Autor Tópico: Restauro Cinquecento do Toze  (Lida 16071 vezes)

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LB

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #45 em: 14 de Outubro, 2011, 23:08:42 »
para isso punha diesel tipo 1 litro em cada 30

Lancisti

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #46 em: 14 de Outubro, 2011, 23:13:01 »
Basta oleo ... 2dl em 15l de gota

TOZEVE

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #47 em: 15 de Outubro, 2011, 09:26:01 »
Desculpem lá mas o oleo misturado na gaslina serve para que?
E para lubrificar a bomba?
Obrigado

Toze

Lancisti

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #48 em: 15 de Outubro, 2011, 11:47:21 »
 :tasla:

TOZEVE

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #49 em: 08 de Novembro, 2011, 07:11:06 »
Boas estou a pensar meter um filtro de ar KN , qual a vossa opinião?

Outra coisa que descobri é que o colector de admição é 25x4 para 40 para 32 no carburador se não me engano, por isso resolvi abrir o menino para 42mm e vamos ver o que vai dar. Estou a tirar fotos e quando tiver terminado meto para aqui...
Obrigado

Toze

LB

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #50 em: 08 de Novembro, 2011, 10:05:56 »
mete já!

tenho nos meus todos os de caixa e no Volvo o consumo de gasolina baixou 1 litro

Luke

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #51 em: 08 de Novembro, 2011, 10:56:12 »
gpl nem sempre gosta de ar a mais, ficam com a mania de ir abaixo quando se da embraiagem para parar
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

LB

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #52 em: 08 de Novembro, 2011, 12:24:35 »
gpl nem sempre gosta de ar a mais, ficam com a mania de ir abaixo quando se da embraiagem para parar

estamos a falar de carros de jeito ou de UNOS??

Luke

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #53 em: 08 de Novembro, 2011, 12:33:25 »
estamos a falar de Fiat FIRE 1108cc
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Lourenço

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #54 em: 08 de Novembro, 2011, 12:49:36 »
mete já!

tenho nos meus todos os de caixa e no Volvo o consumo de gasolina baixou 1 litro

E baixa o consumo em todos? E se for turbinado a diesel?
Acho que há uns tempos falaste que tinhas no Vitara.. mas não foi a propósito dos consumos que se falou disso.
« Última modificação: 08 de Novembro, 2011, 12:51:04 por Lourenço »

LB

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #55 em: 08 de Novembro, 2011, 13:17:09 »
baixa sempre!

aquilo é uma rede de malha que leva um óleo que agarra as impurezas; assim que fica sujo impede a passagem de mais ar do que quando está limpo;

quando está limpo, óleo novo, velas novos, cabos novos, aquilo trabalha que é uma maravilha!

e quando se volta limpar o filtro, nota-se de novo o carro a andar melhor!

tenho no Panda, no Volvo e no Vitara;

são vitalicios e fazem gastar menos!

Luke

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #56 em: 08 de Novembro, 2011, 15:52:51 »
mais ar significa mais combustível! ou então mistura pobre
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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TOZEVE

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #57 em: 08 de Novembro, 2011, 17:49:09 »
Sendo assim venha um KN igual ao do PETE .... o mais barato é comprar cá ou mandar vir do ebay, alguem sabe?
Obrigado

Toze

Lourenço

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #58 em: 08 de Novembro, 2011, 18:17:14 »
Cuidado que no ebay há muita réplica chinesa!
Mas falo sem conhecimento de causa em específico desses filtros KN.

LB

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Re: Restauro Cinquecento do Toze
« Responder #59 em: 08 de Novembro, 2011, 18:34:31 »
eu não comprava cónico! comprava de caixa