Upgrade Lancia Kappa 16VT

[naso]

Onde é que eu já ouvi esta história??? 

[Rara]

velas mais frias????????????????

Qual é a duvida? 

[smokeme]

Sim, velas da Colony, com cheiro a canela e tudo 

Tou a brincar pa :p

Então mas os 205 cv's que isso tem não te chegam? Epá qualquer alteração que faças, deixa uma "margem de segurança"...se deixas isso tudo estrofegado (esticar o turbo original do Kappa), o desgaste é maior e ainda cospes um bocado do turbo pelo escape 

Anyway, boa sorte, a gente tamos contigo 

a 1bar o turbo não fica nos limites, falamos de limites do turbo neste caso mas referimos a temperaturas de admissão admissiveis, o turbo dá mais de 1bar mas depois se esticares o carro um bocado podes assar chouriço no colector de admissão 

[NetEnforcer]

Pronto, levas as chouriças, que eu levo a vinhaça 

[Rara]

a 1bar o turbo não fica nos limites, falamos de limites do turbo neste caso mas referimos a temperaturas de admissão admissiveis, o turbo dá mais de 1bar mas depois se esticares o carro um bocado podes assar chouriço no colector de admissão  

Exacto,a ideia será manter as temperaturas de admissão dentro de valores normais,depois de levar pau não deve passar dos 50-60º....se o puxar muito mais passado um bocado só vai tar a aquecer o ar,mais nada....

Isso será visto no banco,em principio será para manter o T25 mas com tubagem em condições,de modo a melhorar o tempo de resposta e diminuir o lag....

Agora só tenho de esconder o t3-t04e que o meu cunhado é louco...  

Fica aqui o mapa do compressor:




A 1bar anda na zona dos 70%,o que me parece positivo...

[abarth_hp]

Qual é a duvida? 

Eu também não percebi o porquê de velas mais frias, podes explicar?
(Nas NGK, quanto mais frias, maior é o numero, certo?)

[kimo]

certo .... melhor funcionam a quente ... melhor combustão faz .... mais eficiente se torna ......


basicamente acho que é assim

[Luke]

mais frias absorvem menos calor, no GPL é um must

[Rara]

mais frias absorvem menos calor, no GPL é um must

É quase isso,velas mais frias dissipam melhor o calor,o que para gpl e preparações mais fortes é essencial....

Isso e uma afinação de -10% na folga de origem e voilá....

[LB]

iridium é de quê??

[Rara]

iridium é de quê??

É de iridium  ,mas tal como todas as outras velas,tem indice de temperatura...

As velas de iridium facilitam o funcionamento do sistema de ignição,mas em relação ás temperaturas funcionam com as normais....

[smokeme]

É de iridium  ,mas tal como todas as outras velas,tem indice de temperatura...

As velas de iridium facilitam o funcionamento do sistema de ignição,mas em relação ás temperaturas funcionam com as normais....

e em certos carros tal como as de platina não funcionam mesmo...

[Rara]

Hoje recebi um mail da PKE,ora 600 euritos para meter 20cvs no carro....

É uma coisa que na percebo,para se mexer no Thema não há stress,dentro de valores normais,um cheirinho ao turbo,verificar se o conjunto bomba/injectores lá chegam e siga.... ( isto muito por alto claro )

No Kappa a malta quer mexer ah coiso e tal e sei lá o quê...

O 4.16T não é igual no Kappa e no Thema? Tirando a electronica há diferenças significativas?  

Ou é mesmo só a malta a aproveitar-se?

[Luke]

é o castigo de ter um carro novo

[smokeme]

Hoje recebi um mail da PKE,ora 600 euritos para meter 20cvs no carro....

É uma coisa que na percebo,para se mexer no Thema não há stress,dentro de valores normais,um cheirinho ao turbo,verificar se o conjunto bomba/injectores lá chegam e siga.... ( isto muito por alto claro )

No Kappa a malta quer mexer ah coiso e tal e sei lá o quê...

O 4.16T não é igual no Kappa e no Thema? Tirando a electronica há diferenças significativas?  

Ou é mesmo só a malta a aproveitar-se?

é.

o kappa é bosch ou marelli?