Restauro Cinquecento do Toze

[TOZEVE]

Como já alguns sabem ando de volta do Cinquecento... aqui fica algumas fotos do que ando a fazer.

[TOZEVE]

Aqui já tem alguns aparelhos.

[TOZEVE]

mais uma mala

[Fiat 600 71]

Tens mãos de ouro pa! Onde mexes sai um bom trabalho! Eu no meu comecei mas achei que n ia ficar mto bom e mandei pintar!

[LB]

este não é o tal que vai ficar hibrido por tudo o que é sitio??

[PeteCunha]

Força nisso camarada!!!

[TOZEVE]

este não é o tal que vai ficar hibrido por tudo o que é sitio??

Sim o plano é esse mas enquanto não aparecer uns euros valentes vai ter de esperar...

Outra coisa que está para breve é um sistema que podem tambem adaptar em qualquer outro carro.

Então funciona assim, com a adaptação de sensores nos pedais de embraiagem,acelerador e manete de mudanças podemos desligar a injecção dos nossos motores quando:

Temos uma mudança metida e não estamos a acelerar, o que quer dizer que o consumo desce estupidamente, para terem uma ideia fiz um teste na serra da estrela em que desci a serra sem gastar uma gota...em condiçoes normais a maior parte dos carros mesmo a descer a serra vão a gastar combustivel e travoes á parva dependendo do condutor claro.

Nos testes que fiz consegui ver de segundo a segundo a posição do acelerador durante uma viagem e verifiquei que a uma velocidade moderada em estrada nacional o pedal do acelerador vai em cima durante muito tempo, o que vai permitir desligar a injecção durante esse tempo e evitar o consumo de combustivel seja ele qual for.

Em breve espero poder mostrar o esquema montado a todos e claro com dados concretos do melhoramento do consumo.

Isto vai poder servir a todos e não vai ser um daqueles esquemas que só vai servir aos ricos...

[HugoTeixeira]

Boa onda, estou ansioso por ver isso

Ainda sai daí um belo trabalho e registas a patente e tudo. Mas vais ter um sistema informático a controlar isso ou assim?

Continuação de bom trabalho

[TOZEVE]

Boa onda, estou ansioso por ver isso

Ainda sai daí um belo trabalho e registas a patente e tudo. Mas vais ter um sistema informático a controlar isso ou assim?

Continuação de bom trabalho

É possivel adaptar um pequeno PLC para controlar tudo mas isso ia tornar a coisa mais cara e não seria para todos, o que quero mostrar é que com um  sistema estupidamente barato e simples quase todos podemos ficar com o carro muito mais eficiente e pouparem euros e o ambiente.

Não quero que seja só barato, quero que TODOS possam montar este sistema nos carros mesmo sem saberem muito de mecanica ou de electrónica.

Não vai haver patentes para ninguem , vai haver informação para todos podermos poupar, isto já existe nos carros novos e eles não gastam menos só por acaso, não entendo é porque é que não se vendem kits para adaptar os mais velhinhos, é que a maior parte de nós não temos euros para andar a comprar carros novos cheios de truques.

[Rara]

Temos uma mudança metida e não estamos a acelerar, o que quer dizer que o consumo desce estupidamente, para terem uma ideia fiz um teste na serra da estrela em que desci a serra sem gastar uma gota...em condiçoes normais a maior parte dos carros mesmo a descer a serra vão a gastar combustivel e travoes á parva dependendo do condutor claro.

Nos testes que fiz consegui ver de segundo a segundo a posição do acelerador durante uma viagem e verifiquei que a uma velocidade moderada em estrada nacional o pedal do acelerador vai em cima durante muito tempo, o que vai permitir desligar a injecção durante esse tempo e evitar o consumo de combustivel seja ele qual for.

Em breve espero poder mostrar o esquema montado a todos e claro com dados concretos do melhoramento do consumo.

Isto vai poder servir a todos e não vai ser um daqueles esquemas que só vai servir aos ricos...

Creio que isso já acontece,quando se levanta o pé o carro corta a injecção de combustivel até perto da necessária para manter o carro ao relantim...

Por isso é que,a nivel de consumo,é melhor nas descidas ir com o carro engatado do que em ponto morto,com o carro engatado não há injecção de combustivel...

O Thema pelo menos fazia isso...

[LB]

não percebo isso muito bem...

termina a injecção, o carro desliga! ou não é? não estamos a falar do stop & start??

[cinquecento_04_40]

boas

parabens pelo restauro.

depois quero ver esse sistema ao vivo, fiquei curioso..

força com o projecto

[TOZEVE]

não percebo isso muito bem...

termina a injecção, o carro desliga! ou não é? não estamos a falar do stop & start??

Sim desliga a injecção , para verificarem se o vosso carro faz isso é só irem a descer com uma mudança engatada e desligarem a chave, se a velocidade se mantiver é porque ele desliga já de origem, se abrandar mais um bocado é porque não têm o sistema, claro que este sintoma nota-se mais ou menos conforme a velocidade ou a mudança engatada.

ATENÇÃO SE FOREM FAZER ESTE TESTE CUIDADO PORQUE SE TIRAREM A CHAVE A DIRECÇÃO PODE TRANCAR E PROVOCAR UM ACIDENTE

O stop start é diferente , normalmente desliga o motor 10seg depois de o carro estar parado desengatado e sem o pé na embraiagem e volta a ligar assim que se carrega na embraiagem.
Tambem não é uma grande ciencia e está em segundo lugar das proximas experiencias.

[LB]

agora é que não percebi...

se desliga a injecção, o motor não pára??

[Rara]

agora é que não percebi...

se desliga a injecção, o motor não pára??

Todos os carros com injecção fazem isso,quando levantas o pé o carro corta a injecção,o motor continua a rodar,mas sem injecção de combustivel pq vai embalado....

E isso já existe há muitos anos,desde os carros com injecção monoponto....

LB o volvo não tem CB? Ora embala lá o gajo em 5a e levanta o pé,vais ver o consumo instantaneo = 0....