Autor Tópico: homologação de jantes.  (Lida 13585 vezes)

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italianjob

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Re: homologação de jantes.
« Responder #15 em: 02 de Setembro, 2011, 01:39:11 »
Estás a falar a sério??

Estou a falar aserio .

Utiliza o motor 1Z supostamente o motor  tdi mais fiavel de todos .
Não não anda muito , apesar de ser despachada ate as 3000 que é quando tem todo o seu binario .
Mas não sinto nessecidade de mais, para min esta no ponto .
 ela com esses 90cv e 1500kg e uma caixa longa, nunca empata o transito .
Se eu entrar na avenida duarte pacheco a 120kmh a subir , chego la acima a 120kmh ,e na faixa da esquerda  ela pode não conseguir desenvolver , mas também não morre.

Não comprei este carro para andar mais rapido que os outros , comprei por ser o carro que é , muito bem équipado, ecnomico e fiavel , esta mesmo no ponto .
Se eu quise-se mais em vez desta tinha ido buscar a outra que andava a ver tambem uma igual mas em versão 2.5 tdi quattro motor AEL de 5 cilindros e 140cv  e ate era mais barata, que andava mais e tinha mais binario mas os consumos disparavam , e a manutenção não se fala.

Depois tem a vantagem nos consumos , em AE é facílimo fazer media abaixo dos 5 litros , raramente chego a 5litros em AE , so em cidade ai sim ela ronda sempre os 5.5 aos 100 .
Se for a velocidades de 90kmh vou com consumos na casa dos 3 litros.


Ando a maior parte das vezes de carro vazio , mas ja andei com 5 pessoas e mala cheia ate cima e é igual , tem o mesmo comportamento em curvas , aparenta ter as mesmas performances , e os mesmos comsumos.
eu muito facilmente passo a carrinha de 90cv para 140cv , mas não tenho mesmo necessidade esta impecavel assim .
por isso não estou a ver ela a queixar-se muito com as jantes , se não gosta das 18 posso sempre trocar pelas 17.
« Última modificação: 02 de Setembro, 2011, 01:53:26 por italianjob »
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Re: homologação de jantes.
« Responder #16 em: 02 de Setembro, 2011, 02:26:15 »
é de 96 97 não?

esse motor ainda é dos primeiro TDI não?  mesmo para 90 cv tem uma força descomunal

são muito porreiro e em carrinha que maravilha, mas se fosse a ti não optava de jantes 17 nem 18.... só se tivesse outro motor la dentro e mesmo assim tens é que por ai umas fotos pa! :d_grin:
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Re: homologação de jantes.
« Responder #17 em: 02 de Setembro, 2011, 08:06:29 »
Vais notar eu no leon andei pra ai 3 meses de 19 e tireias fora e tenho 220cvs... so se fizeres uma reprozinha :t_up:

Se tiveres interesse eu tenho estas que estavam no meu carro



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Re: homologação de jantes.
« Responder #18 em: 02 de Setembro, 2011, 09:13:40 »
Estás a falar a sério??

é uma cena de vag... não conseguimos compreender :D
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Re: homologação de jantes.
« Responder #19 em: 02 de Setembro, 2011, 09:49:28 »
é uma cena de vag... não conseguimos compreender :D

Ora fazendo as contas:

90cvs 1500kgs carregada ou vazia = 5litros aos 100.... :point: :point: :point:

Nós devemos andar aqui a comer gelados com a testa.... :P :P :P
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italianjob

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Re: homologação de jantes.
« Responder #20 em: 02 de Setembro, 2011, 10:17:09 »
Ora fazendo as contas:

90cvs 1500kgs carregada ou vazia = 5litros aos 100.... :point: :point: :point:

Nós devemos andar aqui a comer gelados com a testa.... :P :P :P

Com a testa não digo , mas ja tou farto de ouvir bocas tuas .

tens aqui umas provas , regra geral 20€ na carrinha seja carregado ou não , faço no minimo 270km , e ja fiz 320km . a carrinha de deposito cheio ja marcou de autonomia em AE 2000km.

Mas não agora vem com a teoria que a carrinha desafia a lei da fisica porque se um fiat não consegue fazer isso , um vag tambem não pode.

Isto é a minha media normal , cerca de 60% cidade e o resto em ICS




e se mesmo assim ainda vais insistir que não dá.

Tens aqui outra , com menus de meio deposito , 40€ , autonomia mais de 800km .

Não te assustes com os km , pois o antigo dono era um senhor de grandes posses , para alem de te todas as revisões na audi , aos 348mil km , sem razão aparente pois não tinha anomalias , bateu a nota na audi e pediu para troca motor , turbo , egr , embraiagem , novos e não reconstruidos como muita gente compra por ser mais em conta, tem agora 374mil km significa que leva em cima na realidade 27mil km

tens um video dos comsumos instantâneos em AE .
http://www.youtube.com/watch?v=IGHYzh3aCoI

É verdade que o ponto forte dela não e andamento , e a min não me importa como disse tive para comprar a 2.5 tdi com motor AEL , que ate era mais barata e mesmo assim optei por esta , ela para os 90cv lida muito bem com o peso , seja em que subida for ela nunca me pediu uma abaixo .
E se achas que sou um coitadinho pois o carro não anda o que anda o teu kappa , não te preocupes , posso ja não ter aquele bixinho que tinha antes dos carros potentes , mas ainda tenho o thema e o gt , e estão os 2 operacionais e so me apetecer e dou a chave e vou dar uma voltinha.

Se eu quise-se que anda-se mais não vinha aqui pedir conselhos , eu sei bastantes receitas para esse efeito.
« Última modificação: 02 de Setembro, 2011, 10:44:29 por italianjob »
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Re: homologação de jantes.
« Responder #21 em: 02 de Setembro, 2011, 10:39:07 »
Vais notar eu no leon andei pra ai 3 meses de 19 e tireias fora e tenho 220cvs... so se fizeres uma reprozinha :t_up:

Se tiveres interesse eu tenho estas que estavam no meu carro



Sim notar vai se notar sempre o meu gt tem jante 15 e nota-se diferença para 14.
A andar normal e igual , a fundo ai é que ja se nota algo , mas em compensação a curvar fica muito melhor.

Na carrinha não me interessa o afundo , desde que a tenho ainda não passei os 140kmh e nunca pasei de meio pedal .
Não interessa que ande muito , va em ultimo caso so mesmo em ultimo caso posso fazer uma repro para mais uns 30cv e mais 50 ou 60nm mas duvido muito que sinta necessidade disso.
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Re: homologação de jantes.
« Responder #22 em: 02 de Setembro, 2011, 10:40:38 »
é de 96 97 não?

esse motor ainda é dos primeiro TDI não?  mesmo para 90 cv tem uma força descomunal

são muito porreiro e em carrinha que maravilha, mas se fosse a ti não optava de jantes 17 nem 18.... só se tivesse outro motor la dentro e mesmo assim tens é que por ai umas fotos pa! :d_grin:
Não posso , se meto fotos aqui sou banido do forum  :P

Ja andou mais longe pelos vistos.
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Re: homologação de jantes.
« Responder #23 em: 02 de Setembro, 2011, 10:46:23 »
portanto o gajo mandou trocar a mecanica toda por material novo e depois vendeu-ta a um preço de saldo :lol:
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Re: homologação de jantes.
« Responder #24 em: 02 de Setembro, 2011, 10:46:50 »
eu acho estranho é a malta dos foruns vags não saber como se averbam jantes em audis...
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Re: homologação de jantes.
« Responder #25 em: 02 de Setembro, 2011, 10:59:28 »
eu acho estranho é a malta dos foruns vags não saber como se averbam jantes em audis...
:palmas:              :fiat:
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Re: homologação de jantes.
« Responder #26 em: 02 de Setembro, 2011, 12:00:12 »
Com a testa não digo , mas ja tou farto de ouvir bocas tuas .

Mas não agora vem com a teoria que a carrinha desafia a lei da fisica porque se um fiat não consegue fazer isso , um vag tambem não pode.


A malta aqui não manda bocas,brincamos uns com os outros,são coisas diferentes...

Agora tu pegas numa carrinha com 1500kgs e 90cvs,carregas até cima e ela gasta o mesmo.Meu,isso é um fenomeno.... :tasla: :tasla:

E anda pa caneco,mesmo a subir,carregada com 5 pessoas,e com 90cvs,ou seja,com a potencia do meu Y de origem com menos 600kgs,e onde tem de levar uma 4a de vez em quando....

Eu no Kappa desligo a pierburg,aquilo fica com base boost a 0.5bar e cadê o power? E tu sabes bem qual é o power daquilo...

A malta brinca contigo pq tu generalizas á bruta... :lol:
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Re: homologação de jantes.
« Responder #27 em: 02 de Setembro, 2011, 12:02:24 »
calma lá uma coisa: as médias não se fazem que saiba pelo CB..

no entanto esse carro a 90 gasta mesmo pouco!

e senão gostam de VAG ponham à borda!

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Re: homologação de jantes.
« Responder #28 em: 02 de Setembro, 2011, 12:44:24 »
portanto o gajo mandou trocar a mecanica toda por material novo e depois vendeu-ta a um preço de saldo :lol:
Preço de saldo?
quem me dera , por bem menus era para ir buscar a 2.5 tdi  quattro de 140cv e pelo preço da minha ja via A6 da geração C5 , mas esta compensava mais a nivel de comsumos serem bem mais baixos e manutenção muito mais barata , e depois ainda tinha a vantagem de como tinha a mecanica nova , tão cedo não me chateia.

O senhor que vendeu foi para desocupar .
Pois eu sei os outros 2 audis que ele tinha e este era mesmo o charutinho ao lado dos outros.
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Re: homologação de jantes.
« Responder #29 em: 02 de Setembro, 2011, 12:49:24 »
A malta aqui não manda bocas,brincamos uns com os outros,são coisas diferentes...

Agora tu pegas numa carrinha com 1500kgs e 90cvs,carregas até cima e ela gasta o mesmo.Meu,isso é um fenomeno.... :tasla: :tasla:

E anda pa caneco,mesmo a subir,carregada com 5 pessoas,e com 90cvs,ou seja,com a potencia do meu Y de origem com menos 600kgs,e onde tem de levar uma 4a de vez em quando....

Eu no Kappa desligo a pierburg,aquilo fica com base boost a 0.5bar e cadê o power? E tu sabes bem qual é o power daquilo...

A malta brinca contigo pq tu generalizas á bruta... :lol:

Sim mas as vezes exageram com as bocas , ja chateia , eu ja raramente ca venho por causa disso .

Quanto ao power em relação ao Y .
Sim a carrinha tem apenas mais 10cv que o Y , mas em binario tem quase mais 100nm .
Como te disse ela pode não andar muito mas se establizo a velocidade a 100 120  ela segura a velocidade ate la acima.

E eu não generalizo ha bruta , simplesmente tento fazer ver aquilo que muita gente por não acreditar , é porque  impossível.

Ate digo mais Também achei que a carrinha ia ter dificuldade em ligar com o peso VS cv , mas surpreendeu-me bastante em tudo , continua a não ser nenhum foguete , mas tem motor para puxar este navio muito tranquilamente.
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