Fiat 127 900 "normal" para Abarth

[factz]

Sinceramente nao. Mas vem de um A112 Abarth (carro inteiro), e com todo o material.
Tampa das valvulas, filtro de ar, ignicao xpto (acho que era isso)....So olhei para ele uma vez ainda, mas fiquei logo com o bichinho.

Esteja em que estado estiver, ainda o irei abrir para ver melhor, o do meu está impecavel, e cada vez a ficar mais solto, por isso nao tenho grandes pressas.

O motor esta montado num Autobianchi A112, segundo o homem anda e bem...Mas isso ainda tenho que ver antes de o trazer.
O motor (ou melhor carro), é de um homem que tem aqui uma oficina na terra. Outro dia, conversa puxa conversa, veio se a falar nisso, e ele diz me que tem la o carro para vender.

Ainda o fui ver, mas como era de noite, mal deu para reparar. Apenas vi a tampa das valvulas e o filtro de ar (daqueles mais Xpto de corrida) e pouco mais do motor....No interior, reparei que tinha o volante Abarth tb.

Ah mas atencao... O preço que me pedem por aquilo, é um achado! Quase que deve ser o preço de uma tampa + volante + filtro de ar...Tudo junto

[pedrovsky]

se tiveres dinheiro sei onde há.... mas o subsido de Natal vai...

Não dou mais de 500eur!!!

[LB]

Não dou mais de 500eur!!!

então não compras...

são 600 mais Iva...........

não sou eu que os vendo!

[pedrovsky]

Não me leves a mal, mas já ando nisto há 5 anos e só esses motores sem nada (tampas das válvulas abarth, ignição electrónica, colector 4.2.1, filtro de ar abarth) por restaurarem pedem-te entre 800 a 1000eur, restaurados entre 1500 e 2000eur, o carro completo entrre 2500 a 3000eur, por isso, olha que não há milagres! Às vezes há pessoas com sorte e podes ser uma delas

Sinceramente nao. Mas vem de um A112 Abarth (carro inteiro), e com todo o material.
Tampa das valvulas, filtro de ar, ignicao xpto (acho que era isso)....So olhei para ele uma vez ainda, mas fiquei logo com o bichinho.

Esteja em que estado estiver, ainda o irei abrir para ver melhor, o do meu está impecavel, e cada vez a ficar mais solto, por isso nao tenho grandes pressas.

O motor esta montado num Autobianchi A112, segundo o homem anda e bem...Mas isso ainda tenho que ver antes de o trazer.
O motor (ou melhor carro), é de um homem que tem aqui uma oficina na terra. Outro dia, conversa puxa conversa, veio se a falar nisso, e ele diz me que tem la o carro para vender.

Ainda o fui ver, mas como era de noite, mal deu para reparar. Apenas vi a tampa das valvulas e o filtro de ar (daqueles mais Xpto de corrida) e pouco mais do motor....No interior, reparei que tinha o volante Abarth tb.

Ah mas atencao... O preço que me pedem por aquilo, é um achado! Quase que deve ser o preço de uma tampa + volante + filtro de ar...Tudo junto

[LB]

mas tendo um A112 tirar o motor para pôr no 127 ????????????????

[pedrovsky]

mas tendo um A112 tirar o motor para pôr no 127 ????????????????

Concordo, é um verdadeiro desperdício, se os aficcionados do A112 sabem disto és crucificado 

[factz]

Claro que nao levo a mal, estou aqui para ouvir a opiniao de quem sabe ...

Ainda tenho que ver isso, mas pelo que vi, tampa + filtro de ar + ignicao...Estavam la.

Como nao tenho pressa e tenho bastante tempo para ir arranjando as coisas aos poucos...Acabo por nao me xatear mt.

LB...Nao gosto do A112! 

Vendo depois a chapa do carro lol...

[pedrovsky]

Depois quando tiveres oportunidade confirma se no bloco diz A112AB ou 100GL.

[pedrovsky]

só faltava trazer cárter de óleo abarth no valor de 350eur 

[factz]

Onde é que eu vejo isso?lol

O carter tb la diz Abarth?

[Ricardo_850]

canibalizar um A112 é um crime, um hipoteticamente abarth pior é!! e deveria ser punível severamente.

Se o carro realmente é abarth de livrete não lhe faças uma coisa dessas! Isso merece ser tratado e mimado.. Mesmo sendo um simples A112 já não merece esse triste fim..

Quanto ao motor, mesmo tendo essas características todas da tampa, filtro de ar, ignição, pode não ser Abarth. Tendo o material não é difícil fazer passar um bloco 903cc por 1050cc para os menos entendidos, há muito quem o faça até..

Para teres a certeza de que é um 1050cc (70HP) ou até pode ser um 998cc (58HP) verifica se o bloco tem por cima do filtro de óleo a inscrição A112AB FIAT e por cima da tampa da distribuição terá gravado A112a.1000 no caso do 998cc (58HP) ou A112a.2000 no caso do 1050cc (70HP).
Se a inscrição por cima do filtro for 100GL FIAT então está na presença de um motor 903cc ou 965cc (a origem e cilindrada depende do numero gravado por cima da distribuição) com kit abarth..

Caso o motor seja um 998cc podes estar perante um A112 Abarth 58HP da primeira ou segunda série salvo erro.

[Ricardo_850]

Onde é que eu vejo isso?lol

O carter tb la diz Abarth?

sim, é em magnésio, visualmente identico à tampa de valvulas e na parte da frente diz ABARTH em letras garrafais..

[Luke]

ter tampa de valvulas e carb não quer dizer nada, com 300€ de material faz-se um "abarth" para quem não conhece! que depois se vende bem mais alto

[LB]

Depois quando tiveres oportunidade confirma se no bloco diz A112AB ou 100GL.

ou A112 AA... que é o de 965 cc

[LB]

Claro que nao levo a mal, estou aqui para ouvir a opiniao de quem sabe ...

Ainda tenho que ver isso, mas pelo que vi, tampa + filtro de ar + ignicao...Estavam la.

Como nao tenho pressa e tenho bastante tempo para ir arranjando as coisas aos poucos...Acabo por nao me xatear mt.

LB...Nao gosto do A112! 

Vendo depois a chapa do carro lol...

hein?? não gostas não estragas!

um 127 só tens 2 hipoteses para ficar melhor: ou agarras no 903 e fazes trepar o motor no Mk1 ou no 900 C metes o motor do 1049 cc mas do Sport!

agora um A112 se for Abarth recuperas e vendes; estragar é que não!