Restauro Fiat Cinquecento 899cc de 1993

[Lula da Silva]

O meu contributo para o corridinho em que se transformou o off topic neste post do Rui.

Estive hoje na Socorsul e aquilo está muito probrezinho. Nem um único Conquecento, um Seicento e um Panda que estão mais despidos do que o pessoal que vai para o Meco, um único MK1, vários MK2 mas bem desmontadinhos... enfim. Acho que com a crise e com o fim do incentivo ao abate os charutos foram promovidos.  

[PeteCunha]

Dá um salto ao Porto Alto... Pode ser que haja lá mais qq coisinha!

[TOZEVE]

Dá um salto ao Porto Alto... Pode ser que haja lá mais qq coisinha!

Se não me engano estão lá 2 cinquecentos e 2 seicentos...muito canibalizados

[Rui Rebelo]

Amigos,

continuem que isto está a ser interessante... e produtivo...

Luke, preciso de saber mais detalhes sobre as modificações a fazer ao 5cento para ficar mais nervoso...
Acho que vou dar vitamina ao meu...
Vai ser um lobo em pele de cordeiro...   
Fico com o outro motor para se um dia quiser regressar ás especificações de fabrica...

[Artur Branco]

O meu contributo para o corridinho em que se transformou o off topic neste post do Rui.

Estive hoje na Socorsul e aquilo está muito probrezinho. Nem um único Conquecento, um Seicento e um Panda que estão mais despidos do que o pessoal que vai para o Meco, um único MK1, vários MK2 mas bem desmontadinhos... enfim. Acho que com a crise e com o fim do incentivo ao abate os charutos foram promovidos.  

Está um Cinque Sport na Recta da Granja. Mas não sei em que estado estará...

[Fiat 600 71]

EU CÁ NÃO SEI, MAS LEMBRO-ME DE UM PANDA 899IE QUE ANDAVA NAS HORAS E IA LÁ COM OS CINQUECENTOS SPORT 1108cc E A UNICA COISA QUE EU TINHA ERA O TUBO DA ADMISSÃO MEIO RASGADO!


Já larguei a bomba.. agora vou fugir!

[LB]

chegou e disse; abriu-se e foi-se!

[Luke]

Amigos,

continuem que isto está a ser interessante... e produtivo...

Luke, preciso de saber mais detalhes sobre as modificações a fazer ao 5cento para ficar mais nervoso...
Acho que vou dar vitamina ao meu...
Vai ser um lobo em pele de cordeiro...   
Fico com o outro motor para se um dia quiser regressar ás especificações de fabrica...

a teoria para preparar um motor é sempre a mesma

[TOZEVE]

Não esquecer os travões, este carro a andar bem trava menos bem e depois pode correr mal, a semana passada tive de fazer uma travagem daquelas... e os discos já foram, para alem disso é um carro com uma travagem propria e que requere alguma aprendisagem.

[Rui Rebelo]

Não esquecer os travões, este carro a andar bem trava menos bem e depois pode correr mal, a semana passada tive de fazer uma travagem daquelas... e os discos já foram, para alem disso é um carro com uma travagem propria e que requere alguma aprendisagem.

Mais importante que fazer andar,... é conseguir parar....

[Luke]

brembo ranhurados na frente com umas ferodo faz milagres

[Rui Rebelo]

brembo ranhurados na frente com umas ferodo faz milagres

E não é necessário mudar as prensas também?
As que lá estão de origem no 899cc servem?

[Luke]

o problema costuma ser o sistema de travões já não estar com a devida eficácia, o sistema original de travões com alguns upgrades por norma é tudo o que é suficiente, até porque o que acontece é que o carro passa a chegar mais depressa a velocidades mais altas, mas isso não significa que vá ter mais velocidade de ponta ou que o condutor passe a andar a 120 nas localidades

[Luke]

no entanto há sempre a hipótese de trocar as pinças e aumentar o diâmetro dos discos sem sequer ter de usar 14"

[Rui Rebelo]

no entanto há sempre a hipótese de trocar as pinças e aumentar o diâmetro dos discos sem sequer ter de usar 14"

Luke,
um destes dias ligo-te e falamos melhor sobre o que fazer á maquina...