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Em relação ao carburador o que fica diferente é que sendo maior tem de se baixar o relanti, e quando se faz isso o sensor que mede a posição do carburador tambem fica diferente.Para resolver isso é da mesma maneira, os furos do sensor têm de ser rasgados para o poderes rodar e mostrar a centralina que realmente está ao relanti.
haaa Já percebi então obrigado, a ver se dou uma olhadela com a admissão desmontada para ver o que fazer. brigado
De qualquer das maneiras vou tentar levar o rapaz ao encontro!Vou combinar a coisa com ele.
Para fazer isso o melhor possivel tens de ter a maquina de diagnostico ligada e com o carro a trabalhar alteras e vais vendo a diferença...caso contrario é só + -
Pronto... Em principio vou a Belém no Domingo... EheheheheMas de facto... Quando coloquei a cames xpto no cinq, aquilo perdeu muito mas muito em baixas... Foi mais por isso que a tirei... Força nisso!