Fiat Uno Turbo i.e. vs Fiat Punto GT

[LB]

Sim realmente entao temos que andar todos de tgv,aquilo é que deve ser adrenalina

é uma questão de se abrir a janela ao TGV e pôr a cabeça de fora.....

[italianjob]

italianjob... arranja-me um punto GT que eu vou vender o thema HOJE!

não ficas mal servido , tenho os 2 e digo-te ja.
é anos luz mais divertido o gt.

sei de um em optimo estado quase de origem ,apesar de ter uns pozinhos , tens é de vender 4 themas .

[R_uno 70 sx i.e]

é uma questão de se abrir a janela ao TGV e pôr a cabeça de fora.....

Pronto já percebi acerca de teres dito aquilo dos 200 no Lambo e sim até se pode dizer que deve ser tranquilo enquanto no uno é bastante arriscado, mas no meu ponto de vista o perigo tem ligação directa com a diversão, como quase tudo. Por exemplo Bumjee Jumping é divertido porque é perigoso e isso liberta altas doses de adrenalina, Paraquedismo, montanhas russas, etc... Um superdesportivo deve ser mais divertido mas só será mais divertido nos limites dele próprio porque de certeza que 200 num Lambo deve ser quase angustiante

[LB]

não me dá especial prazer dizer mal do Uno, mas se me disseres andar a 200 num Saxo, num Punto GT, num Golf, etc. etc... tens o mesmo gozo com o Uno e metade do perigo..

[R_uno 70 sx i.e]

não me dá especial prazer dizer mal do Uno, mas se me disseres andar a 200 num Saxo, num Punto GT, num Golf, etc. etc... tens o mesmo gozo com o Uno e metade do perigo..

Eu para mim nem acho que o grande gozo desse carro seja a velocidade maxima mas sim os arranques e as recuperações de velocidade, que se sentem mais do que parece devido a falta de estrutura do carro.
O que acho que se deve salientar é que para o ano em que ele foi feito era um carro excepcional e que não percebo quem não reconhece isso. Claro que no geral o punto, cup´s, etc são melhores carros mas também são de outra época

[LB]

Por alguma razão escrevi PUNTO GT !!!

[tom_dee]

Não percebo, os meus carros é que andam menos e bebem mais...

[LB]

Não percebo, os meus carros é que andam menos e bebem mais...

mmmmmmmmmmmmmmmm.... não será o dono???

[italianjob]

Não percebo, os meus carros é que andam menos e bebem mais...

beber mais?

um gt a beber bebe como gente grande.

media normal e 8 a 12 litros. depende se tem muito circuito urbano ou não .

so uma vez fiz 6.7  mas foi na A1 a caminho do norte e sempre a 100 110kmh sem uma única acelaraçao brusca que fize-se o turbo encher.

[R_uno 70 sx i.e]

Por alguma razão escrevi PUNTO GT !!!

Se calhar então este tópico não faz sentido visto serem carros bastante diferentes mas o conceito é o mesmo,Adrenalina e potencia a baixo custo e para mim o Uno responde tão bem como  Punto nesse capitulo e talvez o Uno até fosse mais evoluido em certos pontos do que o Punto basta olhar para o painel de instrumentos do uno e do punto, sendo o uno 6/8 anos mais velho que o punto gt

[tom_dee]

mmmmmmmmmmmmmmmm.... não será o dono???

Provavelmente, é que vejo o pessoal todo a dizer que o carro dá X real e que só bebe Y (não necessariamente neste tópico) e os meus bebem como camelos e arrastam-se como burros, enfim... 

[R_uno 70 sx i.e]

Provavelmente, é que vejo o pessoal todo a dizer que o carro dá X real e que só bebe Y (não necessariamente neste tópico) e os meus bebem como camelos e arrastam-se como burros, enfim... 

Já somos dois com o mesmo problema 

[GT Abarth]

De facto o Punto GT é dos carros com velocimetro mais certo que existem.
Já o Uno é dos mais mentirosos.

Em plano dificilmente um Punto GT toca nos 210 de ponteiro.
Já o Uno passa largamente isso.
No entanto o andamento é muito aproximado.

A descer um pouco, onde o Punto marca 215 o Uno marca 235. (Lado a lado)

Metendo 195/50-15 parece mesmo que o velocimetro do Punto é totalmente real.

O Punto GT só a descer passa dos 210 de ponteiro (205 reais = velocidade máxima declarada em plano).
Descendo é uma questão de estrada / vento até teóricamente chegar a 240, mas é muito difícil... talvez em Loures ou Fátima se houver estrada.
Mas descendo consegues tipo 225-230. Mais do que isso não.
 
...

Quanto ao Thema: independentemente do que marca, anda mais do que um Punto GT.
E em ponta cerca de 20 km/h, o que é muito.
Praticamente a 4ª do Thema chega para o Punto.
No entanto hoje infelizmente quase todos os Themas já não estão em condições de puxar assim 

O valor comercial de Themas II T16, ainda por cima sendo uma berlina grande de 3 volumes é muito baixo.
Pelo que são precisos realmente pelo menos 2 ou 3 Themas para valerem o que ainda vale um Punto GT.

Nota: o que falei em termos de andamentos é para carros de origem.

[Luke]

não ficas mal servido , tenho os 2 e digo-te ja.
é anos luz mais divertido o gt.

sei de um em optimo estado quase de origem ,apesar de ter uns pozinhos , tens é de vender 4 themas .

cura-te!

tu não sabes o que é um automóvel

[italianjob]

cura-te!

tu não sabes o que é um automóvel

simplesmente o thema não tem comportamento que o gt tem .
não digo que o gt seja uma coisa brutal , mas o thema fica aquém .
ja fiz curvas com o punto que não tinha coragem de fazer com o thema de origem , nem com o sport ligado as fazia , já testei com o punto descer a ic17 a caminho de belem a seguir um 500 abarth essesse e nem a direito nem nas curvas o larguei e ele ainda começou a dar de traseira numa das curvas enquanto o meu não descolou e descemos os 2 a 200 na ultima curva , equivale a uns 215 ou 220kmh nos manómetros do thema  , com o thema acho que não tinha coragem de passar os 180 nos manómetros , simplesmente o carro não foi feito para curvar , foi demasiado pensado em conforto prejudicando o comportamento .
deita-se demasiado e solta a trazeira com demasiada facilidade especialmente  levado aos extremos.

um gt para brincar é um must , simplesmente tem uma condução viciante e brutal , qualquer pessoa que tenha tido um gt , tem a mesma opinião .
fácil de dominar e bastante eficaz a velocidades maiores onde já não consegue perder a tracção.