tinha um codigo qq na chave, como faço isso?, desmonto o canhão do punto também?

Agradecia uma ajudinha sff ppl.

Abraço

[smokeme]

Boas pessoal.

Já está a alma 750cc do panda cá fora.

Em principio vou ficar com uma mecanica do Punto 75 para aplicar no panda, o que devo desmontar do outro carro além de motor/caixa/instalação eletrica do motor? Já li por aí que tinha um codigo qq na chave, como faço isso?, desmonto o canhão do punto também?

Agradecia uma ajudinha sff ppl.

Abraço

asim de cabeça precisas
-da caixa de codigo que fica na zona da caixa dos fusiveis e por norma é amarela mas ha de outras cores..
-da antena que fica na zona do canhão de ignição e liga na caixa de codigo
-no minimo de uma das chaves com codigo, o ideal seria todas..

[JohnnyRS]

Então essa caixa de código está dentro do carro ou no compartimento do motor?

[smokeme]

Então essa caixa de código está dentro do carro ou no compartimento do motor?

dentro do carro

[JohnnyRS]

Okey, obrigadissimo.

Vou ver então se faço negócio e trago o necessário, daqui a pouco já ponho umas fotos dele 

[JohnnyRS]

Boas pessoal.

Como prometido, cá estão as fotos da máquina durante a desmontagem do motor:







Amanhã vou então falar com a pessoa que tem o punto 75 para peças e ver que negócio faço... Ele diz que falta a centralina e que a caixa está partida, mas que de resto está tudo OK, quanto pode valer? Devo trazer a caixa á mesma, mesmo que partida?

O servo-freio do punto, dá no panda? é que o meu é o 750 e não tem servo-freio...

Cumps