ajuda para alterar turbo do punto gt

[Rara]

É a palavra de um contra outro , acredita quem quer , aqui na zona quem conhece o carro sabe bem o que aquilo era .

Então como testas um carro? das uma gazada e ves se pucha melhor?

Eu testo em estrada , e nos gts eu noto a mais minima diferença ,ja os conheço de gingeira.
Sei o que é 1 de origem , 1 de origem cansado , 1 carregado e 1 carregado cansado.

Tens de me dizer onde é que arranjaste um sensor Map para fazeres 2.5bar....

[italianjob]

Tens de me dizer onde é que arranjaste um sensor Map para fazeres 2.5bar....

Se procurares nos meus post mais antigos , ves que eu ja disse o que ele tinha , e ate disse num topico em que tu estavas a falar , o sensor map que ele tinha era para 1.5 bar , apesar de fazer 2 estaveis e 2.5 de pico , o sensor não le , mas mesmo não lendo ele tinha tanto debito que ainda assim andava sempre com a mistura nos 10:1 a 2.5bar e 9:1 a 2 bar  , se fosse atras dele ate vias o fumo a sair do exesso de gasolina , enquanto esta a fazer presão se tira-se pe derrepnente ele ate largava labaredas ca para fora.
Outra coisa que ele tinha dai não me chatear muito com as misturas , é que a bomba de 255 litros não conseguia alimentar o sistema injecção , pois o carro comsumia mais do que a bomba consegua debitar , aguentava a presão na regua cerca de 20 segundos , porque depois a regua ficava sem gasolina  e o carro simplesmente parava e tinha de esperar que volta-se a encher a regua.

Ainda me lembro quando a gasolina andava a 1.20 e tal 1.30 e 45€ davam para 100km e sem esticar-me muito porque senão nem metade.


Mas caso querias o sensor para 2bar tambem te arranjo e tudo uma questão de numeros , e possivelmente tambem te arranjo o de 2.5 .


Mas o que esta a dar agora é o kappas de origem sem presão a ganhar altas potencias.

[nelson1987]

pessoal ja tenho o t25 hoje ja m vou agarrar  akilo

[aguiamar]

Se puderes tira umas fotos! 

[nelson1987]

vou tratar disso . o t25 ao pe do vl 7 sao do mesmo tamanho mas por dentro nota s k a turbina e maior . e encaixa no coletor sem alteracoes so tenho k soldar a saide de escape k e d 60 tenho alargar a linha de escape . devo manter a panela final o tiro ? e k nao kero muito barulho

[aguiamar]

Vais alargar a linha porque?de 60mm penso ser suficiente....para nao fazer muito barulho mantem a panela de origem

[Rara]

Vais alargar a linha porque?de 60mm penso ser suficiente....para nao fazer muito barulho mantem a panela de origem

60mm tinha o meu Thema com 280cvs...acho que para o GT deve chegar. 

Se não queres barulho mantém a panela final, se possível a original,vais precisar de backpressure senão mandas o turbo para o espaço num instante....

[italianjob]

Tens de deixar a panela original nem é pelo barulho , mas é porque se a retiras , ficas com mais saida , mas perdes muita mas mesmo muita velocidade de ponta , chega a haver percas de 30kmh.
com a penal  final original ele tem mais pulmão as rpms altas , e não faz muito barulho , fica agradavel mas mais grave o som .

Ate aos 200cv deixa a panela original pois éla aguenta-se bem para esse voos, outra manha dos gts é que não gostam de qualquer panela , andam ai muito gts alterados que queixam-se que não conseguem fazer ponta e a causa esta ai de invetarem nos escapes .

São rapidos a sair , mas acabam cedo.

A linha de escape podes por 55mm ou 60mm depende o voo que queres , se é para andar mais em altas anda com 60 , se gostas que o turbo pegue mais rapido mete 55mm , vai dos gostos de cada 1 , mas a de 60mm consgues mais tarde ter melhor aproveitamente do material que vais por , enquanto a de 55 chega a uma altura que ja esta é a estrangular.

[nelson1987]

entao e por iso k o gt do meu primo so da 190 . ja tirei fotos mas o formato nao premite postalas . hoje ha deve ficar a andar. a linha d escape para ja fica a de origen sem catalizador. 

[italianjob]

entao e por iso k o gt do meu primo so da 190 . ja tirei fotos mas o formato nao premite postalas . hoje ha deve ficar a andar. a linha d escape para ja fica a de origen sem catalizador. 

Um gt de origem no minimo tem de fazer entre 210 a 230 max , mais de 230 os manometros não contam bem ou esta a descer com uma inclinação do caraças xD

[nelson1987]

boas pessoal ja montei o turbo.
1 noto k pega mais tarde tipo dispara menos k o vl7
mas em altas ta um pouco melhor. a pressao ta entre o traço do meio e o vermelho.
tenho k fazer um chip agora. tambem tenho k aranjar uma dump valve pork a de origem ta marada
espero k com o chip fik melhor. to a tratar das fotos.
alguem me aranja um chip?

[italianjob]

boas pessoal ja montei o turbo.
1 noto k pega mais tarde tipo dispara menos k o vl7
mas em altas ta um pouco melhor. a pressao ta entre o traço do meio e o vermelho.
tenho k fazer um chip agora. tambem tenho k aranjar uma dump valve pork a de origem ta marada
espero k com o chip fik melhor. to a tratar das fotos.
alguem me aranja um chip?

Então deixa ja te avisar , que o carro vai deixar de ser tão violento quando o turbo pega.

De origem ele consegue encher o turbo derrepente.
Com o 25 é mais gradual a encher e não da tanto coice pois não o consegue encher derrpente mas acaba por ter bem mais pulmão em altas.

[nelson1987]

e isso mesmo k eu noto . mas com um chip vai ficar melhor assim espero tenho k dar pressao a gota tambem

[MomoX1]

Num Punto GT um GT25RS Ball Bearing

[nelson1987]

esse turbo e uma nota preta.
seb 2 ou seb 4 ? alguem ja usou estes dois?