Problema com Punto ELX 2001 - soluços

[ninetenseven]

Boas a todos,
sou novo neste forum e para nao variar da maioria dos utilizadores, tenho um punto.
o carrito ta super bem estimadinho, andava a sonhar com ele desde que tinha a carta  

mas ultimamente tenho notado (mais do que o normal), que o automovel soluca..
os sintomas sao:

- soluca a baixa rotacao (entre as 1500 e 3000)
- soluca se eu apertar com ele
- soluca se o carro estiver pesado
- soluca se o carro estiver a subir algo ingreme, tipo uma estradas da serra, etc...

mas nao aparece nenhuma luz de avaria\aviso no painel...
ainda que tenha sido bem estimado, o carro tem 250000 em cima, por isso eu suponho que das 3 uma:

- vai pa socata nao tarda
- velas
- bomba injetora

peco ajuda agora aos que ja tiveram o problema e como o resolveram, pode ser que me poupe uns euros no mecanico  
obrigado desde ja a todos

[pedro303]

Boas a todos,
sou novo neste forum e para nao variar da maioria dos utilizadores, tenho um punto.
o carrito ta super bem estimadinho, andava a sonhar com ele desde que tinha a carta 

mas ultimamente tenho notado (mais do que o normal), que o automovel soluca..
os sintomas sao:

- soluca a baixa rotacao (entre as 1500 e 3000)
- soluca se eu apertar com ele
- soluca se o carro estiver pesado
- soluca se o carro estiver a subir algo ingreme, tipo uma estradas da serra, etc...

mas nao aparece nenhuma luz de avaria\aviso no painel...
ainda que tenha sido bem estimado, o carro tem 250000 em cima, por isso eu suponho que das 3 uma:

- vai pa socata nao tarda
- velas
- bomba injetora

peco ajuda agora aos que ja tiveram o problema e como o resolveram, pode ser que me poupe uns euros no mecanico 
obrigado desde ja a todos

Se for o 1.2 16V, apostava nos cabos de vela a dar passagem...

[Artur Branco]

Há vário pontos que podes verificar:

Velas e cabos! - No meu, um 1.2 8v, tive de lhe trocar os cabos das velas! Estavam muito ressequidos e os terminais dentro dos cachimbos já não faziam bom contacto com a vela.

Corpo da borboleta - Por causa do tubo de respiro da cabeça, a borboleta tem tendência a acumular muita sujidade! Isto torna o ralenti instável e faz o carro ter reacções estranhas quando circula com pouco acelerador. Nos puntos cá de casa, agora é regra limpar o corpo da borboleta a cada 10.000kms.

Sensor MAP - É uma peça que está agarrda ao corpo da borboleta, tem uma ficha e um parafuso e normalmente diz BOSCH por fora! É tirar fora, (deve estar bastante suja de óleo), e limpar com cuidado com alcoól e um cotonete!

Depois também podes tentar um produto de limpeza de injectores...

Vai pelo mais fácil e barato primeiro... Depois vais complicando, à medida que fores resolvendo as coisas!

Abraço.

[Rara]

Se for o 1.2 16V, apostava nos cabos de vela a dar passagem...

Não é defeito é feitio...

[smokeme]

Não é defeito é feitio...

1.2 80cv so pode ser o 16v 

[ninetenseven]

obrigado pelo feedback pessoal..

sim é um punto 1.2 16V.

tinha pensado inicialmente nas velas, mas nao me tinha passado pela cabeça os cabos das velas! onde é que posso encontrar os cabos?

quanto ao corpo da borboleta, pois desculpem-me la, nao sei o que é  nao nao há uma manual para tótós por ai? hahaha

quanto a limpeza dos injetores, pois... nao o fiz ainda porque pareceu-me um bocado arriscado para mim que sou um nabo na maioria das coisas na mecanica.

há algum "do it yourself" por ai?

[Bigluisao]

obrigado pelo feedback pessoal..

sim é um punto 1.2 16V.

tinha pensado inicialmente nas velas, mas nao me tinha passado pela cabeça os cabos das velas! onde é que posso encontrar os cabos?

quanto ao corpo da borboleta, pois desculpem-me la, nao sei o que é  nao nao há uma manual para tótós por ai? hahaha

quanto a limpeza dos injetores, pois... nao o fiz ainda porque pareceu-me um bocado arriscado para mim que sou um nabo na maioria das coisas na mecanica.

há algum "do it yourself" por ai?

Boas,

Os cabos das velas, encontras precisamente no mesmo sitio onde encontras as velas, numa qualquer casa de venda de peças para automóveis!

Aconselho-te a trocar tudo, cabos e velas. Também já fiz o mesmo na minha Dobló e resultou que foi uma maravilha.

O corpo da borboleta fica situado por debaixo do filtro de ar, terias que retirar primeiro este e só depois tens acesso ao corpo da borboleta. Mas não te aconselho a mexer em nada disso, visto que nem sequer sabes o que é nem onde fica, o melhor é levares o carro a uma oficina de confiança.

Em relação aos injectores, a mesma coisa; "não lhes mexas!". Em alternativa se quiseres, podes comprar um produto de limpeza de injectores (à venda nos hipermercados), da STP ou outra marca qualquer, o qual basta adicionar à gasolina nas doses recomendadas na embalagem do produto.

Boa sorte,

Luís

[Artur Branco]

Temos de cultivar a entreajuda entre este pessoal! Não basta dizer, faz "assim ou assado" caso saibas, se não souberes vai à oficina!

Por isso, se fores de perto, posso dar uma ajuda nas coisas mais simples! 

Se fores de longe, é veres se algum companheiro da tua zona que seja mais "habilidoso", pode, entre duas minis, dar-te uma luzes e uma mãozinha!

Abraço!

[ninetenseven]

pois é, vou tentar trocar as velas e os cabos já amanha... espero que funcione..

se nao funcionar, pois, terei que pagar umas minis a um "fiatista" da zona    hahaha

assim que souber se funcionou, posto..

obrigado pessoal!

[ninetenseven]

Boas pessoal!

Após um deposito bem medido com o produto de limpeza de injetores, o carrito ja anda melhor... (obrigado pela dica)
Os soluços praticamente desapareçeram... MAS agora veio outro problema...

A máquina perde potencia... antes onde soluçava, agora nao acelera... eu vou tentar explicar isto melhor...
Quando acelero, parece que o motor engole gasolina a mais e nao desenvolve ate chegar a uma certa rotaçao...

Calhando vou é mesmo trocar os cabos de velas e as velas para ver se resolve isto...

[Luke]

quantos kms tem as velas? quantos kms tem o oleo, o filtro de ar... etc

[ninetenseven]

nao sei bem ao certo... mas menos de 10000km nao tem de certeza absoluta... as velas entao ja devem ter uns bons anos em cima...

mas de qualquer das maneiras eu ja tinha marcado a "consulta" a oficina no dia 3 e 4 para fazer a revisao completa ( oleo, filtros, etc... )
será que vai fazer alguma diferença? e peço para trocarem as velas?

[Luke]

então faz um favor a ti mesmo, faz uma revisão em condições ao carro

[ninetenseven]

ok, anotado!
entao no proximo fds o carrito vai po mecanico e peço para o transformarem num batmobile  ... espero que funcione e que me tire os problemas do automovel 

obrigado pela dica Luke.

Depois da revisao eu posto qualquer coisa para saber se realmente o problema foi resolvido... obrigado

[myPunto]

Olá!

Também não sou nenhuma expert, mas tenho alguma experiência... tenho um 1.2 80cv, 16V de 2002 com 255.000 Km e já me aconteceu o mesmo!

O diagnóstico: Velas e cabos!

Mudei as velas e os cabos numa oficina perto de casa e... continuou aos soluços!
Como não era a primeira vez que isto acontecia, fui à oficina FIAT, é que "sua excelência" só gosta das velas de origem e se lhe colocarem de outra marca ele continua a soluçar, menos mas continua... sobretudo com o trabalhar irregular.

Por experiência própria e de conhecidos também te posso dizer que é muito comum nas oficinas de "esquina" colocarem as velas erradas neste carro! Cuidado com isso porque gastas o dinheiro e ficas na mesma com o problema!

Outra coisa, sempre que mudares velas muda também os cabos!

Espero ter ajudado (dentro da minha ignorância  )