Lancia Thema S3

[naso]

Luzes de "parque" nao tens lá um botão proprio para as ligar?

[Cavaleiro]

Tenho...entao vou investigar porque nao funcionam 

[Rui_turboie]

o motor do kappa e do thema s3 não são iguais, ha grandes diferenças a nivel de VE devido as valvulas de escape do s3 serem mais pequenas...

a diferença esta nas valvulas de admissao e nao nas de escape
cump

[Cavaleiro]

a diferença esta nas valvulas de admissao e nao nas de escape
cump

humm...de certeza? hoje já vou confirmar isso na cabeça do kappa que tenho guardada

quem me sabe dizer com dados fidedignos as pressoes a que funciona o turbo do thema S3?
pressao base e overboost (só tem 1 stage? ou 2?)
é que o meu caro esta meio atrofiado nessa área...o ponteiro de pressão do turbo tem um comportamento muito estranho... 

[Rara]

Tenho...entao vou investigar porque nao funcionam  

Ligas as luzes de parque e depois seleccionas com a manete dos piscas...

quem me sabe dizer com dados fidedignos as pressoes a que funciona o turbo do thema S3?
pressao base e overboost (só tem 1 stage? ou 2?)
é que o meu caro esta meio atrofiado nessa área...o ponteiro de pressão do turbo tem um comportamento muito estranho...  

O S3 não funciona como o S2, a pierburg que controla o turbo é controlada pela ECU, o base boost anda á volta dos 0.3Bar, depois consoante o que a ECU deixa, vai até 1bar, sem picos nem overboost.

A Motronic é igual á do Kappa, a gestão é exactamente igual...  

[Cavaleiro]

a diferença esta nas valvulas de admissao e nao nas de escape
cump

e confere sim senhor...as de admissão bem maiores 

Ligas as luzes de parque e depois seleccionas com a manete dos piscas...

oki mas no meu o problema será de passagens de massa pois aquilo so acede 1 (ta sempre acesa) e dentro do carro quando travo acende as luzes indicadoras das luzes de parque no painel 
ou seja, preciso de revisao geral de cablagem...

O S3 não funciona como o S2, a pierburg que controla o turbo é controlada pela ECU, o base boost anda á volta dos 0.3Bar, depois consoante o que a ECU deixa, vai até 1bar, sem picos nem overboost.

A Motronic é igual á do Kappa, a gestão é exactamente igual... 

humm...entao assim ja é mais normal o comportamento daquilo...em 1ª e 2ª geralmente a pressao anda baixissima indo por vezes a 0.5 e poucas vezes a 0.7...3ª, 4ª e 5ª la sobe mais para os 0.7/0.8 e por vezes pica no 1 / 1.1. o estranho é que depois o ponteiro fica em oscilação entre os 0.8 e o 1 sem parar...como se a pierburg estivesse sempre a abrir/fechar/abrir/fechar...dá um ar muito estranho ao ponteiro do manometro do turbo... 

mas tenho de ter ali mais qq coisa que nao esta a 100% pois a nivel do carro a desenvolver e a puxar esta anos luz atras do meu S2 e em teoria terá mais a volta de 25 cavalos... (em saida é de longe muito menos violento que o S2 mas isso eu ja estava a espera...mas depois fica muito aquém do espectável  )

[Rara]

Atenção que para teres 1bar isso tem de estar impecável, filtro de ar,cabos,velas,bobine,escape,sonda....

Mal a ECU vir um desvio não tens full power... mede o TPS e vê as voltagens.

Testaste a gpl ou a gota?

[Cavaleiro]

Testaste a gpl ou a gota?

ambos. mas o carro fica muito mais certo a gota

[Luke]

parece que o carro detecta qq coisa errada então corta pressão, não será isso?

o croma agora sempre que se pisa a fundo abre overboost a 0.8, coisa que antes de estar afinadinho... era completamente mentira!

[Cavaleiro]

parece que o carro detecta qq coisa errada então corta pressão, não será isso?

pois é bem possivel...estes carros não "gravam" os eventuais erros de modo a ligar à máquina e apanha-los?

[Rara]

pois é bem possivel...estes carros não "gravam" os eventuais erros de modo a ligar à máquina e apanha-los?

Pois, o mal é mesmo essa, a Motronic grava erros, mas se não tens a luz de check acesa não é dos graves...

Tendo em conta que esse menino "ardeu" , eu começava a checkar cablagem....

[Rara]

e confere sim senhor...as de admissão bem maiores 

Explica lá isso detalhadamente... 

[Cavaleiro]

Pois, o mal é mesmo essa, a Motronic grava erros, mas se não tens a luz de check acesa não é dos graves...

Tendo em conta que esse menino "ardeu" , eu começava a checkar cablagem....

pois...eu ta me a dar a sensação que pode ser mesmo da cablagem que vai a pieburg...sinal intermitente que faz o funcionamento da mesma ser estranho com oscilações

Explica lá isso detalhadamente...  

mais fácil mostrar...a ver se meto a cabeça do kappa na mala para levar 6ª feira para veres a diferença do tamanho...sendo que as do S3 sao tanto na  admissao como no escape do tamanho das de escape do thema S2 e kappa (ja vi na minha quando troquei a junta)
parece me que nao vai demorar muito tempo ate eu por no meu S3 a cabeça do kappa... 

[Rara]

pois...eu ta me a dar a sensação que pode ser mesmo da cablagem que vai a pieburg...sinal intermitente que faz o funcionamento da mesma ser estranho com oscilações

mais fácil mostrar...a ver se meto a cabeça do kappa na mala para levar 6ª feira para veres a diferença do tamanho...sendo que as do S3 sao tanto na  admissao como no escape do tamanho das de escape do thema S2 e kappa (ja vi na minha quando troquei a junta)
parece me que nao vai demorar muito tempo ate eu por no meu S3 a cabeça do kappa... 

Portanto as valvulas do Kappa é que são maiores que as do S3? Hummmmmmmmmmmmm 

O funcionamento da pierburg é mesmo assim, por isso é que a malta muda, a gaja na tem velocidade suficiente para trabalhar em condições, aquilo funciona por impulsos, não tem corrente directa... quando é preciso estabilizar o boost ela raramente consegue.

Mede o TPS, sem ires em WOT a pierburg não abre ao máximo...

[nofear]

Boa noite.

Gostaria que me tirassem uma dúvida referente ao motor do Thema s3... no motor 2.0T, os injectores são diferentes do s2 certo?! Eu já tive por casa uns, julgo serem os do s2, verdes e a referencia termina em 902, salvo erro, estes trabalham a 3 Ohm certo baixa impedância? Queria saber se os do S3 são de alta impedância (16 Ohm) e o seu débito...bem se não for pedir muito digam-me também qual a referência.

Qual a capacidade da bomba de gasolina do S3?

Um abraço