Após busca infrutífera por um fiat, Peugeot 205, procuro opiniões.

[Miguelhbx]

esse motor é uma máquina dos diabos mas requer alguma manutenção e senão for bem cuidado não dura;

é o modelo TU que substituiu o do Visa Bicampeaão por exemplo

o de injecção é elástico até dizer chega e bebe..

Só uma ideia maluca, há alguma hipótese de vir a turbinar este motor mais tarde, ou seria uma ideia estapafúrdia?Como o 1.9 é turbinado...

[er.loves fiat]

o 1.9 não é turbinado tanto o que eu sei

[LB]

nem o 1.6, nem o 1.9 foram turbinados e muito menos o 1.4;

havia era transformações, mas esquece isso que com esse dinheiro todo da transformação arranjas 250 cv já originais

[Miguelhbx]

Ok.
E acerca do carro o que vos parece?
Vale os 1000€?
Estava mesmo em bom estado, pneus pouco gastos, ja traz radio com cd e usb da sony, os vidros abrem e fecham sem chiar, a transmissão não pareceu ter folgas.

[GT Abarth]

205 é o melhor Peugeot de sempre e foi evidentemente um projecto Italiano de Pininfarina.

O XS é o 1.4 de 85cv também usado no AX GT.

Antes este motor teve nos primeiros 205 GT 80cv bem como os mesmos 80cv nos vários Visa GT e 104 ZS.

[paulodeltahfporto]

Boa maquina, tive um Cti que apesar de ser bebedolas portava se muito bem

[naso]

205 é o melhor Peugeot de sempre e foi evidentemente um projecto Italiano de Pininfarina.

O XS é o 1.4 de 85cv também usado no AX GT.

Antes este motor teve nos primeiros 205 GT 80cv bem como os mesmos 80cv nos vários Visa GT e 104 ZS.

Isso de ser o melhor de sempre... 205, ax, 106, saxo, etc, vai dar tudo ao mesmo, para o bem é para o mal, são muito "simplorios" eu não gosto de carros simplórios!!

[GT Abarth]

Isso de ser o melhor de sempre... 205, ax, 106, saxo, etc, vai dar tudo ao mesmo, para o bem é para o mal, são muito "simplorios" eu não gosto de carros simplórios!!

Bem, por falares nesses todos, mas uma razão para o 205 ser o melhor de todos.

Tomaram os 206 e 207 terem a beleza do 205 de Pininfarina.

O GTI (então o 1900) é um carro intemporal.
Mesmo o 1300 Rallye era muito fixe.

Mas já que gostas de carros menos simplórios, chegou-me aos ouvidos que andava por Aveiro (cidade) uma coisa verde que eu e tu vimos na Exponor.

[naso]

Bem, por falares nesses todos, mas uma razão para o 205 ser o melhor de todos.

Tomaram os 206 e 207 terem a beleza do 205 de Pininfarina.

O GTI (então o 1900) é um carro intemporal.
Mesmo o 1300 Rallye era muito fixe.

Mas já que gostas de carros menos simplórios, chegou-me aos ouvidos que andava por Aveiro (cidade) uma coisa verde que eu e tu vimos na Exponor.

Eu não falava de beleza

Esse verde não vi ainda, vou estar atento

[GT Abarth]

Esse Coupé 2+2 cativa-me imenso, ainda por cima com aquele tecto de lona.

É mesmo sui generis 

[LB]

205 é o melhor Peugeot de sempre e foi evidentemente um projecto Italiano de Pininfarina.

O XS é o 1.4 de 85cv também usado no AX GT.

Antes este motor teve nos primeiros 205 GT 80cv bem como os mesmos 80cv nos vários Visa GT e 104 ZS.

não... não esteve!! esse motor é um TU e apareceu a seguir aos dos Visas; tinha a mesma cilindrada mas a concepção é totalmente diferente; motor do Visa era um e motor do AX era já outro totalmente diferente e só os ultimos 205 é que levaram estes motores que depois continuaram nos 106

[GT Abarth]

Não são os últimos.

Só os primeiros 205 eram 1.4 de 80cv, depois foram em XS e GT de 85cv como o AX GT.

Os últimos eram catalisados com 75cv 

[Artur Branco]

xs 1600????????????

1340 !! que é o mesmo motor do AX GTI

Não negues á partida uma ciência que desconheces! 

http://www.cars-data.com/en/peugeot-205-xs-16i-90hp-22568/specs.html

[LB]

é aqueles xarutos que aparecem e nunca são cá vendidos..

[GT Abarth]

Esse já é da fase em que vendiam o XS 1.4 75cv e usa o 1.6 90cv da PSA, usado em muitos carros.
Cá não se vendeu.