Fiat Strada, nuova

[Tiffosi]

Fiat renova Strada

A Fiat anunciou a renovação da Strada. A produção da pick-up italiana será assegurada pela unidade brasileira da marca em Betim e a chegada a Portugal acontecerá entre Março e Abril

A Fiat renovou a Strada. A nova versão da pick-up italiana possuirá três variantes (Working, Trekking, Adventure) e em três tipos de cabina (Short Cab, Long Cab, Crew Cab). Aliás, a introdução desta novo tipo de cabina (Crew Cab) é uma das mais importantes alterações, podendo transportar quatro pessoas e manter os 650 kg de capacidade de carga.

No exterior, a renovada Strada apresenta um pára-choques de novo desenho, com as duas entradas de ar agrupadas junto aos faróis, também redesenhados. A variante Adventure caracteriza-se por uma nova grelha preta e acabamentos cromados junto ás cavas das rodas. A zona inferior do pára-choques dianteiro engloba os faróis de nevoeiro. Nas versões Long Cab e Crew Cab estão presentes barras de tejadilho, que terminam num deflector onde se aloja a terceira luz de travão. As dimensões não se alteram face à geração anterior: 4409 mm de comprimento (4457 mm na versão Adventure), 1664 mm de largura (1740 mm na Adventure) e uma distância entre eixos de 2718 mm. No interior, refiram-se os novos estofos e painel de instrumentos, de mais fácil leitura. O volante é, agora, ajustável em altura.

A animar esta pick-up, que tem estreia marcada para o nosso paísno final do mês de Março ou no início de Abril, estará o 1.3 MultiJet de 95 cv e 200 Nm, equipado com um turbo de geometria variável. O consumo médio anunciado é de 5,3 l/100 km para a Adventure; as restantes versões anunciam 5,2 l/100 km. A velocidade máxima desta variante é de 159 km/h, ao passo que as restantes atingem os 163 km/h. Em termos de emissões de CO2, todas as variantes anunciam 138 g/km, excepto a Adventure, que regista 140 g/km.

Refira-se que a versão Adventure contará, de série, com um sistema electrónico de bloqueio do diferencial, apelidado E-Locker, que permite lidar com terrenos mais escorregadios.

Fonte: Auto Motor

[aprendiz]

Esta carrinha é linda desde o 1 modelo que fico de queixo caido... e cada vez está mais bonita se não fosse tão cara...

[nunocspinto]

Tem a grelha mesmo gira!

[GT Abarth]

Gosto.

É uma via interessante este tipo de carrinha leve.

[Artur Branco]

Já gostava! Agora gosto MUITO!

Espero que venham versões de cabine dupla para Portugal!

[cRaZyzMaN]

tá com um ar de guerreira a frente abusa

[RSAC]

Será que foi redesenhada para passar nos testes de colisão da Euro NCAP?

[Tiffosi]

Ela sempre passou, quanto muito com classificação média.

[pedrovsky]

que show, mesmo bonita!!!

[Tiffosi]

Fiat Strada em Abril

A Fiat anunciou a chegada da nova geração do Strada ao mercado nacional em Abril. Os preços iniciam-se nos €13 162

Chega em Abril o novo Fiat Strada, pick-up italiana que tem a sua produção centralizada no Brasil. A gama é composta por três níveis de equipamento (Working, Trekking, Adventure) e três tipos de carroçaria (Cabina Curta, Longa e Dupla), num total de seis versões.

A animar esta proposta estará o 1.3 Multijet de 95 cv, com diferencial electrónico E-Locker, que facilita a utilização em condições de escassa aderência.. Os preços variam entre os €13 162 euros da versão Working e €16 293 pedidos pela variante topo de gama, a Adventure com cabina dupla.

No novo Strada, o pára-choques exibe estética renovada, com duas entradas de ar e novos grupos ópticos. Na versão Adventure é pintado na cor da carroçaria e tem grelha preta e elementos cromados, bem como uma protecção que se estende até às cavas das rodas.

As versões com Cabina Longa e Cabina Dupla, para além de barras longitudinais no teto e de deflector traseiro, oferecem um habitáculo mais espaçoso que na geração anterior, anda que as dimensões não se tenham alterado demasiado: 4409 mm de comprimento (4457 mm para o Adventure), 1664 de largura (1740 mm para o Adventure) e 2718 mm de distância entre eixos.

O nível de equipamento Working oferece de série nova instrumentação com computador de bordo, retrovisor exterior regulável manualmente pelo interior e ABS. A estes , o nível Trekking acrescenta o volante regulável em altura, ao passo que o Adventure junta a tudo isto ar condicionado, faróis de nevoeiro e jantes de liga leve com pneus 205/65 R15.

Da lista de opcionais constam itens como o auto-rádio com leitor de CD; ar condicionado; tecto de abrir; bancos e volante em pele (apenas para Adventure) e jantes de liga leve.

Fonte: Auto Motor

[GT Abarth]

Bem fixe 

[GT Abarth]

Adventure é capaz de ser um bom carro para o Bude.
E com mata vacas na frente para os vandalos não se encostarem.

[RSAC]

Se juntassem o 1.6 ainda devia vender melhor

[Artur Branco]

Se juntassem o 1.6 ainda devia vender melhor

Futurologia!

[Bizarro]

Esses 16000€ estarão correctos para a versão de 4 lugares?