Duvidas Seicento Sport AbarthD

[RataCups]

LB e Luke,

os 0.8 na cabeça vai mexer ou n na posição das cames com a cambota?

Atenção que as medidas dadas pelo LB, era para a cabeça do 75, eu vou usar a minha cabeça, a medida é a mesma?

É que eu tenho dois motores do punto 55, suponho iguais ao do seicento e assim começava já a trab uma das cabeças bem como o volante.

Outra duvida que tenho é o Lancisti dizer que com as Cames do 75 o carro n vai jogar mto bem com a eletronica de origem do 55?

Terei algum problema?

Resolvo com algum chip manhoso ou só mesmo com uma nova eletronica feita em banco?

Já agora, alguem sabe se há alguma forma de saber a quem pertence um carro, atraves da matricula?

Thanks

[Luke]

eu quando mexo não gosto de ah e tal tira-se x aqui e não afecta n sei que mais!

quase 1mm na cabeça TEM de afectar, está acima da tolerância da fabrica para rectificação da cabeça, portanto ALTERA!

mecânica e preparações são ciências exactas não é lamber o dedo e meter fora da janela, cada motor é um motor, não ha formulas mágicas.

eu faço assim, os outros que façam como acham que deve ser feito

[LB]

a unica diferença que tens e nem afecta, é a válvula aproximar-se mais um pouco do piston;

daquilo que o Engº me disse nem lá toca!

não altera o avanço nem o atraso ! a corrente fica um pouco mais laça e o esticador toma conta disso

[RataCups]

Ok !

Minha ultima duvida, o carro vai trabalhar bem com a minha centralina de origem ?

Relembro o trab a fazer, Bloco 75 com Cabeça 55 e a Came do 75 ... a minha Centralina, trabalha sem problemas ?

Se n, o que tenho que fazer ? Optar pela Came de origem ???

Expliquem como eu sendo Loiro, sff !!!

[Luke]

corrente? esticador?

o tensor vai estar numa posição diferente, a quantidade de correia entre as duas polis vai ser menor, logo vai haver uma diferença em graus, que pela diferença de rotação entre as duas, não irá ser assim tão pequena, pode variar por exemplo 5º facilmente!

[RataCups]

Pessoal, estou a ver vários problemas a nivel de centralina, metendo o bloco 75 com a minha cabeça e a came do 75.

N será preferivel optar pelo 60 completo, já que o bloco é igual ao 75 e assim ainda teria uma cabeça melhor que a do 55.

Fica engraçado o carro com o 60 e os toques do costume?

[Luke]

estás a ver problemas porquê?

[Luke]

1108cc (70x72mm) ohc 4-cyl with 54bhp @ 5,500rpm

1242cc (70.8x78.8mm) ohc 4-cyl with 75bhp @ 6000rpm

tendo em conta que mods que irás fazer, uma reprogramação em banco "destrancará" sempre potência, no entanto não vejo problemas  em relação a montares um motor híbrido com a electrónica de fabrica do carro

[RataCups]

Luke,

A maior diferença entre o 60 e 75, esta onde? O bloco é o mesmo, mas o carro trab com a centralina do 60 e n trab com a do 75.

Suponho que mto dos cavalos do 75, estejam na eletronica, n?

E a eletronica do 55, da para ser trabalhada em banco?

[Luke]

entre o 60 e o 75 a diferença é a cames e a injecção

os cavalos do 75 estão na cames!

[Luke]

o teu maior problema é falta de conhecimento, depois vem uns falar em cortar fatias á cabeça e mais isto e mais aquilo e ficas a anhar

do it right, do it once!

[LB]

olha lá:

aquilo que o Engº me disse é aldrabice agora querem ver?

e as medidas que ele me indicou nem se alterava cames ..

[Luke]

vamos fazer assim LB

quantos motores já preparaste TU, e quantas preparações já fizeste TU, no papel e na oficina, quantos motores já reparaste? ... quero la saber o que o sr dr engenheiro diz, estamos a falar de fazer um motor híbrido, construir um Frankenstein com peças de outros motores

[Luke]

quem tem de definir a preparação é o gajo que o for montar, não é a malta na mesa da cervejaria

[LB]

vamos fazer assim LB

quantos motores já preparaste TU, e quantas preparações já fizeste TU, no papel e na oficina, quantos motores já reparaste? ... quero la saber o que o sr dr engenheiro diz, estamos a falar de fazer um motor híbrido, construir um Frankenstein com peças de outros motores

devias ter feito a pergunta ao avesso, tipo há quanto tempo já não fazes, mas tá certo..