[RESTAURO] FIAT 127 MK1 - 1972

[Luke]

e eu estou a lembrar-me de uma ultrapassagem que fiz em raiva a um animal com um clio supostamente sport, vinha calmamente atras dele e baixei de 4ª a 2ª.. pisei... e quando ele percebeu o que se estava a passar ja tinha metido o nariz á frente dele e ja o animal não conseguia acelerar para me impedir de passar como fez das vezes anteriores que tinha tentado uma manobra normal

uma destas é tipo bala de canhão!

[jmonteiro]

bela foto de duas belas maquinas 

[alfamaniaco]

Alguém sabe que velocidade faz este carro quando vai em 4ª as 3mil?!

E que rotação máxima faz este motor estando original?!

[Luke]

40-80-120-o que conseguir

valores em kms/h por cada mudança!

tem 47hp@6200rpm podes fazer 7000 em 4ª se la conseguires chegar...

um motor reparado/preparado pode fazer mais rotação, se estiver devidamente equilibrado/aligeirado

[alfamaniaco]

Não me fiz entender.

Eu as 3000 rpm's em 4ª vou a quanto?!
Isto ajudar-me-á a fazer uma melhor rodagem ao motor!

[Luke]

só alguem com um mk1 e conta rotações te pode dizer isso... mas eu diria que não deves passar dos 70-80

[GT Abarth]

Com Pneus 135SR13 a 3000 rpms a 4ª vais a 70 km/h (69 para ser mais concreto).

Mas a Rotação de Binário Máximo é ás 3500 rpms, pelo que podes ir aos 80 km/h 

Caixa:

Relação final = 4,692
1ª 3,636 (17,060)
2ª 2,055 (9,642)
3ª 1,409 (6,611)
4ª 0,963 (4,518)

Portanto na prática é como o Luke disse: 70-80.

[GT Abarth]

Fica a informação que os 127 de origem dão pelo menos 80 em 2ª e 120 em 3ª.
Isto são respectivamente 7400 rpm e 7650 rpm

Se conseguires embalar de modo a fazer 7650 rpm em 4ª farás 176 km/h
Mas a 6200 (Regime de potência máxima a 4ª irá a 143 km/h

Ficam então as velocidades a 1000 rpm em cada relação:

1ª = 6,1 km/h
2ª = 10,8 km/h
3ª = 15,7 km/h
4ª = 23 km/h


Já agora a 3500 rpm (Regime de Binário Máximo):

1ª = 21 km/h
2ª = 38 km/h
3ª = 55 km/h
4ª = 80 km/h

(Diria 2ª a 40; 3ª a 55 e 4ª a 80)


E Finalmente a 6200 rpm /Regime de Potência Máximo):

1ª = 38 km/h
2ª = 67 km/h
3ª = 97 km/h
4ª = 143 km/h

(Diria 2ª a 70 e 3ª a 100; mas na prática o que a malta faz; e o que a FIAT fez no vídeo que meti é puxar a 2ª a 80 e a 3ª a 120)

[GT Abarth]

Oh Luke... confirmas a relação final do grupo redutor diferencial de 4,692?

É o valor que tenho, e penso que obriga portanto aos dentes serem 61/13.

(Os Unos 45 com este motor tinham a 4ª 15% mais longa e a 3ª 17%)

[minimaniaco]

Eu cá quero saber é se ele já voltou pra casa? Estou mortinho por ver-lo baixinhoooo... 

[pedrovsky]

Eu cá quero saber é se ele já voltou pra casa? Estou mortinho por ver-lo baixinhoooo... 

Também eu 

[alfamaniaco]

Nops!

Não há amortecedores novos para trás, pelo que vão ser alterados os que lá estão!

A traseira tem neste momento 50cm entre o guarda-lamas e jante do lado do chão.

[alfamaniaco]

Paulo.. era mesmo isto que eui queria:

Ficam então as velocidades a 1000 rpm em cada relação:

1ª = 6,1 km/h
2ª = 10,8 km/h
3ª = 15,7 km/h
4ª = 23 km/h



Entretanto ele já tocou nos 120 numa descida mas a deixa-lo ir sem esforço... ou seja.. ele é que me puxou o maldito!!!
Mas também já subiu a VCI a 120 pela mão do meu pai!! LOL

[GT Abarth]

120 em 4ª são umas 5200.

[Luke]

o que eu sei é que com o DZ fazia os tais 40-80-120-o que desse