Y10 - Alteração tambores para discos

[sousay10]

Boas tardes!
Quero alterar o eixo traseiro do meu y10 a tambores para discos...com base nos vossos conhecimentos e experiências que discos e bombas aconselham a aplicar?
 Quanto mais plug&play melhor...

[JoãoDiogoSilva]

Quanto a conselhos baseados na experiência não não posso ajudar porque não a tenho.. Posso é dar a minha opinião - se não tiveres mudado de motor, a alteração de tambor para disco será só gastar dinheiro, o efeito prático será diminuto.. O melhor é teres o sistema de travagem bem revisto, ai sim, nota-se mais eficiência e segurança

[aprendiz]

Quanto a conselhos baseados na experiência não não posso ajudar porque não a tenho.. Posso é dar a minha opinião - se não tiveres mudado de motor, a alteração de tambor para disco será só gastar dinheiro, o efeito prático será diminuto.. O melhor é teres o sistema de travagem bem revisto, ai sim, nota-se mais eficiência e segurança

sim concordo plenamente substitui o que tiveres que substituir e chega bem o carro é rápido mas é leve por isso não existe necessidade de travões de disco a trás, isto é a minha opinião.
confirma se as polias apresentam desgaste , os calços, as pastilhas uma limpeza dos embolos dos calipers confirmas se a bomba central etá em condições  sangra o sistema e poe oleo novo  se tudo estiver em condições verás que está muito bem assim e gastas muito menos. um abc

[sousay10]

Quanto a conselhos baseados na experiência não não posso ajudar porque não a tenho.. Posso é dar a minha opinião - se não tiveres mudado de motor, a alteração de tambor para disco será só gastar dinheiro, o efeito prático será diminuto.. O melhor é teres o sistema de travagem bem revisto, ai sim, nota-se mais eficiência e segurança

Opiniões são sempre bem-vindas.
mas olhando ao meu caso...um Y10 turbo...(com um motor "extra" para recuperar cheio de mod's  ) e tambem por uma razão de estetica prefiro fazer um eixo com travões a disco...

[aprendiz]

Pois mas esse motor é outra história...pois isso terá que ser alguém que já tenha feito porque muito provavelmente terás que mudar a bomba central de travões de forma a que os dois eixos travem de igual forma. experimenta ver algum tópico dos( turbos ie unos).
um abc

[sousay10]

sim concordo plenamente substitui o que tiveres que substituir e chega bem o carro é rápido mas é leve por isso não existe necessidade de travões de disco a trás, isto é a minha opinião.
confirma se as polias apresentam desgaste , os calços, as pastilhas uma limpeza dos embolos dos calipers confirmas se a bomba central etá em condições  sangra o sistema e poe oleo novo  se tudo estiver em condições verás que está muito bem assim e gastas muito menos. um abc

Mas como mais tarde ou mais cedo vou alterar os discos para uns ventilados e maiores faço a alteração atras tambem

[Lancisti]

Mete uns travões como deve ser à  frente e não inventes atrás ... estética nem sempre é funcionalidade!

[GT Abarth]

Sim, faz o que o Lancisti disse.

[sousay10]

Sim, faz o que o Lancisti disse.

Mas se meto uma boa travagem a frente tou sujeito a meter a traseira " no ar" quando precisar de fazer uma travagem mais brusca...
E para mim a traseira do y10 é um pouco falsa...embora o carro seja pequeno...
Tou errado?

[Lancisti]

Estás!!!! A menos que montes um TUDO de um turbo i.e. (como procuras) ...

Bombas, o repartidor, a bomba central, as bombas da frente ... senão nunca consegues encontrar equilibrio... e ainda assim.... BOA SORTE!

[juve_elx]

eu quando meti os discos do punto gt no meu punto fiquei com a travagem desequilibrada, travava muito na frente e a traseira levantava, depois meti eixo traseiro do gt e ficou 5*

[Lancisti]

De um Punto ... num Punto ... faz sentido

[sousay10]

eu quando meti os discos do punto gt no meu punto fiquei com a travagem desequilibrada, travava muito na frente e a traseira levantava, depois meti eixo traseiro do gt e ficou 5*

Mas o punto gt tem tambores atras?
ja andei num punto dito "normal" e num "TD" mas olha que a travagem de ambos não me deixou muito convincente...

[juve_elx]

e não convence nada, não morde.
o gt e o meu tem ventilados de 257 na frente e maciços de 240 atraz.
os normais tem 240 maciços a frente e tambores atraz...

[sousay10]

e não convence nada, não morde.
o gt e o meu tem ventilados de 257 na frente e maciços de 240 atraz.
os normais tem 240 maciços a frente e tambores atraz...

Epah... era uma alteração dessas que eu tinha em mente  ... Eu tenho 240maciços a frente e tambor atras e quero melhor... ja pensei em por os 240 atras mas depois faltava-me as bombas de travão e tinha outras prioridades...Agora tou mesmo fisgado na ideia...e parece-me ja ter um bom exemplo...