Fiat Punto GT1 engasgado.

[aguiamar]

Para veres o ponto da combota nao precisas desmontar polie nenhuma,basta veres o ponto na caixa de velocidades,tens uma tampinha plastica cá em cima por baixo da maf tiras e vez se ta no ponto aquilo tem uma marca tem de ficar no zero a coincidir com o ponto da cames 

Essa peça que tens foto em anexo é o sensor de fase dos injectores,tem de bater certo com o ponto do motor na foto parece um bocadinho atrasado com uma chave 13mm alarga o parafuso que aperta esse sensor e mete ele no meio a bater certo com o ponto!

espero ter dado alguma ajuda 

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Alguns dados sobre o punto.


Valvula Reguladora do Turbo
Pino 1 e 2    25 a 40ohm

Sensor de Pressão Barométrica
Pino 1 e 2  1,1 a 1,6V  300m acima do mar  (ignição ligada)
Pino 1 e 2  4,2 a 4,6V  4000m acima do mar (ignição ligada)

Bobine de Ignição
Primário
1 e 2         0,45 a 0,55ohm
3 e 4         0,45 a 0,55ohm
Secundário
1 e 4          12000 a 14600ohm
2 e 3          12000 a 14600ohm

Sensor Da Posição da Valvula da Borboleta
1 e 2    1500 a 2500ohm
1 e 3    600 a 1500ohm    (Borboleta fechada)

Válvula de controlo de ar de Ralenti
Pinos   2 e massa de 11 a 14V   (Ignição ligada)
Pinos 1 e 2 de 10 a 13ohm
Pinos 2 e 3    de 10 a 13ohm

Taxa de Debito de Combustivel
Desligar o tubo de Retorno   
Ligar uma ponta do tudo à linha de combustivel, na outra extremidade colocar numa vasilha de medição
Com um cabo de preferencia com um interruptor aos pinos 30 e 87 da tomada do relé da bomba de combustivel
30 segundos 1 litro      
      
Pressão de Combustivel
A rodar o motor de 2,8 a 3,2 Bar
Motor ao ralenti de 2,3 a 2,7 Bar   
      
Injector      
pinos 1 e 2 de 13,5 a 18ohm

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Para veres o ponto da combota nao precisas desmontar polie nenhuma,basta veres o ponto na caixa de velocidades,tens uma tampinha plastica cá em cima por baixo da maf tiras e vez se ta no ponto aquilo tem uma marca tem de ficar no zero a coincidir com o ponto da cames 

Essa peça que tens foto em anexo é o sensor de fase dos injectores,tem de bater certo com o ponto do motor na foto parece um bocadinho atrasado com uma chave 13mm alarga o parafuso que aperta esse sensor e mete ele no meio a bater certo com o ponto!

espero ter dado alguma ajuda 

Não foi só alguma, foi muita mesmo. 

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Boas!!
Hoje tive algum tempo e tentava adiantar o diagnostico do punto. Disse tentava? então disse bem. 
Chego no carro e ele já nem sequer pega, até que a bateria começou a ficar gasta.
Chego à conclusão de que o carro está sem gota de gasolina. Este até parado gasta. 
tirei a bomba de combustivel fora e reparo que o filtro que está na pesca está com limalhas de ferro. Estranho!!!
Tentei fazer uma leitura de codigo de erros mas não consegui com que se liga-se com a ECU. Provavelmente porque a bateria estar com pouca carga, 9,4v.
Não queria ter que tirar a bateria sem antes fazer leitura dos erros mas lá teve que ser.
Ao ver o ponto do motor estando a cams no ponto, no volante junto à caixa não vejo qualquer marca. Ver foto.

[Artur Branco]

Faz ao contrário. Procura o ponto no volante e verifica depois o ponto da cames...

[aguiamar]

Ao ver o ponto do motor estando a cams no ponto, no volante junto à caixa não vejo qualquer marca. Ver foto.

Eu logo ja tiro uma foto ao ponto no volante do motor,pra ver se consegues ter uma ideia de como é ok 

[aguiamar]

Afinal tenho aqui uma foto da polie da combota no ponto,que é ali por baixo do sensor....

Atençao que no outros gt´s acho que o ponto nao é assim uma saliencia é uma bolinha 

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Boas!
Obrigado a ambos.
Começo a ficar com o carro em peças. lol
Tinha duvidas sobre o estado do sensor de detonação e tirei-o para medir com o oscilóscio. Está ok.
Agora aquilo deveria ser apertado com determinado peso (agora nao me lembro) fará alguma diferença?

[aguiamar]

exprimenta desligar a bateria por um bocado mesmo completamente.....por vezes acumula erros que afinal nem existem! 

[Luismvanessa]

Boas. Tenho um punto gt e sem mais nem. Menos perdeu a força e sempre que acelerava parecia que ia novamente arrancar bem mas perdia logo a força.
Até tive que chamar o reboque porque o carro.nao tem força e ao trabalhar nem aguenta o relantim vai abaixo se deixar de acelerar.
Alguém pode me.ajudar ?