Y10 - Alteração tambores para discos

[juve_elx]

o meu levou também bomba travão do gt e compensadores.
agora trava.
e a manutenção fica mais barata!!

[sousay10]

o meu levou também bomba travão do gt e compensadores.
agora trava.
e a manutenção fica mais barata!!

Então tens o kit de travagem completo do punto gt? A frente e atras...

[juve_elx]

só falta o abs mas tenho isso para próximo projeto.

[sousay10]

só falta o abs mas tenho isso para próximo projeto.

hum...ABS?? Num y10??     
Não ha nada que não se possa fazer... ahahaha
Mas não...É menos uma dor de cabeça que eu tenho... Ja agora para por os 257mm ventilados no y10 é preciso alterar muita coisa?

[juve_elx]

sinceramente não sei, mas penso que primeiro tens de procurar dentro da família... procura material de um y10gt...

[sousay10]

O y10 gt e quase identico ao meu...tambor atras e disco 240mm maciço a frente salvo erro...não me recordo bem...mas não são muito melhores que os meus. 

[juve_elx]

então tens de começar a pensar em aplicar material de outro modelo.
que tamanho de jantes tens? isso vai mandar no tamanho de disco e pinças

[sousay10]

De momento tenho o tamanho de origem...155/70 r13...
Mas ja ta destinado jante 14 com pneu 185 baixinho...

[rui aleixo]

Quanto a conselhos baseados na experiência não não posso ajudar porque não a tenho.. Posso é dar a minha opinião - se não tiveres mudado de motor, a alteração de tambor para disco será só gastar dinheiro, o efeito prático será diminuto.. O melhor é teres o sistema de travagem bem revisto, ai sim, nota-se mais eficiência e segurança

 

[juve_elx]

quanto mais melhor... o carro parar 1 mt mais depressa pode representar muito!!

[Artur Branco]

Travões mais agressivos não significa que pare mais depressa! Antes pelo contrário!

Isso só será válido em condições ideais de aderência!

Deve-se procurar travões que sejam progressivos. Onde consigas encontrar o ponto de travagem imediatamente antes do bloqueio de rodas.

Travões muito agressivos só valem em carros com ABS. E mesmo assim...

[juve_elx]

o meu está muito progressivo, quanto mais apertas o travão mais ele trava... de origem tu calcavas e ele quase nada, calcavas mais e ele quase nada e calcavas mais um bocadinho e ele bloqueava as rodas... agora podes controlar aquele ponto onde sentes que realmente desacelera muito rápido sem bloquear rodas... mesmo a chover controlas melhor porque é muito progressivo...

[Lourenço]

De momento tenho o tamanho de origem...155/70 r13...
Mas ja ta destinado jante 14 com pneu 185 baixinho...

O equivalente é o 185/50/14, mas como é uma medida quase inexistente, tens que optar pelo 185/55/14. É a medida que tenho no Uno. 

[sousay10]

Travões mais agressivos não significa que pare mais depressa! Antes pelo contrário!

Isso só será válido em condições ideais de aderência!

Deve-se procurar travões que sejam progressivos. Onde consigas encontrar o ponto de travagem imediatamente antes do bloqueio de rodas.

Travões muito agressivos só valem em carros com ABS. E mesmo assim...

mas se formos a ver...os discos de 255mm do punto gt são uma medida acima aos meus (e ventilados claro...)
Eu não vou por nenhuns discos dum porsche... Vou passar de 240 para 255... Não é nada do outro mundo...E claro que tambem Vou pensar serio nos pneus...so pneus de topo...Uns para chuva outros para tempo seco...TOYO...Bridgestone...Pirelli...

P.S.:Não quero fazer um "carrinho de linhas"

[sousay10]

O equivalente é o 185/50/14, mas como é uma medida quase inexistente, tens que optar pelo 185/55/14. É a medida que tenho no Uno. 

Essa medida realmente ainda é a que mais vejo em pequenos carritos mas com boa performance...Que pneus calçaste no teu Uno?